摘要：在对.NETRemoting技术和传统的分布式负载平衡算法深入研究的基础上,提出一种排序队列和哈希映射矩阵相结合的负载平衡策略,给出一个分布式环境下的动态负载平衡模型。一方面可提高系统吞吐量,另一方面可缩短任务请求的响应时间。模型采用模块化设计方法,使其具有部署灵活性和容错性,并应用滑动窗口机制提高模型的负载平衡指标可信度。

摘要：对具有随机时延和系统噪声的一类网络控制系统进行了研究和分析。针对系统存在的随机时延,分别设计出在全状态反馈方式和输出反馈方式下的状态观测器,通过状态观测器的算法补偿来实现对时延的补偿,从而获得更准确的预测估计。与此同时,基于LQG性能指标,给出了随机时延系统的最优控制律,减弱了网络时延和系统噪声对控制系统稳定性的影响,从而保证了系统的稳定性。最后,通过了实例仿真,证实了提出状态观测器进行时延补偿算法和最优控制律设计的有效性。

摘要：汽车动力转向叶片泵在驱动转速、工作压力、油液参数等主要参数频繁变化的工况下运行,研究转向叶片泵各种参数对配流噪声的影响规律,从设计上加以优化,是保证动力转向叶片泵在各种运行条件下获得低噪声优良性能的关键。从分析叶片工作腔压力变化出发,建立了预升压微分方程,给出了主要参数对配流压力的影响曲线,得出了控制动力转向叶片泵流体噪声的设计原则。

摘要：针对料场开挖会对开口线外自然边坡产生影响,甚至会引起滑坡等自然灾害造成质量安全事故的情况。笔者依托于西南某一大型水电工程,通过数值模拟与现场实测监测数据对比,研究料场开挖过程不同阶段,料场上部一高陡岩质边坡的稳定性与变形以及开口线外的陡崖变形情况。研究表明:利用UDEC中的节理模型分析多结构面类型的岩质边坡的稳定性,较传统方法更为简便且模拟值与监控值基本一致,能可靠的模拟边坡变形;多节理质高陡边坡的加固方案,开挖削坡效果较好,在开挖难度较大时再考虑支护设计;料场开挖工程中,开口线外的陡崖发生了变形破坏,需要相应的支护设计。

摘要：目的:为提高喷雾制粒颗粒的成品率及提高经济效益,需要筛选制备工艺.方法:采用新型喷雾制粒机制粒,以浸膏的提取工艺、黏合剂的用量、进出口的风温及辅料的配比为考察因素,每个因素2个水平,以颗粒的成品率为考察指标,采用正交试验设计法优选出最佳喷雾制粒工艺.结果:4因素中以黏合剂的用量影响最为明显,其次为进出口风的温度.浸膏的提取工艺及辅料的配比影响不大.结论:保肾颗粒剂最佳的喷雾制粒工艺条件为蔗糖与环糊精的配比为2:1;进风口的温度为90～100℃;出风口的温度为50～60℃;黏合剂的用量为O.5%.提取液以不经过醇沉为佳.

摘要：为了探知黄土高填方地基的沉降规律及影响因素,对某黄土高填方原地基沉降、孔隙水压力以及填筑体内部分层沉降的长期监测结果进行了对比分析。分析结果显示:饱和黄土原地基的沉降与孔隙水压力基本同步趋于稳定,未发生明显的蠕变变形,沉降主要是上覆填土荷载作用下的瞬时沉降和固结沉降;排气条件是影响非饱和填筑体沉降发展的关键因素,排气条件较好土层的工后初期沉降量甚至是排气条件较差土层沉降量的2倍以上,离心模型试验揭示的沉降发展规律同实测规律之间存在差异的主要原因之一就是排气条件不同。适当减缓施工速度以及合理布设排气通道有利于缩短工后沉降稳定时间,为工后建设赢取宝贵时间。

摘要：针对某些特殊应用场合,以电荷泵升压电路为基础设计出一种没有变压器的-40V输出的空间粒子探测器偏压电源。该电源采用振荡电路将12V直流电压转化为方波电压;采用电荷泵升压电路将方波电压升高为需要的电压值;采用三极管组成输入电压控制电路,根据取自输出电压端的取样电压的大小来反向调整输入电压,以达到最终输出电压的稳定。对应用该方法制成的偏压电源进行测试,测试结果表明其综合性能够满足测量要求。

摘要：在电动汽车等应用中,低电压和大电流的特点使得永磁同步电动机的驱动电路不同于一般通用驱动器。基于DSPTMS320F2812以及IR2110等核心芯片,在系统整体方案、功率电路、抗电磁干扰以及二次隔离电源等方面需要针对该特点进行了设计。在轴角变换的基础上采用空间矢量SPWM实现电机的控制。同时采用负偏压悬浮驱动等电路结构形式。

摘要：为了测量PTS单路样机Marx发生器的输出电压,设计并标定了一个二级分压的水电阻分压器。水电阻分压器设计中需注意在不同介质的分界面及三相点位置产生的局部高电场,采取适当的均压设计可避免绝缘击穿。水电阻分压器用比对法标定,短路实验和100Ω水电阻负载实验的标定结果相差约15%。分析认为误差的原因是标准分压器和Marx发生器输出端的连接线与主回路之间存在互感,造成短路负载情况下标准分压器的测量值低于实际值,导致标定结果出现较大偏差。改进实验线路后标定结果偏差<3%。

摘要：以水平管道内冰浆非均质性等温流动过程为研究对象,结合欧拉-欧拉模型,引入颗粒浓度扩散方程和非均质流动曲面方程,建立适用工程设计阶段冰浆非均质性流动管道压降"准二维"模型。结果表明,"准二维"模型含有冰浆流动时液相载流体相、固相冰粒子相和固液两相间的相互作用各分项,能够分项量化出各流体相的阻力份额。当流速较低时,液体相和冰粒子相所占的压降份额将随流速与冰粒子浓度变化呈现出反向变化趋势;随着流速升高,各流体相所占的压降份额仅对冰粒子的浓度变化具有显著的响应。通过比较不同工况下冰浆流动的管道压降,"准二维"模型的预测值与实验值间的相对误差基本可控制在±10%内。同时,"准二维"模型体现出明显的效率优势。