摘要：[目的]探明设施韭菜可食用部分在生育期和货架期甲拌磷及代谢产物的吸收与分解规律,明确其膳食风险。[方法]在日光温室条件下,设计盆栽试验,收集韭菜根系处土壤,割刈可食用部分,采用QuEChERS-超高效液相色谱串联质谱技术,测定土壤和韭菜中甲拌磷及代谢产物含量,并计算其膳食风险。[结果]生育期,土壤中甲拌磷呈现出下降趋势,甲拌磷砜和甲拌磷亚砜先上升后下降;生育期,甲拌磷在韭菜可食用部分残留量低于检出限,甲拌磷砜和甲拌磷亚砜残留量随时间呈上升趋势,收获期达到峰值,分别为0.98、1.86 mg/kg;货架期,韭菜可食用部分甲拌磷低于检出限,甲拌磷砜和甲拌磷亚砜随货架期呈现出缓慢下降趋势,货架7 d时韭菜加速变质,此时甲拌磷砜和甲拌磷亚砜残留量为0.43、1.17 mg/kg;货架期,膳食摄入风险评估(%ADI)呈现出下降趋势,整体%ADI由581%降至321%,甲拌磷%ADI较低,甲拌磷砜%ADI由214%降至92%,甲拌磷亚砜%ADI由412%降至254%。[结论]甲拌磷的代谢产物是设施韭菜可食用部分主要农药残留,来源于土壤和自身富集,直接造成货架期膳食摄入风险不可接受,因此应加大对甲拌磷代谢产物的监测与研究。

摘要：为了提高面齿轮加工精度和缩短滚齿加工周期,本文提出了一种装配式球形滚刀加工面齿轮精密展成滚齿方法。第一,分析了圆柱齿轮至球形滚刀基蜗杆演变机理,设计了球形滚刀基蜗杆,建立了球形滚刀基蜗杆和螺旋线方程。第二,基于已有的滚刀设计方法,分析了装配式球形滚刀研制方法,设计了装配式球形滚刀刀齿和基体,完成了整体装配。第三,基于面齿轮滚齿加工的需求,开发了滚齿加工数控机床,建立了面齿轮齿面方程。第四,为了减少由等效安装误差引起的面齿轮加工误差,建立了误差分析模型,分析了各误差对面齿轮齿面的影响。最后,完成了球形滚刀装配和面齿轮滚齿试验。根据测量结果,调整面齿轮滚齿加工参数,齿面偏差得到显著降低。

摘要：给出了弦支穹顶结构的一种基于平衡矩阵理论和最优化理论的预应力确定方法。通过对不同预应力水平以及不同上部单层网壳截面弦支穹顶的模态分析讨论了该结构体系的动力特性;并研究了弦支穹顶在地震作用下的基本特性,对比分析了相应单层网壳和弦支穹顶的动力响应。分析结果表明:弦支穹顶结构的自振频率随着预应力水平的提高而增大;但随着上部单层网壳刚度的增大,预应力的大小对其自振频率的影响逐渐减小;弦支穹顶的下部张力集成体系(索杆体系)降低了上部单层网壳大部分单元在地震作用下的最大应力,尤其是外层单元的应力。

摘要：实验设计了一种可实时原位观测锂硫电池电极变形及电化学反应过程的实验装置。实验中观测到充放电过程中的硫电极的弯曲形变,发现放电过程中硫正极形变增大,曲率增大,静置和充电过程中形变逐步还原,曲率随之减小。同时还发现随着电化学反应的进行,由于放电产物多硫化物的溶解,正极附近的电解液呈黄色且不断加深。结合扫描电子显微镜(SEM)观察充放电前后的电极断面和表面的形貌,验证硫正极在充放电过程中出现明显的形变,从而导致电极曲率的变化。

摘要：为了减小多管火箭在发射过程中定向管振动对火箭弹起始扰动的影响,考虑多管火箭的噪声干扰,基于多体系统传递矩阵法建立了多管火箭动力学模型,在模态空间下设计了H2最优控制器控制定向管振动,进行了数值仿真,并把H2最优控制器与PD控制器进行了仿真对比,结果表明,采用H2最优控制器的系统不但具有良好的瞬态和稳态性能,而且具有较好的抗干扰能力,能有效地抑制噪声干扰,增强了控制系统的鲁棒性能。

