摘要：文章介绍了城市生命线建设背景、运行监测系统架构及系统设计要求,并以天长市城市生命线工程(一期)供水安全监测项目为例,对城市生命线安全运行监测系统的设计做了详细解析。

摘要：作为一种新技术、新思维与新方法,元宇宙极大拓展了高等教育的时空边界,可以为优化高校铸牢中华民族共同体意识教育提供理念导引、技术支撑和环境保障。元宇宙借助其高度拟真、开源开放、虚实融合等特征,有效赋能高校铸牢中华民族共同体意识教育环境搭建、教育资源开发和教育活动设计,使高校铸牢中华民族共同体意识教育逐步走向融合化、具身化和沉浸化。但对元宇宙的过度和不当使用,可能会引发学生认知窄化、隐私泄露、技术成瘾等风险,应通过强化用户控制地位、限制技术应用范围、建立隐私保护和防沉迷机制等措施有效规避风险发生,推进元宇宙在高校铸牢中华民族共同体意识教育中的可持续应用。

摘要：一体化压铸件具有模具投影面积大和壁厚较薄等工艺特点,其生产对于模温有极高的要求,存在控温设备布局干涉和预留安装维护空间不足等问题。基于此,设计了一体化压铸模温控制系统,实现多种控温设备的硬件集成和软件集成控制,减少控温设备的布局面积,提升工作效率,并提高压铸模温控制的工艺管控能力。

摘要：一体化压铸件具有投影面积大和壁厚较薄等特点,其生产需要使用大型的模具以及真空压铸工艺,因此需要配置多个油缸驱动的模具液压真空阀。目前模具液压真空阀的关闭动作响应时间较长,而关闭不及时易发生模具液压真空阀进料,导致模具故障;预留充足的安全关阀时间则会缩短抽真空时间,导致真空度不足,影响产品品质。因此,改善模具液压真空阀的响应时间,可以减少模具故障,有利于生产。本文对一体化压铸模具液压真空阀极速响应控制的设计与应用进行探究,实现一体化压铸模具液压真空阀极速响应时间控制在35 ms以内。

摘要：顶煤结构的准确探测是实现综放智能化开采的重要依据,然而我国煤层结构复杂且内部常含多层夹矸,易影响综放智能化开采的水平。为此,提出一种多频雷达融合的顶煤结构精准探测方法,可提高雷达天线探测深度内的浅部探测精度,同时对顶煤内部的结构信息进行解释。主要研究步骤如下:首先,对不同频率的雷达数据进行预处理和空间对齐,建立不同频率雷达数据之间的空间对应关系;其次,利用滑动窗口与小波变换加权融合方法对多频率雷达数据进行处理,根据窗口内各分段小波信号的能量占比确定各频率信号的时变权重值,并引入边缘检测算法来提高小波变换对雷达数据的融合效率,实现多频雷达数据有效融合;最后,根据煤-矸-岩的介电常数差异和电磁波传播的衰减特性,建立顶煤内部回波强度模型,并利用分层识别方法计算出顶煤内部煤-矸-岩之间的界面信息,进而反演出顶煤内部结构(包括顶煤厚度、夹矸厚度及层数、夹矸层间距等)。试验结果表明:所提出的方法能有效地将不同频率雷达数据进行融合,并能有效地探测出顶煤内部结构特征,且顶煤厚度、夹矸厚度和夹矸层间距的探测误差均小于10%。该方法有助于实现顶煤结构的精准探测,为综放智能化开采提供理论技术支撑。

摘要：文章介绍了组态化智慧型养老建设背景、建设意义及其运行模式,并对组态化智慧型养老系统架构及系统设计要求做了详细介绍。本文还对组态化智慧型养老系统应用及技术发展进行了预测。

摘要：一体化压铸工艺已成功推广应用于新能源汽车制造,在零件性能、生产效率、制造成本等方面引领汽车行业的制造变革。对一体化压铸所涉及的集成化设计、免热处理铝合金、压铸装备、压铸模具、压铸工艺、机加工技术、装配技术、检测技术等关键环节进行分析,并介绍了一体化压铸技术在汽车行业中的推广应用情况。同时,分析了一体化压铸目前存在的技术问题。

摘要：“工业上楼”开启了城市工业建筑向高密度园区转型的新趋势,以深圳宝龙专精特新产业园为例,探讨了在“工业上楼”背景下,工业园区设计的底层逻辑与模式。聚焦产业本身,注重生产工艺流程,构建产业生态链,关注园区与城市的关系和成本控制,是“工业上楼”项目成功的关键要素。

摘要：针对算法容易陷入局部最优以及无法很好保持多样性等不足,提出一种基于定向采样和自适应选择的免疫算法(DSASIA)。利用在线种群信息动态选择个体;采用自适应比例克隆方式平衡全局和局部搜索能力,确保收敛性;采取定向采样策略识别子代个体,保证多样性。在13个测试函数上与其它4种多目标优化算法进行对比,实验结果表明,DSASIA算法可以较快求出帕累托解集,且解具有更好的多样性和收敛性。

摘要：为解决传统预应力锚索在边坡支护应用中存在安全耐久性不足、加固效果有限等的问题,通过室内和现场试验研究了预应力钢锚管注浆锚索力学特性,开发了边坡复合加固方法。研究结果表明,锚索荷载-位移曲线的非线性变化特征更明显;钢锚管的加卸载刚度变化规律不一致,而锚索的加卸载刚度变化均表现为幂函数衰减的规律;钢锚管和锚索的弹性位移随荷载呈线性增长,而塑性位移随荷载呈增长幂函数变化。边坡现场工程试验结果显示,新型加固技术对于不同地质边坡均适用。对于完整地层,锚固结构受力时产生的变形较少且刚度变化不大,不可恢复变形小,边坡变形易达到稳定状态;对于破碎地层,裂隙增加了浆体渗透提高了其与岩土体的黏结强度,增加了锚固力,因而受力时变形大,刚度变化大,产生的不可恢复变形量大,相对于传统锚索支护,新型支护技术能够更好发挥不同结构间的协作。可见新加固方法可为类似工程边坡加固设计提供参考。