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机动车冲撞下离心式电杆的性能(下): 收藏
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引用; 《铁道标准设计》1989年第10期11卷 44-47,15页; 作者：walter h.dilger Amin Ghall 赵力李青青; 试验过程这一节,主要介绍11次试验过程。试验1 试验车以59.8km/h速度冲撞电杆时,因车不够坚硬,结果前端往里凹进约450mm,保险杆、格栅及散热板都已损坏,直到电杆碰到汽车发动机硬壳时,电杆才毁坏。在电杆的碰撞区域,首先出现许多斜裂缝(...; 试验过程这一节,主要介绍11次试验过程。试验1 试验车以59.8km/h速度冲撞电杆时,因车不够坚硬,结果前端往里凹进约450mm,保险杆、格栅及散热板都已损坏,直到电杆碰到汽车发动机硬壳时,电杆才毁坏。在电杆的碰撞区域,首先出现许多斜裂缝(图5)而后混凝土破碎,随着车往前推移,电杆混凝土不断碎落,且直立地向前移动了约1.5m距离。在汽车停止前进的瞬间,电杆往前倒地,落地时断成三节。; 来源：详细信息评论

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