摘要：开发一种快速安全的测酸值方法,用于跟踪聚醚与酸酐羧基化反应进程。利用先超声水解、再加乙醇稀释溶解的方法,避免了吡啶等强刺激性溶剂的使用,提高了实验过程的安全性;超声水解也缩短了水解处理时间,提高了酸值测量的时效性。通过对比实验证明,最佳条件为水-乙醇3:7,超声时间为3 min。该方法可用于追踪聚醚P123与酸酐反应进程,证明在120℃时反应1.0 h,即可将聚醚端羟基完全酯化,并用核磁氢谱证明完全反应。此外,该方法对多种聚醚均具有良好的适用性。

摘要：基于CQ2系列气缸的优化模型,设计了一种改进遗传算法,此算法中采用交叉和变异操作点数随种群多样性函数而变化,在寻优后期,采用Powell法进行加速。高维复杂函数优化结果表明:该算法有效地解决了早熟收敛问题,同时在目标函数的寻优后期快速逼近最优值,达到全局最优。依据优化方案对CQ2系列气缸实施加速寿命试验,试验结果证明:此方案在不影响参数估计精度的前提下,有效地缩短了周期,降低了成本。

摘要：针对影响三轴电液仿真转台动、静态性能最大的同步驱动、摩擦和大惯量负载干扰三个问题,采用了模拟人脑基于经验控制的FNN(模糊神经网络)控制器和基于学习校正的PNN(预测神经网络)控制器分别对应转台内环(角速度环)和外环(角度环)反馈系统。FNN同步控制器分为等同和主从同步控制模式,两种模式相互切换,提高了系统同步性能;PNN摩擦干扰控制器采用了基于双网络模型的NARMA(非线性自回归滑动平均)预测模型,具有较强的非线性系统辨识能力,提高了系统抗干扰能力。软件仿真结果表明,当转台外框负载发生变化或外框两马达转速相差较大时,使用PNN-FNN模型的智能控制系统仍具有较高的位置跟踪精度和动态性能。

摘要：基底隔震结构已成为当前国际上研究新型结构抗震性能和开发新型结构抗震体系的热点方向之一。该研究提出了一种通过增设加台和高阻尼橡胶垫块的新型基底摇摆隔震桥墩模型,介绍了该新型基底摇摆隔震桥墩的具体构造细节,阐述了该桥墩的减隔震原理和优点,并通过振动台试验得出了该新型桥墩能够显著降低墩顶水平加速度和墩底应力值,但同时会增大墩顶水平位移的结论;过大的墩顶水平位移会影响桥墩的正常使用极限状态,以墩顶水平位移为设计控制要点,考虑墩柱在实际摇摆提离过程中的加台受压区宽度和墩柱弯曲变形的影响,通过静力平衡条件建立墩顶水平地震力F与墩顶水平提离位移δ的力学关系式,并引入位移动力放大系数β考虑实际桥墩墩顶动力位移Δ,使得其墩顶水平位移Δ满足铁路桥梁规范墩顶允许位移5 L数值要求。通过对理论推导关系式进行验证,结果表明理论推导的力学关系式和数值模拟结果整体上符合较好,并分析了存在偏差的主要原因。

摘要：为了满足光电跟踪设备车载后的使用精度要求,提出了选用3条机械支腿来支撑载车的支撑方式。首先根据车载设备的位置布局和重量,选用了两前一后的支腿安装方式,然后分析了3种工况下副车架的受力情况。这3种工况为3条支腿全部位于平地、仅后腿位于斜坡和3条支腿全部位于斜坡。在三维仿真软件***中生成有限元模型,在3点支撑状态下对模型进行变形仿真,并综合分析了3种工况下的仿真结果,以检验副车架的重复定位稳定精度。最后通过设计实验检验了副车架的重复定位稳定精度,结果显示:俯仰角的最大变化为0.2″,方位角的最大变化为0.4″,数据表明副车架的重复定位稳定精度满足使用要求,证明选用3条机械支腿来支撑载车的方案合理可行。