摘要：校园网应用越来越多,对网络安全性、计费以及实名制的需求也日益突出,而传统认证方式在校园网中存在不可弥补的缺陷.因此,通过对IEEE的基于802.1x协议认证方式的分析以及和其他传统认证方式进行比较和实际调研,最后采用基于802.1x的解决方案实施校园网身份认证系统.

摘要：本文在直翼推进器工作原理分析的基础上,以某型直翼推进器的缩比试验模型为研究对象,利用CFD方法进行了建模与仿真,对该型直翼推进器流场特性、敞水性能、桨叶载荷等水动力特性进行了研究,并对不同桨叶结构参数对推进性能的影响进行了比较分析,可为直翼推进器水动力性能预报、桨叶及推进器机构设计与优化提供有效支持。

摘要：针对悬架系统参数不确定性及传感器量测噪声干扰等原因易导致主动悬架控制系统鲁棒性差,以及考虑到整车模型能更准确反映车辆振动响应,且μ综合能针对多个不确定量进行低保守性控制,开展了基于μ综合的整车主动悬架鲁棒控制研究。首先,考虑了弹簧刚度、减振器阻尼以及执行电机的时间常数等12个参量的不确定性,运用线性分式变换建立了含不确定性系统动力学模型,通过实车试验,验证了动力学模型的准确性;然后,基于μ综合控制方法,设计了参数摄动系统鲁棒控制器,控制系统结构奇异值上下界显示系统具有良好的鲁棒稳定性及鲁棒性能;最后,通过频域响应和时域响应分析,以及与H_∞控制效果对比分析,表明在多参数摄动的情况下,μ综合控制在保证鲁棒稳定性及鲁棒性能的前提下能更有效地提高车辆平顺性及安全性。

摘要：钢壳沉管隧道在火灾高温下易出现强度退化、结构承载性能下降甚至失稳破坏等情况,因此有必要开展火灾高温下钢壳沉管隧道结构温度场分布规律等基础研究。以国家重大工程“深中通道海底沉管隧道工程”为依托开展了系统研究。首先推导了火灾高温下钢壳混凝土结构瞬态温度场求解简化解析公式,然后在管节结构局部全尺寸火灾试验的基础上,拟合了工程尺度下钢壳-混凝土界面接触热阻值,并通过建立具有等效薄层结构的数值模型验证了理论求解的正确性,最后基于解析方法进行了温度场的计算与分析。综合3种方法分析得出以下结论:①基于理论解析公式对火灾试验结果的拟合,分析得到钢壳-混凝土界面接触热阻近似值为0.01 m^(2)·K·W^(-1);通过具有等效薄层结构的数值模拟结果与理论解析解的拟合分析,得到等效薄层结构的密度、比热容和导热系数分别为1.29 kg·m^(-3)、1005 J·(kg·K)^(-1)和0.1 W·(m·K)^(-1)。②通过理论解析方法,对火灾温度场进行了分析,分析结论与数值模拟、模型试验结果基本一致;火灾高温对钢壳-混凝土结构的影响深度主要在400 mm左右,400 mm以后结构温度增加不大。③由于钢壳和混凝土2种材料的导热性能不同,以及两者之间的界面接触热阻效应,致使钢壳与混凝土交界面处在火灾曲线的不同阶段出现温度突减和突增现象,并且整个管壁结构温度场在升温、恒温阶段及降温阶段前期出现“外高内低”现象,在降温阶段后期出现“外低内高”现象。提出的温度场分布规律为依托工程设计提供了依据;提出的界面接触热阻值确定及其等效模拟方法,可为类似工程计算分析提供参考借鉴。

摘要：为了获得差分空时调制系统中酉信号星座的设计参数,该文将旋转酉信号星座中信号矩阵的对角设计参数与旋转因子进行联合编码,提出一种基于遗传算法的设计参数联合优化算法.当信号星座或发射天线数目较大时,旋转酉信号星座的误码性能明显优于对角信号矩阵,该算法能够获得接近最优解的设计参数.

摘要：介绍了检波器耦合的叠加效应和耦合谐振模型,为提高对耦合系统的描述精度,提出了检波器耦合系统的二自由度模型。设计了一系列包括实验室测试及室外测试的试验,测试尾锥在不同长度、质量、材料、土壤等情况下检波器的频率响应特性。测试结果验证了叠加效应模型,部分支持二自由度模型,试验结果没有验证耦合谐振模型。新模型和试验结果有助于改善检波器耦合系统,进而提高地震勘探数据采集的精度。

摘要：目前无线电能传输(WPT)技术正在迅速发展,并广泛运用于各种电子设备。由于耦合结构的偏移会导致系统输出发生较大的变化,为扩宽WPT技术的应用范围,高抗偏移性是WPT技术不可缺少的特性。为完善WPT技术的抗偏移特性,这里提出了一种基于感应式能量传输(IPT)技术与电容式能量传输(CPT)技术的串联系统,通过优化系统结构,利用IPT技术和CPT技术在耦合结构偏移时输出功率不同的变化趋势,将两者互补使得系统实现高抗偏移特性。最后,设计并实现了输出功率600 W,系统整体效率为89.2%的WPT系统,验证了该设计策略的可行性。

摘要：研究目的:由于外荷载、自然灾害、混凝土老化、钢筋锈蚀等内外因素的影响,既有铁路钢筋混凝土拱桥存在不同程度的损伤,将直接影响结构的安全性能和承载力。本文以某铁路拱桥为工程背景,采用模糊层次分析方法,结合现场检测数据,评估其上部结构的耐久性。研究结论:(1)层次分析法将复杂的目标问题分解为各组成要素,并根据支配关系将这些要素进行分组,形成一个层次结构;而模糊层次分析法将模糊评判法和层次分析法二者有机结合起来,强调事物的模糊性,同时用精确的数学语言表达;(2)依据现场检测结果,建立结构的层次体系模型,对不同构件的耐久性指标赋予不同的权重系数,铁路钢筋混凝土拱桥综合评估结果为Ⅰ级;(3)评估结果与现场检测结果一致,此方法评价结果能够反映整体结构中主要构件的健康状态,具有实用性、科学性和客观性;(4)本研究成果可用于指导桥梁设计和维护,从而延长桥梁的使用寿命。

摘要：以"佳粉18号"番茄为试材,研究了不同基肥施入水平与施入深度对温室番茄不同生育时期生长、光合速率与蒸腾速率日变化的影响。结果表明:不同施肥处理对番茄不同生育期叶片的绿色度与光合速率以及蒸腾速率变化呈明显的正相关关系,而番茄叶片SPAD值随生育的进程呈增加的趋势;在基肥总量相同的情况下,分散施入60cm深度番茄植株生长速率与各生育期叶片光合与蒸腾速率都要大于分散施入表层30cm土壤处理;在基肥施入深度相同的条件下,基肥水平较高的处理番茄植株生长速率与盛果期光合与蒸腾速率都要大于低水平与不施处理。总体表明,表层与底层30cm土壤分别施入N 1 200kg/hm2、K 600kg/hm2、P 600kg/hm2的基肥水平更有利于番茄盛果期生长的需要。

摘要：阐述了一台数控纵切自动车床的改造过程,包括总体方案的确定,电气设计、安装接线、调试等实施过程,在改造过程中应注意的几个问题等,希望对解决同类问题有一定的参考价值。