摘要：为了优化酸性电解水对中华管鞭虾的杀菌工艺,在单因素试验的基础上,采用二次回归正交旋转组合设计方法研究酸性电解水p H、料液比、浸泡时间对感官和杀菌效果的影响规律及其交互作用。结果表明,酸性电解水处理虾的最佳杀菌工艺参数为:p H 3.40,浸泡时间13 min,料液比1∶4(W/V)。在此工艺条件下,中华管鞭虾感官评分为21.50,杀灭对数值为1.22 lg(CFU/g)。

摘要：陶瓷以其优异的热物理化学性能在航空航天、能源、环保以及生物医疗等领域具有极大的应用潜力。随着这些领域相关技术的快速发展,其核心零件部件外形结构设计日益复杂,内部组织逐步走向定制化、梯度化。陶瓷具有硬度高、脆性大等特点,较难通过传统的加工成形方法实现异形结构零件的制造,最终限制了陶瓷材料的工程应用范围。激光增材制造技术作为一种快速发展的增材制造技术,在复杂精密陶瓷零部件的制造中具有显著优势:无模、精度高、响应快以及周期短,同时能够实现陶瓷零件组织结构灵活调配,有望解决上述异形结构陶瓷零件成形问题。本文综述了多种基于粉末成形的激光增材制造陶瓷技术:基于粉末床熔融的激光选区烧结和激光选区熔化;基于定向能量沉积的激光近净成形技术。主要讨论了各类激光增材陶瓷技术的成形原理与特点,综述了激光选区烧结技术中陶瓷坯体后处理致密化工艺以及激光选区熔化和激光近净成形技术这两种技术中所打印陶瓷坯体基体裂纹开裂行为分析及其控制方法的研究进展,对比分析了激光选区烧结、激光选区熔化以及激光近净成形技术成形陶瓷零件的技术特征,最后展望了激光增材制造陶瓷技术的未来发展趋势。

摘要：针对现有基于深度学习的轻量级目标检测算法,在应用于光学遥感图像船舶目标检测任务时所面临的精度低、检测速度慢的情况,提出一种基于YOLOv8s的轻量级光学遥感图像船舶目标检测算法。引入一种新的轻量级非对称检测头,使模型在复杂背景中更加关注船舶对象;主干网络融合选择注意力模块,通过动态调整特征提取主干的感受野来提高目标检测的性能;引入Slim-FPN的思想来改进颈部,在保持检测精度的同时减少参数数量;设计快速卷积模块FasterConv,基于此重构C2f中的Bottleneck结构,命名为Faster_C2f,增强了网络的特征提取能力。实验结果表明,改进的算法在保证检测速度的同时取得了95.2%的检测精度,比基线模型提高1.4%,每秒检测帧数提高8%,模型参数减少33%,较主流算法在检测效果上有一定的提升。

摘要：铁路扣件对保障铁路运输安全尤为重要,为了实现对铁路扣件缺陷形态快速准确地检测,提出一种基于DenseNet201的深度迁移学习扣件检测方法。该方法通过研制设计的数据采集平台多手段获取WJ-8型扣件包含扣件正常、扣件弹条偏移、扣件弹条丢失、扣件丢失在内的4种不同缺陷形态数据图像,构建铁路扣件缺陷形态专有数据集。采用Retinex算法对获取到的数据图片进行去雾降噪处理以提高其质量。结合迁移学习的思想,引入原网络在ImageNet公共数据集上习得的权重,并对其卷积神经网络结构进行重组改进。此外,嵌入Grad-CAM技术对模型最后一层卷积输出的特征作映射处理,以探寻模型特征提取注意力分布。最后基于pytorch深度学习框架开展实验,在相同条件下与5种经典的深度学习网络模型VGG16,VGG19,ResNet50,AlexNet和GoogLeNet进行对比实验验证。研究结果表明:在真实铁路环境工况下,改进的DenseNet201深度迁移学习模型感受野主要集中在扣件区间内,有效检出率达98.1%,且对于不同工况下的各类型扣件,模型表现出较强的鲁棒性和泛化性能,相比于其他5种经典的深度学习网络模型检测精度和准确率更高。该方法能适用于实际铁路扣件不同缺陷形态的快速检测,具有一定的实用价值,可为后续相关研究提供技术参考和理论支撑。

