摘要：盾构刀盘开口率是决定刀盘拓扑结构的关键参数,在刀盘的设计中具有重要的作用.为研究盾构刀盘开口率的设计问题,将切削渣土-盾构刀盘作为一体,构建了包括刀盘前部已经切削下来的渣土、刀盘本体、泥土舱和螺旋输送机4部分在内的四联体计算模型,在此基础上,应用流体力学方法模拟了土体-盾构刀盘系统流场静压力和流场速度分布,并与施工数据比较,验证了模型的正确性.应用该模型,研究了不同开口率对刀盘前后压差变化的影响.研究表明:刀盘前后压差随着开口率增大而逐渐减小,在保持掌子面稳定的情况下,螺旋输送机排土速度也随着开口率增大而逐渐减小.对文中所涉及的地质条件,刀盘开口率在30%和50%时,刀盘的支护压力与该地质所对应的地应力较为接近,对掌子面支护比较有利.

摘要：以某气垫船推进装置为研究对象,以提高其推进效率为目标,开展推进装置气动力理论优化设计与风洞试验验证工作。首先,基于B样条参数化方法,对推进装置的导管外形进行参数化建模,获得B样条控制参数,并将其定义为优化设计变量;其次,基于试验设计方法DOE、B样条参数化方法和数值仿真方法,开展导管气动力优化设计,形成理论优化方案。最后,设计制作缩尺模型,开展风洞试验,进一步验证理论优化方案的可信度。研究表明:导管外形对其自身以及整个推进装置的气动性能影响明显;通过精细设计导管外形,可以获得更高的推进效率;优化导管外形之后,气垫船推进装置的推进效率明显提升,其中额定功率下的总推力可提高约3%。

摘要：为了考虑剪切变形对玻璃纤维增强复合材料(GFRP)构件屈曲荷载的影响,利用Engesser剪切变形理论,推导考虑剪切变形和初弯曲的临界荷载.应用于GFRP圆管时,考虑材料各向异性特征对剪切系数及强度的影响.对4根具有不同长细比的GFRP圆管试件进行轴压试验.结果表明,GFRP圆管在截面强度估算时应综合考虑轴向纤维压缩破坏和环向基体拉伸破坏.所推导的临界荷载计算式的结果和试验结果吻合良好.

摘要：结合某南水北调水厂总体方案的设计,总结了水厂处理工艺的选择、与取水泵站的衔接、净水工艺参数的选取及配水管网的设计思路,同时对南水北调配套蓄水池的建设提出了自己的看法,可供参考。

摘要：本文介绍了澳门综合体育馆钢结构屋盖主桁架的整体提升方案,并对提升方案中提升架设计、提升过程及支座就位等相关技术问题进行了探讨和分析。介绍了提升架的结构形式及稳定承载力验算,据此提出了格构柱整体稳定性的通用计算方法;应用ANSYS软件对钢结构屋盖主桁架的整体提升过程进行了模拟动态跟踪分析,确定提升过程中应力和变形的变化范围,以此判断提升方案的可行性;对提升过程部分构件的应力和变形进行了实时监测,其测试结果与理论计算结果吻合较好,积累的经验和数据可为类似结构的整体提升提供借鉴。

摘要：简要叙述了在电子电路系统的设计过程中干扰信号耦合的主要途径,并简要分析了产生这些干扰的因素,重点从公共阻抗的产生及其耦合噪声的抑制、采用隔离措施阻隔干扰耦合、采用屏蔽与接地措施阻隔干扰耦合及运用低通滤波来降低噪声耦合等方面详细讨论了如何减小干扰源耦合对电路设计的影响。

摘要：应用D-dot探测器进行了阳加速器水传输线电压测量,利用探头与高压电极之间的结构电容获得脉冲电压的微分信号,通过RC积分取得电压信号。利用Pspice软件的瞬态分析功能模拟结合实验结果估算了探测器的杂散参数,进行了幅频响应特性分析;运用频响分析解释了测试结果。在加速器低电压短路实验状态下,用电阻分压器对其进行了在线标定。测量结果表明D-dot探测器获取了正确的电压波形,且工作稳定可靠。

摘要：并联机构的动力学建模是其实现高速、高精度运动控制的前提条件。文中给出了一种混合输入并联机构,运用拉格朗日动力学方程对机构进行了动力学分析,并用Matlab软件进行动力学数值仿真,得出两电机输入的真实运动规律,为轨迹规划和系统控制提供了基础。

摘要：为实现对煤矿瓦斯抽采信息的数字化、可视化管理和数据共享,采用现场分析和软件开发的方法,根据华晋焦煤沙曲矿瓦斯抽采的实际需求,将网络地理信息系统(WebGIS)应用到煤矿瓦斯抽采管理中,利用MapGuide平台,结合瓦斯抽采流程开发完成了以抽采工程、抽采系统和抽采运行监控管理为核心功能的煤矿瓦斯抽采管理信息系统,并详细叙述了系统的功能、B/S模式设计和实现过程。

摘要：为了降低高原公路长平直线路段交通事故率,以实地调查和心理认知机理,对国道213线郎木寺至川主寺公路长平直线路段的车辆行驶安全性进行研究,分析了驾驶人在长平直线路段上行车的交通安全认知及行为特性。研究表明:该路段上交通事故多发的主要原因是道路景色单调,高原反应使驾驶人容易疲劳、反应迟钝;道路两侧缺乏明显的参照物,驾驶人对速度判断的准确性受到影响,容易超速行驶;经常有牧群横穿道路,产生横向干扰。通过对长平直线路段的道路景观设计、路肩设置隆声带、路面喷涂视觉减速标线以及在适当的位置设置放牧通道等安全措施,可提高高原长平直线路段的汽车行驶安全性。