摘要：Based on the Latin square design of statistics, the thickness of first boundary layer, the turbulence model and the cell number were taken as the three main factors of uncertainty in CFD （computational fluid dynamics）. Total resistance of hull was calculated and the flow field around the hull was simulated by CFD method. Then, the influence of uncertainty factors on the hull resistance was discussed by regression analysis with trimmed mesh and overset mesh. Through a series of calculation and analysis, the optimal calculation method was put forward, and the relevant parameters of the calculation were determined. Thirdly, the total resistance of different speed was calculated by using these two kinds of grids, which were in good agreement with the experimental results. Finally, according to the ITTC recommended procedures, uncertainty analysis in CFD was carried out with the numerical results of the total resistance by three sets of grids with uniform refinement ratio rG = √2. Then the modified resistance was compared with the experimental result, which improved the accuracy of the resistance prediction.

摘要：门厅结构是藏式宫殿建筑地垄结构中唯一的木构架承重结构。由于木构架的残损,可导致其刚度和承载能力均有所降低。为研究某藏式宫殿门厅结构的动力特性及安全性能,通过环境激励下的结构动力特性现场测试识别了门厅结构的东西向和南北向振动的前3阶模态参数。按照实际尺寸建立门厅结构的精细化有限元模型,通过模型设计参数灵敏度分析,确定边界弹簧刚度参数和顺纹承压木构件材性参数作为模型修正参数,基于实测结果采用参数型模型修正方法,使修正后模型的各阶模态频率计算值与实测值的误差小于5%,振型残差小于0.3,振型模态置信准则(modal assurance criterion,MAC)值大于0.9,表明修正后的模型可以较好地反映门厅结构的真实动力特性,可用于后续藏式宫殿门厅结构的状态评估。

摘要：给出了双室热保护法测定真空绝热板(VIP)的导热系数的原理,设计了测试装置。外室作为热保护装置,内室作为测试加热装置,基于稳态下测试VIP平板的导热系数,该装置不受VIP尺寸的限制。分析了影响测试结果的因素和理论误差,并与标定值对比,测试结果较精确。该装置可以用于VIP出厂前的导热系数的测试及使用过的VIP的老化程度的检验。

摘要：为了减小能耗,提高效率,实现电路贴片化,同时又能获得比较理想的音质,提出了一种D类功率放大器设计方案。以STA335BW为主芯片,配以优质的二阶低通滤波器,就能构成高性能的D类功率放大器。实践表明,此功率放大器的输出功率可达2×16 W,总谐波失真度(THD)在1%以下,电路效率可达90%,频响范围可达20 Hz^20 k Hz。该放大器可用于数字声像设备中,具有广阔的应用前景。

摘要：OBN地震采集需要把检波器布置到海底,但由于复杂的海洋环境影响,OBN节点在海底实际着床位置通常偏离设计位置,需要重新定位。目前,已经发展出多种海底地震检波点二次定位方法,但方法的提出者重点关注的是各种二次定位方法的原理以及应用效果,关于在实际应用中如何做好质量监控鲜有系统性描述。为此,在等效速度法二次定位的基础上,分析了影响OBN检波点二次定位精度的因素,包括直达波旅行时拾取精度、观测系统、旅行时系统误差等。结果表明:直达波旅行时拾取精度对二次定位的精度具有至关重要的影响;把炮点和检波点分别投影到x轴、y轴和z轴,炮点相对于检波点的分布越均匀对称,则该方向定位精度越高;较难发现旅行时系统误差,但对z方向定位精度有较大影响。同时还给出了做好OBN资料二次定位质量监控的方法与建议:首先,对初至旅行时进行筛选,保证用于二次定位的初至旅行时质量;然后,在计算过程中添加系统时移量这一未知数,用于计算可能存在的初至旅行时系统时移,并尽可能选择相对于检波点均匀对称的炮点的初至时间参与计算;最后,通过对比二次定位前、后共检波点道集直达波双曲动校正后形态、旅行时误差的空间分布、数理统计等,对二次定位质量进行监控。

摘要：科技的发展带来了作品表现形式和传播媒介的革命性变化,传统的思想—表达二分以及实用/非实用性的区分原则难以适用于非传统意义上的作品,著作权法需要重构建立在模拟技术之上的作品体系。结合司法实践中的典型案例,对现代著作权客体制度面临的困境和危机进行理论分析,提出以利益平衡为制度设计的核心考量因素,必须坚持现有理论体系下的创新,充分考虑作品种类差异与著作权法统一保护的冲突,赋予传统意义上的作品强保护,对新兴的"准作品"以弱保护。

摘要：北京地铁10号线三元桥站施工工期紧,主体结构钢筋混凝土施工跨过整个冬期,冬期施工如果不采取特殊的控制措施.钢筋混凝土质量将难以保证。施工现场通过认真研究分析,从混凝土原材料控制,混凝土拌和温度,混凝土运输,并采用大棚把基坑全部覆盖,在基坑内设保温设施等辅助措施,不仅提高了工作效率,确保了施工质量,而且最终提前完成了整个车站主体结构的施工,确保了10号线一期工程的节点工期。

摘要：地铁车站机电安装工程,涉及通风空调、给排水及消防、低压配电及照明以及弱电系统。四大专业管线综合排布是施工深化设计阶段的重难点部分,不同专业之间的管线排布设计需要满足设计规范以及施工、维护要求。本文主要通过地铁机电安装各专业模型之间碰撞工作,介绍专业模型碰撞点分类、模型碰撞检测流程、检测条件的设置、碰撞报告的编制,以苏元站为例,根据碰撞碰撞报告对综合管线进行优化,提前设定预留孔洞;同时统计多个车站的碰撞点,得出通风与空调专业大系统和小系统的风管、土建结构以及动力配电桥架是产生碰撞点重要因素。文章最后总结基于BIM技术的地铁车站机电综合管线排布应用前景及存在的问题。

摘要：采用40 t氧气顶吹转炉-180 mm×495 mm板坯连铸-连轧工艺流程,试制了0.5 mm×480 mm 3 t 50W1300冷轧电工钢带(铸坯成分%:0.04～0.06C、0.82～0.96Si、0.35～0.40Mn、0.015～0.017P、0.014～0.019S)。通过钢包吹氩,控制钢水终点温度1650～1670℃,钢中氧含量由72.9×10^(-6)降至22.9×10^(-6)。试制的冷轧无取向电工钢带成品的电磁性能和力学性能均达到GB/T2521-1996中50W1300标准要求,适用于小型电动机转子的制造。

摘要：针对跨地域勘察设计院电子图纸存档的数据量大和网络带宽小造成传输速度慢、很耗时的问题,介绍了一种运用多项互联网技术协同作用提高传输速度的方法。首先通过上网行为管理技术降低在线视频及P2P文件共享流量对带宽的占用;其次通过数据压缩技术减少所需传输数据的大小;然后通过协议优化技术提高数据传输效率;最后,采用重复数据本地获取技术减少数据传输总量。实验结果表明,电子图纸存档第一次上传所需传输时间与传统传输方式相比减少7%-25%,第二次上传所需传输时间与传统传输方式相比减少31%-53%,因此,运用多项互联网技术协同作用有利于跨地域勘察设计院电子图纸存档的快速传输,是"互联网+"的典型应用。