摘要：为研究盐生植物的耐盐机理,根据拟南芥的序列设计引物,通过RT-PCR及RACE的方法从盐生植物盐芥中克隆出一个假定的Na+/H+逆向转运蛋白基因ThNHX1。该cDNA全长2 045 bp,开放读码框长度为1 638bp,编码一个545个氨基酸的多肽。序列分析结果表明,该序列与拟南芥的Na+/H+逆向转运蛋白基因具有很高的同源性。结构分析结果表明,ThNHX1基因与AtNHX1基因具有类似的外显子和内含子构成。系统发育分析结果表明,该蛋白与液泡型的Na+/H+逆向转运蛋白的亲缘关系较近,与质膜型的Na+/H+逆向转运蛋白亲缘关系较远。

摘要：元坝长兴组生物礁储层纵向发育多期生物礁,不同期次礁体之间均发育不同程度的不渗透隔层、低渗透隔层,纵横向展布连续性差,隔层如何影响底水水侵动态是气藏开发关注的重点和难点.本文首次设计了7组无隔层、低渗透隔层、不渗透隔层型底水水侵全直径岩心物理模拟实验:主要包括无隔层型、不渗透隔层型和低渗透隔型底水水侵模拟对比实验,不渗透隔层型底水在不同衰竭速度下的水侵动态模拟实验,不同厚度低渗透隔层水侵动态模拟实验.实验结果表明,隔层型底水气藏水侵可划分为以天然气弹性能为主要驱动能的弹性气驱、受天然气弹性能与底水水体补能共同作用的水体补能及受水侵储层伤害控制的气水同产三类渗流阶段,隔层、低采速、高厚度隔层能够抑制底水过快水侵到井底,提高气藏开发效果.基于无隔层、有隔层型底水水侵渗流阶段的差异性建立了水侵模式诊断曲线,为明确底水气藏模式提供了理论支撑.

摘要：本文通过对一20世纪80年代建造在软土地基上的筏板基础建筑物,通过采用不入楼注浆顶升纠偏的工程实践,提出了一种不入楼注浆顶升纠偏解决建筑物倾斜问题的方法。

摘要：介绍了倒置式屋面长期以来没有得到推广的原因以及倒置式屋面与传统保温屋面相比较下的好处,同时论述了设计中的技术要求和常用的构造做法以及设计、施工中应注意的关键问题。人们越来越认识到倒置式屋面的优越性,同时建筑技术的发展已经能够使得倒置式屋面的做法得以实现,这种做法符合节能建筑设计思路,具有推广价值。

摘要：通过现场测试,并将测试结果进行噪声成因理论分析,对照国家规范标准提出理论处理原则并实施,即对产生噪声的主要声源采用刚性连接和附加材料以及在现有振动杆件两侧分别增加固定杆件的做法,提高横向强度,减少横向振幅及竖向振幅并提高整体稳定性,改造前后噪声检测数据有较大变化,效果十分明显,从测试数据分析得到,同样风力及户型,从经济性及施工角度考虑,采用刚性连接和附加材料并用,效果更理想。

摘要：智慧教育是信息技术在教育中的高阶应用,虚拟现实技术是近年来信息技术领域研究开发和应用的热点方向之一,如何运用技术促进学习形成智慧,取决于技术本身的属性,也取决于教育技术工作者在教学环境、教学设计等方面的努力。从基础理论研究入手,探讨智慧教育中虚拟现实技术的实践应用,打造适合智慧教育特征的学习环境,以期发展学生创新能力,形成教育智慧。

摘要：薄煤层N00工法的提出,革新了传统的煤矿开采模式、关键技术与装备系统,并取得了成功应用。而新开采模式下的巷道围岩控制技术尚不完善,为实现薄煤层N00工法巷道顶板结构的安全稳定,考虑其工艺流程和顶板变形特点,将巷道划分为超前硐室、垮落成巷两个阶段。并基于Hoek-Brown非线性岩体强度破坏准则,确定了巷道顶板不同阶段的锚杆/索预紧力的计算公式,提出了巷道顶板锚杆/索预紧力及长度设计方法。此外,结合数值模拟研究了不同阶段巷道顶板锚杆/索支护作用机理及不同锚杆/索支护组合对围岩应力分布的影响,揭示了锚杆/索支护关键参数对顶板稳定性的影响机制。最后,综合理论与数值模拟分析结果,提出了分区补偿支护技术,确定了锚杆/索预紧力、长度及选材的设计原则,该技术在现场取得了良好的应用效果。