摘要：目的探究激光熔覆工艺参数对CoCrFeNiTi高熵合金涂层质量及形貌的影响,实现激光熔覆CoCrFeNiTi高熵合金涂层形貌的精确控制。方法基于田口正交法,设计不同激光工艺参数下30CrMnSiA表面激光熔覆CoCrFeNiTi高熵合金实验,以激光功率、扫描速度、送粉速率为影响因素,以涂层稀释率、高度、宽度、裂纹密度、宽高比为响应目标,通过方差和信噪比分析影响因素与响应目标的关系,并确定最优工艺参数,建立工艺参数与CoCrFeNiTi高熵合金涂层性能和形貌的支持向量回归预测模型。结果激光功率对熔覆层稀释率、宽度和裂纹密度的影响较大,且与熔覆层稀释率、高度、宽度、裂纹密度、宽高比呈正相关。扫描速度对涂层高度、裂纹密度和宽高比的影响较大,与涂层高度呈负相关,与涂层裂纹密度和宽高比呈正相关。送粉速率对熔覆层稀释率、高度和宽高比的影响较大,与熔覆层稀释率和高度呈负相关,与熔覆层宽高比呈正相关。得到了最优工艺参数,激光功率为600 W,扫描速度为18 mm/s,送粉速率为1.6 r/min。通过预测模型测试可知,熔覆层稀释率、高度、宽度、裂纹密度和宽高比预测模型的决定系数均大于0.93。结论基于支持向量回归的CoCrFeNiTi高熵合金涂层形貌预测模型的精度较高,能够实现CoCrFeNiTi高熵合金熔覆层形貌的精确预测,为熔覆层形貌的控制提供了新的思路。

摘要：目前中国高速动车组的接地方式为分散式,该接地方式形成的回路电流对动车的安全运行构成潜在威胁。在Simulink平台上搭建了AT供电模式下380B型动车组的车-网模型,并结合实验测取动车组保护电流的实际数据分析其变化规律。研究发现:吸上线使得保护电流的大小及相位呈周期约为20s的循环变化,1、8车的1轴经过吸上线时保护电流幅值最大为170A。整车回流的流向与列车位于吸上线区间位置有关,整体规律为从远离吸上线的保护接地流进车体,并从靠近吸上线侧的1或8车1轴流出。另外,在原有模型的1、8车加上0.1Ω的接地电阻,各个保护电流的大小能够得到有效抑制。以上结论为设计更优良的接地方案提供了理论基础。

摘要：《淮南子》文笔瑰丽、思想深邃、理论精辟,集道家之大成,其中“用之于其所适,施之于其所宜”是《淮南子》设计思想的精髓,这一思想对汉代及其以后的造物设计产生了深远影响。句中的“宜”在此处有恰到好处之意,即其符合自然与社会的客观规律,被《淮南子》在论述造物设计时多次提及。文章拟从功能之宜、审美之宜、材质之宜、色彩之宜以及生态之宜五方面着手分析,在阐释中理解《淮南子》之“宜”的设计思想,以期为当代设计传承中华优秀传统文化提供借鉴和启示。

摘要：通过特高拱坝建设管理实践,我国建立了一套系统完整且逐步完善的建设管理和施工技术标准体系,形成了一套行之有效的建设管理方法与施工措施,取得了大量的创新成果,成功跻身世界领先水平。以二滩、小湾、拉西瓦、大岗山、锦屏一级、溪洛渡等6座特高拱坝为代表,从建设管理、开挖与控制、坝基处理、混凝土原材料、混凝土温度控制、混凝土施工等方面系统总结特高拱坝建设管理与施工经验,并提出需要关注的问题,以期指导未来特高拱坝建设。

摘要：主动脉根部-升主动脉段,由于其复杂的解剖结构及血流动力学湍流特点,使得在设计腔内移植物时,需考虑“主动脉瓣膜、双侧冠脉开口、主动脉窦部膨大、头臂干开口”等几个因素。因而被视为腔内修复最后的“禁区”,至今仍然无理想的腔内移植物能够用于此段病变的治疗,成为全球各大血管外科中心聚焦的前沿问题。现有研究方案包括Endo-Bentall法、Endo-Wheat法以及“景氏瓣窗型”移植物腔内修复动物实验等,但是主要存在个体化局限性、冠脉支架的远期通畅率不明确和移植物感染等悬而未解问题。目前尚无完善的腔内移植物或腔内手术方案可解决主动脉根部-升主动脉段病变。鉴于目前此技术的局限性和有限的临床经验,这项技术应保留给高危患者,特别是那些拒绝开放干预的患者。笔者对目前现有的腔内修复累及主动脉根部及升主动脉病变方案做一综述。

摘要：结合红外测温仪1套2个外壳塑件同模双色成型的要求,设计了一副两板式冷流道双色成型模具,用于该成套塑件的成型。塑件使用注塑机炮筒平行布置式双色注射机进行注塑生产,模具动模使用180°往返旋转式结构动模,并且模具共有4副导套、导柱,两两之间的中心距公差控制为±0.01 mm。模腔布局1模4腔,其中,2腔用于上、下2个基体硬壳的成型,另外2腔用于上、下2个包覆软壳的成型。为保证无注塑飞边问题发生,模腔成型件的配合采用碰穿形式,同时增大基体硬壳材料的缩水率至0.65%。第二次成型模腔中成型件的插穿、碰穿面斜度落差设置在0.1 mm以上。