摘要：使用减反射膜层是提高太阳电池短路电流密度进而提高电池转换效率的有效手段之一。针对CdTe薄膜太阳电池的光谱响应范围,基于AM1.5辐照光谱,优化设计了MgF2/H4/Al2O3结构的减反射薄膜,使用电子束蒸发技术制备了该减反射膜,使用椭圆偏振仪、紫外/可见分光光度计、原子力显微镜分别测量了所制备薄膜的光学性质和表面形貌,对比分析了膜系结构理论模拟与实验测量结果。结果表明,使用该减反射薄膜后,电池的量子效率提高了7.3%;光电转换效率从12.5%提高到13.3%。

摘要：介绍百色水利枢纽云南库区移民安置实施过程中的实际情况,指出移民生产安置、生活安置以及生产安置配套灌溉水利设施在开展技施设计过程中应该注意的一些问题。提出重视设计工作,并与业主、地方政府的要求有机结合起来,重视移民的安置意愿,给移民创造一个和谐的社会环境的建议。

摘要：为给多断口真空断路器的开发提供理论和试验依据,进行了小开距下单断口和三断口真空灭弧室的工频电压击穿试验。工频电压击穿试验结果表明,三断口真空灭弧室的各断口电压分布在总电压的上升过程中得到了一定的改善,设计了双断口真空灭弧室的工频电压分布试验验证了该结论。真空灭弧室在工频电压作用下会同时流过容性电流和预击穿电流,故引入了预击穿电流对上述试验现象进行分析,提出了串联真空灭弧室的工频预击穿电流具有自均压作用。仿真得到的场致发射电流和试验得到的预击穿电流波形基本一致,表明真空短间隙的击穿主要是由场致发射引起的。而真正决定断路器开断成败的是暂态恢复电压,指出了多断口真空断路器不能仅依靠这种自均压作用,还需配置合理的均压措施。

摘要：针对油电并联混合动力汽车的特点,为降低油耗和排放提出了一种能量管理方案。该方案以系统动力特性为基础,结合双能源驱动控制和制动能量回收控制两方面来对能量进行管理。为有效调节和控制不同元件间的功率流,引入了模糊逻辑驱动控制策略和再生制动控制策略思想。对该能量管理策略进行实验仿真,结果表明车辆的燃油经济性和整车能量效率均有效提高,证实该能量管理策略具有合理性和可行性。

摘要：为了研究直通式电磁处理技术在降低铁磁构件的残余应力中的应用,设计了焊接残余应力电磁处理实验并对处理前后的残余应力进行了测试,测试结果表明:直通式电磁处理技术能够在一定程度上降低残余应力。同时,分析了相应的处理机理,为提高船舶、武器等的焊接工艺和降低残余应力提供理论基础和技术支撑。

摘要：针对感应式无线供电(IPT)系统线圈损耗较大的问题,提出了一种基于倍流整流&半桥逆变(CRHI)和双边LCC补偿网络的电路结构,在保障系统输出电流增益的同时,对线圈中的电流大小进行优化并提升了系统能量传输效率。为进一步降低线圈损耗,针对系统线圈损耗模型进行分析,通过调节接收端的Buck-Boost变流器占空比和发射端的半桥逆变器占空比,在确保输出电流的前提下,将线圈电流比例调节至最优,从而进一步改善系统能量传输效率。实验表明,利用所设计的电路结构和控制方法,可大幅改善IPT系统的传输效率。

摘要：二维凸包是指包含平面点集的最小简单多边形,广泛应用于GIS。将二维凸包与TSP相结合,提出了基于二维凸包的TSP算法,首先快速凸包算法构造城市点集的凸包,该凸包是经过部分城市点且其余点都在其内部的回路。其次将其余的城市点依次插入回路形成新回路,使新回路的长度增量最小,直至所有的城市点都在回路上。在TSPLIB中的典型实例上的实验结果表明,该算法比简单遗传算法更快得到问题的近似解。

摘要：以氰基乙酰胺为原料,经过缩合、环化、水解、酯化、肼解、酰化等步骤,设计合成了一系列新型嘧啶双酰肼类化合物。通过IR,~1H NMR,^(13)C NMR,MS和元素分析进行确证其结构。对该类化合物的杀菌活性初步测试结果表明目标产物具有一定的杀菌活性。

摘要：目的通过星点设计-效应面法优化茵陈蒿汤(茵陈、栀子、大黄)配方颗粒的提取工艺。方法在单因素试验基础上,以绿原酸、栀子苷、6,7-二甲氧基香豆素、芦荟大黄素、大黄酸、大黄素、大黄酚含有量和干膏收率为指标,以茵陈先煎时间、后下煎煮时间、加水量为因素,星点设计-效应面法对提取工艺进行优化。结果最佳条件为茵陈先煎时间46 min,后下煎煮时间23 min,加水量730 m L,总评"归一值"0.794,与预测值(0.813)相当。结论该方法简便可靠,重复性好,可用于优化茵陈蒿汤配方颗粒的提取工艺。

摘要：采用探地雷达探测下向分层充填法中胶结充填人工假顶中裂缝的状态。首先从理论上分析了裂缝的雷达响应特征;其次测定了下向分层胶结尾砂充填体材料的相对介电常数为10.9;最后研究了下向分层胶结尾砂充填体材料中垂直裂缝与倾斜裂缝的正演结果。研究结果表明:理论上得出垂直裂缝的雷达响应特征为对应裂缝顶、底端的绕射双曲线,倾斜裂缝是沿着裂缝倾斜方向的一系列绕射双曲线;正演结果说明下向分层胶结尾砂充填体中的裂缝是可测的,且裂缝的雷达响应特征符合理论分析规律。研究结果可为下向分层胶结尾砂充填体中裂缝探测提供理论认知和数据判读支持。