摘要：捻距作为钢丝绳重要参数之一,对其进行检测可间接反映钢丝绳受力状态和表面损伤状态。针对现有图像识别方法受限于外界光照及钢丝绳表面附着物覆盖情况、漏磁法需要磁化钢丝绳等问题,提出采用双扁平线圈差分电桥的钢丝绳捻距涡流检测方法。结合Ar,V-Ar表述建立钢丝绳涡流响应分析控制方程,对单绳股涡流分布进行分析。探头正下方绳股表面涡流形成漩涡,绳股两侧曲面上涡流分布存在对称性。对扁平线圈的中径进行优化设计,当中径小于等于股间隙时,捻距检测精度高且检测灵敏度高,然后搭建试验平台进行捻距检测。试验结果与仿真均表明扫描信号中相邻波峰或者相邻波谷的间距为股间隙,一个捻距范围内扫描信号出现的波峰或者波谷数量与钢丝绳绳股数目相关。利用集合经验模态分解方法对试验结果进行后处理可以有效提取有用信号,涡流法得到钢丝绳捻距的相对误差不超过0.13%。

摘要：以丁腈橡胶改性酚醛树脂作为树脂基体,芳纶纤维-玻璃纤维混杂纤维作为变量,经热压烧结制备出一种混杂纤维增强摩阻材料。在干摩擦条件下通过摩擦磨损试验机测试其摩擦学性能。经实验表明:材料的摩擦系数随着载荷、滑动速率的增大整体呈现减小趋势,磨损率随着载荷的增加出现波动,随滑动速率的增大呈现减小的趋势。在不同载荷和滑动速率条件下,含有芳纶/玻纤混杂纤维增强摩阻材料表现出较好的摩擦学性能。摩擦过程中,含有芳纶-玻纤混杂纤维的摩阻材料磨损形式为犁沟和塑性变形,未含有的磨阻材料磨损形式主要为疲劳磨损。

摘要：针对原有自动售货机在线支付系统在展开刷脸支付时,仅对正向人脸图像展开识别,造成其它方向图像识别较低的问题,引用人脸识别技术,设计基于人脸识别的烟草自动售货机在线支付系统。设计人脸图像设计设备以及中央处理器,将其引用至原有系统硬件框架中,完成系统硬件设计。以上述硬件框架为基础,使用AdaBoost算法完成人脸图像的检测,采用K-L算法实现对人脸的识别。将完成处理后的人脸识别结果,结合烟草交易信息构建交易信息数据表,将此表格发送至支付后台,完成在线支付。至此,基于人脸识别的烟草自动售货机在线支付系统设计完成。构建系统测试环节,与原有在线支付系统相比,此系统多角度人脸有效识别率为96%~100%,原有系统多角度人脸有效识别率仅为66.6%。综上可知,此在线支付系统使用性能优于原有系统。

摘要：依据有向图理论提出了去并拟合方法,由此导出了对于几何约束求解问题的去并拟合的并行处理及串行处理策略,进而得到了一套求解几何约束问题的完备算法。通过将该理论引入到参数化CAD的设计中,使得在算法复杂度增加不大的情况下,几何自动作图的范围大大拓宽。还将其应用于智能动态几何软件的设计中,取得了较好的结果。

摘要：随着分布式发电系统的发展,可再生能源并网呈现低密度和大规模的趋势,给电力系统带来了同步稳定性的挑战。为了研究在大规模分布式发电系统并网情况下的电力系统同步稳定性,本文以带节点负荷的非均匀大规模分布式发电系统为对象,首先结合下垂控制和Kuramoto模型推导了该系统的数学模型,并基于此模型推导出系统节点锁相的必要条件;然后利用?ojasiewicz不等式判断系统收敛到同步稳定点的速率。为了验证理论结果的有效性,基于实例低压配电网络构造出带有节点负荷的3种基本网络,并设计了一个低压微电网系统。仿真结果表明,星形网络同步稳定性最优,且同步结果与理论分析相符。

摘要：从井下水泵房现场情况出发,提出液压可控闸阀设计方案。利用FLUENT动网格建立了可控闸阀的几何模型和数学模型,对其内部运动流场进行了数值模拟,并对模拟结果进行了分析。由分析结果可知,当阀门关闭或者开启速度大于0.01 m/s,容易发生压力波动现象,引起水锤现象。

摘要：为了满足不同掘进距离的不同通风需求,设计了叶片角度可调的风机叶轮结构。该叶轮结构紧凑、制造成本低、能够实现变工况同步调节,在满足不同工况所需风量和风压的前提下,实现风机更节能、高效的运行。用LMS模态测试软件对叶轮整体结构进行了模态分析,通过试验得到了叶轮的模态参数,为避免叶轮共振提供了依据。同时,对风机不同工况,不同位置的振动信号进行了测试,通过分析采集到的振动信号得到了不同位置振动的主要原因,为风机结构的优化提供了参考。

摘要：随着侗乡外出打工的兴起与电视时代的来临,侗戏陷入严重的生存危机。通过对腊洞、大利洞、高洞、小黄、银朝与贯洞等侗族村寨调查发现,本土文化精英利用电视来拍摄与传播侗戏,为侗戏找到缓解危机的一些出路。侗戏影碟风行于侗乡,一是因为侗戏的传播媒介得到拓展,二是因为侗戏实景剧在艺术性与娱乐性上有所提高。当前侗戏实景剧的发展已经进入瓶颈期,亟需政府部门、高校与影视公司的扶持与投入。

摘要：以煤矿用输送带的压紧为对象,提出煤矿用输送带的压带装置液压系统的设计方案,针对输送带的压紧液压系统同步性不高,导致煤矿输送带更换的过程中存在一定的安全隐患这个课题,利用AMESim软件进行建模、仿真。仿真结果表明,液压系统的同步性满足要求,设计方案可行。

摘要：飞机起落架支柱加载系统属于被动式加载系统,其设计可以分为机械结构设计与液压控制设计两个部分。其中机械结构设计部分不仅为加载系统提供满足条件的传力部件,而且还为加载系统提供准确的加载位置。因此,加载系统能否简单、准确地完成加载任务,机械结构设计部分起了至关重要的作用。液压控制设计为加载系统提供加载力,通过对电液伺服加载系统的分析与设计,可以准确地提供加载力,并且可以高精度地跟踪载荷谱。该文中,通过catia软件为加载系统机械结构设计部分提供三维建模,并且使用AMESim软件为加载系统提供仿真实验。