摘要：为研究高延性混凝土(HDC)与带肋钢筋的黏结性能,设计制作了20组试件。通过中心拔出试验,研究单调和重复荷载作用下试件的破坏形态及黏结滑移破坏机理,分析了HDC的抗压强度、纤维掺量、纤维种类及保护层厚度对带肋钢筋与HDC黏结性能的影响。结果表明:单调与重复荷载作用下,普通混凝土试件发生了脆性劈裂破坏,HDC试件发生劈裂和拔出破坏;试验结果表明,带肋钢筋与HDC的黏结强度随HDC抗压强度增加而提高;相同HDC抗压强度时,纤维掺量的增加可改善带肋钢筋与HDC的黏结性能;相比PP纤维,相同体积掺量的PE纤维与PVA纤维可有效限制混凝土内部径向裂缝的开展,提高带肋钢筋与HDC的黏结强度;依据破坏形态和黏结强度,得出临界相对保护层厚度为2.0;单调与重复荷载作用下,试件黏结强度比由纤维种类和相对保护层厚度主导,残余黏结强度比由抗压强度和纤维掺量主导;根据试验结果,建立了带肋钢筋与HDC的黏结强度计算公式和黏结-滑移本构模型。

摘要：为提高软件复用过程中软件系统的开发效率,针对适配器技术特性,分析软件构件组装技术的优缺点以及基于JavaEE平台下的Web开发特点,从构件组装的角度,提出在Web开发环境下利用适配器来组装构件的模型,对基于适配器的构件组装模型进行具体的项目开发,通过具体的项目开发论证该模型的便捷性与可行性。

摘要：针对该填土边坡,介绍了边坡的地质环境背景,描述了该边坡的变形特征,并从地形地貌、地层岩性、地质构造水文地质条件等场地条件和人类活动等方面对边坡的变形机制进行了分析。结果表明:边坡变形模式是一种推移式蠕滑变形,场地平整填方加载是造成边坡变形的诱发因素,不良的地形地貌、地质结构和地下水条件是导致边坡蠕滑变形的内在因素。基于饱和三轴固结不排水剪(CU)和排水剪(CD)试验、直剪与反复直剪试验以及岩块单轴抗压强度试验,通过反分析合理地确定了计算参数,通过有限差分软件FLAC3D对填土边坡进行了变形破坏分析和加固后的稳定性评价。研究结果表明:天然状态下安全系数为1.10;填方堆载后其安全系数为1.03,坡体接近临界状态;抗滑加固后边坡的安全系数为1.27因此,加固后边坡处于稳定状态。

摘要：为改善烯丙孕素(ALT)的溶解度,提高其体内口服生物利用度,本实验制备了ALT的自微乳化给药系统(ALTSMEDDS),分析影响因素及其自微乳化机理,并对其质量进行评价。通过饱和溶解度实验考察辅料的载药能力,通过物理、化学相容性实验确定辅料之间配伍合理性。绘制伪三元相图筛选出ALT-SMEDDS的处方组成及辅料用量范围,并采用星点设计-效应面法(CCD-RSM)建立模型优化处方,通过ALT-SMEDDS体外表征、稳定性实验和体外释放度实验对其进行质量评价。当油相选用油酸乙酯(22.0wt%)、乳化剂选用吐温80(54.2wt%),助乳化剂选用二乙二醇单乙醚(23.8wt%),制备得到的ALTSMEDDS外观澄清透明,流动性良好,自微乳化时间为35.76±1.10 s,自微乳化后乳滴的外观圆整均一、无粘连,平均粒径为18.39±0.03 nm,多分散系数(PDI)为0.083±0.090,Zeta电位为-1.12±0.12 mV,在10~1000倍稀释范围内能保持稳定。ALTSMEDDS在48 h体外累积释放度能够达到91.41%,相较于原药32.42%具有显著提升。ALT-SMEDDS制备处方可靠,乳化效率高,微乳粒径分布均匀,具有良好的稳定性,能够提高ALT的体外释放度,为ALT-SMEDDS的临床应用奠定了基础。

摘要：为了减小传统固定式固结容器中环壁摩擦力对试验的干扰,设计了一种浮环式固结容器,进行了重塑粉质黏土饱和试样标准固结试验,分析了两种固结容器中环壁摩擦力的作用机制差异及其对不同压力和压实度下试样压缩变形的影响。分析表明:对于两种固结容器,由环壁摩擦力造成的试样变形差值随压力的增加而增大,变形相对误差则随之减小并在高压力段趋于稳定;试样变形差值和相对误差随压实度的提高而增大,但在高压实度区间的变化不明显;环壁摩擦力对较硬土质和较小压力条件下的压缩变形影响最为显著,相对误差高达20%左右,而采用浮环式固结容器则可大大减小其干扰。

摘要：面向高动态到达的应急任务,现有卫星任务管控系统已很难满足应急任务常态化的高时效性要求。为了避免频繁调整星上指令,维护星地状态的一致性,通过深入分析地面任务规划、遥控指令上注和星上指令执行等时序逻辑,设计了基于事件触发的滚动式任务管控模式,建立了滚动式任务规划策略及业务流程,实现了任务管控系统的应急任务快速响应能力。

摘要：为解决核电站放射性废液的处理问题,设计研究了一套高效、节能的机械蒸汽再压缩(MVR)热泵蒸发浓缩系统,并以含放射性同位素的硝酸锶和硝酸钴溶液来模拟实际含锶和钴元素放射性废液的蒸发浓缩过程。结果表明,系统蒸发量、换热系数、容积效率随蒸发温度变化明显;系统蒸发量、COP受压缩比影响较大;系统去污性能显著,去污因子达1 500。

摘要：针对多agent群体对抗策略选择问题,建立对抗场景的新型划分识别框架,提出多agent群体指标信息证据合成方法,能在复杂动态的对抗场景中快速生成实时的最佳群体对抗策略,完成群体对抗任务,从而为多agent群体对抗的战术决策提供方法支持。

摘要：首先分析了串联式混合动力履带车辆耦合机构转矩与转速的输出特性及其对车辆直线行驶稳定性的影响,并利用MATLAB/Simulink仿真平台建立了整车动力学模型,其中考虑了履带的滑移率对附着系数的影响,其次为了提高车辆的直驶稳定性设计了相应的控制策略,即通过检测两侧车速的变化来计算两电机输出转矩的补偿量,并针对PI控制器参数适应性差的问题,通过神经网络自学习的功能实时优化PI控制器的控制参数.最后利用Simulink模型进行仿真,结果表明,神经网络PI控制能够保证车辆的直驶偏移量控制在0.5%左右,满足国家标准中最大直驶偏移量为1%的要求.

摘要：为保证片上网络的服务质量,设计抵抗拒绝服务攻击的安全路由器。建立攻击树模型,分析和总结造成片上网络拒绝服务的攻击方式,分别是无效地址攻击、带宽占用攻击和路由表恶意修改攻击。在路由器内嵌入安全模块,使之能够过滤数据包源节点地址和目标节点地址,调节数据包注入网络的速率,监视路由器各输出端口的流量。仿真和综合结果表明,安全路由器可以有效阻止和检测拒绝服务攻击,安全模块综合后的面积仅占整个安全路由器面积的8.9%。