摘要：机动车尾气和蒸发排放的VOCs在地下停车场的半密闭环境中不断积累,威胁居民健康.为探究停车场内挥发性有机物(VOCs)浓度水平和变化特征与车队活动水平之间的关系,阐明其对居民健康的影响,选取天津市某居民小区地下停车场,开展了为期9d的VOCs样品采集,利用臭氧生成潜势(OFPs),·OH反应速率(L·OH)和二次有机气溶胶生成潜势(SOAPs)综合评价停车场内VOCs大气反应活性,对人体健康风险进行评价.结果表明:①停车场内VOCs浓度和组分变化主要受车队活动影响,工作日和周末的浓度峰值均与进场和出场车流峰值同步出现,即早晚高峰时段,工作日和周末早高峰浓度分别为(463.76±148.42)μg·m^(-3)和(391.47±135.37)μg·m^(-3),晚高峰为(334.29±176.57)μg·m^(-3)和(416.20±134.64)μg·m^(-3).停车场夜间几乎没有车辆活动,但夜间ρ(VOCs)[工作日(320.33±115.57)μg·m^(-3);周末(364.77±155.32)μg·m^(-3)]仍高于午间[工作日(255.76±103.65)μg·m^(-3);周末(350.91±108.73)μg·m^(-3)],且夜间时段烯炔烃质量分数明显高于其他时段,这是由于夜间车辆静置时发生昼间排放产生较多的烯烃.②烯炔烃和芳香烃对OFPs和L·OH贡献率最大(84.10%~88.04%),芳香烃对各时间段的SOAPs贡献率最大(98.03%~98.99%),说明芳香烃和烯炔烃的大气反应活性强且广泛存在于机动车源,是提高排放标准、升级油品时需首要考虑降低的关键组分.③健康风险评价结果表明,停车场内VOCs非致癌风险危险指数(HI):0.19~0.55,暂无健康风险.而各时间段致癌风险均超过阈值(1×10^(-6))1.56~3.11倍,停车场作为居民每天必经场所,应开启机械通风措施保证其中空气流通性.

摘要：为减少汽车侧面碰撞中驾驶员胸腹部的综合伤害,并保证头部HIC值满足C-NCAP的法规要求,采用有限元分析模型、逐步回归代理模型和序列优化方法对头胸部气囊进行了优化设计.以验证过的汽车有限元模型为基础,建立了一个L型头胸部气囊的有限元仿真模型.模拟了侧面安全气囊在侧碰撞条件下的响应过程,优化分析了气囊设计参数,从而进一步提高了该车的综合安全性能,进而对其优化解的可靠性进行了评估.研究结果表明:安全气囊材料泄气参数为0.040 8,气囊体积约为10.32 L,起爆时间为10 ms为最优,得到侧面碰撞的综合伤害评估值下降了16%,且保证了头部HIC值满足法规要求.

摘要：目的:基于社会学习理论设计降低初中生主动性网络攻击的干预训练,并评估其干预效果。方法:153名初中生被随机分配到干预组和对照组,干预组接受4周攻击-消极结果联结训练,对照组接受4周安慰剂训练。在干预前、第一周、第二周、第三周、干预后及干预完成的1周后分别使用网络攻击类型问卷(CATQ)和反应性主动性网络攻击情境问卷(RPSQ)测量被试的主动性网络攻击水平;在干预前后用网络欺负量表(RCBI)测量被试的总体网络攻击水平。结果:①在CATQ得分上,控制了前测差异后,干预组的主动性网络攻击水平在后测和追踪阶段均显著低于对照组;②在RPSQ得分上,控制了前测差异后,干预组的主动性网络攻击水平在后测和追踪阶段均显著低于对照组。结论:基于社会学习理论的干预训练能够在一定程度上降低初中生的主动性网络攻击水平。