摘要：介绍了配电自动化的概念、功能及配电终端在配电自动化中起到的作用,阐述了架空线和电缆配电终端安装位置的区别。分析了配电终端配置方式对供电可靠性和经济性的影响,得出在设计配电终端模块配置方式时,除了考虑供电可靠性和经济性外,还需要结合馈线的整体结构,并根据馈线故障率、人工故障隔离时间、故障恢复时间和供电可用率要求进行规划,为配电自动化规划设计提供了参考。

摘要：应用景观生态学原理,建立了区域景观格局指标体系;以黄河黑山峡水电开发建设方案为背景,在3S技术支持下,通过对TM影像解译,在获取大量数据和分析项目区景观格局现状的基础上,研究了水电开发备选建设方案对区域景观格局的影响。结果显示,备选方案中的梯级方案实施后,区域景观的多样性、均匀度以及景观生态风险指数变化不大,对区域原有景观生态系统的影响相对较小,区域原有生态体系的性质和功能没有发生显著变化。

摘要：介绍了使用渐开线-高次曲线组合型线来减少涡旋圈数的方法及特点,建立了该型线的几何理论和相关参数计算方程,并对动涡盘进行了有限元分析,计算实例结果显示渐开线和高次曲线组合型线能够减少涡旋圈数以及型线的长度,且涡旋盘受力变形和应力明显小于单一渐开线型线,研究的结果对于组合型线的设计和大排气量涡旋机的研究有一定的借鉴作用。

摘要：运用计算机仿真技术来描述三牙轮钻头在复合钻井条件下的运动规律和工作状况,从而减少与复合钻井相关的三牙轮钻头的研发设计工作量,节约成本。在复合钻井条件下三牙轮钻头运动学分析基础上建立其数学模型及仿真模型,并采用FORTRAN语言设计和编写仿真程序。选取不同的复合钻井的钻进参数来进行仿真实验,并对数据进行了分析。结果表明,该仿真程序能较好地模仿钻头的运动情况,也为进一步深入研究复合钻井条件下三牙轮钻头的工作状况奠定了基础。

摘要：利用大型有限元软件ABAQUS提供的接口程序UEL,开发了压力相关弹塑性Cosserat连续体材料的用户单元.采用平面八节点等参单元,包括平动与转动三个自由度,考虑相关联流动的Drycjer-Prager材料模型,应力计算采用四阶龙格-库塔法.利用该单元分析了材料局部化问题中网格密度与材料特征长度的影响.结果表明,网格密度对材料剪切带厚度与等效塑性应影响很小;随着特征长度增大,剪切带厚度增大,等效塑性应变峰值减小.

摘要：地下水环境调查是地下水污染防治的基础性工作,对支撑地下水环境监管具有重要意义。然而在实际调查工作过程中,存在不同专业背景的从业人员、专家学者对其中部分关键问题的看法不一致的情况,现有的技术规范对于低渗透土层等特殊条件的场地不太适用,也未针对不同用途监测井分别制定建井要求,不利于实际调查工作的开展。通过查阅国内外相关文献和技术规范,对比分析了地下水环境调查与传统水文地质调查工作目标差异,明确了地下水环境调查监测井建设深度需综合考虑污染源分布和岩土层性质确定,钻至但不钻穿下覆隔水层,针对临时监测井、长期监测井和污染地下水抽提井的管径、孔径分别给出了设计建议,并结合实践经验和工程案例分析了如何在低渗透土层建井、洗井和开展现场水文地质试验,以期为相关从业人员更好地开展地下水环境状况调查工作提供参考和借鉴。

摘要：为了确保数据的安全性和发挥科研数据的利用效率,在全面了解会同森林生态系统定位研究站25年来的常规观测数据的基础上,确定湖南会同森林生态系统定位研究数据管理系统(E co-DBM S)要完成的基本任务和要达到的总体目标,建立了标准地数据库、水文数据库、气象数据库、养分循环数据库.系统开发过程包括五个阶段:可行性分析、系统需求分析、系统设计、系统调试、系统评价和维护;该系统可进行数据录入、查询、修改、统计、排序、系统维护、打印报表并生成子数据库,实现了对该数据库信息的管理.该系统可广泛用于森林生态系统定位研究的各个领域.

摘要：针对IPv4向IPv6过渡阶段网络的特殊性,分析了IPv6-in-IPv4隧道技术给网络带来的安全威胁。通过需求分析及防火墙框架设计,实现了基于Netfilter框架的Trans防火墙,Trans防火墙功能较为完善,不仅能够过滤普通的IPv4数据包,而且能够检查和过滤IPv6-in-IPv4封装数据包,并实现了过滤规则的动态配置以及日志记录等。最后,对Trans防火墙进行测试,结果表明Trans防火墙能够很好地对不同协议类型的数据包进行检查及过滤,从而为有效地防止隧道攻击提供了安全保证。

摘要：为了确定不同设计速度公路养护作业控制区最终限速值和分阶限速方案,建立了警告区、上游过渡区和缓冲区的仿真模型,得到了车辆运行速度随着运行距离的分布规律,研究了最终限速值和分阶限速对运行速度标准差稳定系数Devs和冲突率影响。结果表明:一阶限速最终限速值较小时易造成限速区交通拥堵,高阶限速有利于车速平稳下降,警告区Devs震荡幅度减小,冲突率降低。但是当设计速度较低时,高阶限速造成车速变化频次上升,Devs震幅和冲突率反而上升。设计速度100 km/h和80 km/h公路养护作业区宜采用三阶限速,最终限速值分别取60 km/h和50 km/h;而设计速度60 km/h和40 km/h公路养护作业区宜采用一阶限速,最终限速值分别取40 km/h和30 km/h。

摘要：SY-1船电动液压舵机冲舵故障自出厂至今已存在30多年,文章根据其控制机构现场工作状况和对关键部件的测量分析,提出并论述了该舵机浮动杠杆与十字头销之间的转动销传动方式导致冲舵的系统设计原因,对冲舵值进行理论推导,并提出解决方法。