摘要：2021年11月14—18日,中国音乐学院“双一流”学科建设项目“‘一带一路’国际筝乐学术交流季”在京成功举行。交流季由颁奖典礼、系列音乐会、研讨会和系列论坛等板块组成。为拓展国际影响力,配合北京市“新冠肺炎”疫情防控政策,此次活动以线下和线上结合形式举办。数千位来自国内外古筝界、音乐界的专家学者及古筝相关行业从业者参加,系列活动在线观看量累计突破千万。

摘要：为了提高层流机翼设计和测试的技术成熟度,开展了全尺寸验证机层流翼套的气动设计和飞行试验。将可以预测常见的T-S波和C-F波诱导转捩的e^(N)方法与RANS方法耦合,建立考虑转捩位置的数值模拟方法,基于翼套设计方案开展翼套设计和单侧翼套飞行验证机起降状态失速特性及横航向稳定性分析,以及不同飞行状态下转捩位置及影响规律研究。单侧机翼加装翼套后,自然层流验证机失速迎角减小约1.5°,俯仰力矩系数增加约0.01,力矩斜率基本不变。数值仿真结果与飞行试验结果对比分析表明两者压力分布重合良好,设计状态下层流区长度均大于45%当地弦长。通过飞行测试红外图像及压力分布研究转捩影响规律显示:相同马赫数下,随着迎角的增加,顺压梯度和层流区逐渐减小;相同高度下,随着马赫数的增加,顺压梯度和层流区逐渐增加。

摘要：锂离子蓄电池已广泛应用于汽车产品上,基于安时计量,综合考虑影响电池电量测量的多种因素,并根据电池不同状态调节各影响因素的权重,结合电流法和电压法并带温度校正,提出并实现了一种新的电池剩余电量综合测量方法。

摘要：基于先进民机对更高巡航马赫数和更高气动效率的需求,研发了CAE-AVM模型。模型的设计巡航马赫数为0.85,巡航升力系数为0.5,展弦比为9.0。2013年和2018年先后在德国荷兰风洞(DNW)开展了两期高速风洞试验,试验马赫数范围为0.2~0.9,试验雷诺数为3×10^(6)和4.7×10^(6)。文章给出了详细的模型信息及风洞试验测量手段、试验结果及气动性能分析等。试验结果表明:相较于固定转捩,自然转捩试验的最小阻力系数约减小23 counts(1 count=0.000 1);巡航状态机翼翼尖扭转角变形量约为-0.95°;精细化风洞试验中在测力、测压试验时有必要同步开展红外观测与变形测量,同时开展变形测量标记点对气动特性的影响研究;风洞试验前有必要开展支架干扰及模型弹性变形影响的数值仿真分析。两期风洞试验结果重复性良好,研究表明CAE-AVM模型能够在较宽的马赫数范围内保持稳定的气动特性,可以作为空气动力学标准模型满足未来先进民机验证需求。

摘要：根据轧机机架结构特点进行铸造工艺设计,借助MAGMA软件进行凝固过程数值模拟分析和检验工艺方案的合理性,最终生产的机架质量满足轧机标准要求。

摘要：尽管直流微电网内新能源的分布式电流均衡控制已经得到了广泛的研究,但实际直流微电网中的通信线路往往是不可靠或者不存在的.基于此,提出一种在无传统通信网络环境下的多母线直流微电网的电流边缘控制策略,以实现电流均衡.首先,设计面向直流微电网的信息-能量复合调制(information-energy dual modulation,IEDM)策略,消除传统的通信设备和通信网络线路,实现新能源电源之间的信息交互.其次,构建多母线直流微电网的状态方程模型,进而将其转化为标准的异构多智能体模型.基于此模型,提出直流微电网内二级控制器的多智能体H∞边缘协同控制策略,同时基于IEDM策略,设计周期性动态事件触发通信协议.最后,通过半实物仿真测试系统验证所提出的基于信息-能量复合调制的多母线直流微电网的电流边缘控制策略的有效性.

摘要：为了研究公路景观设计中路侧结构物的空间尺度对司乘人员的影响,把建筑学和艺术设计研究中通常采用的方法引入到交通工程领域,通过建立数学模型,提出了路侧结构物空间尺度对人的影响范围:在路侧50 m以内,人对结构物的空间尺度高度敏感;在路侧50～100m时,比较敏感;距路侧100m以上时,敏感性较差.

摘要：深松铲在西南红壤坡耕地作业过程中,由于土壤黏附性强且板结严重,造成土壤过度扰动和耕作阻力过大的问题。采用工程仿生的技术方法,将具有减阻优异特性的克氏原螯虾和砂鱼蜥体表作为仿生原型,以深松铲铲尖为研究对象,设计仿生凸包、微刺—凸包、仿生鳞片、微刺—鳞片和微刺—凸包—鳞片混合表面5种仿生几何结构表面。通过室内土槽试验,考察深松过程中铲尖在含水率18.11%和12.57%,深松速度为0.2 m/s,0.4 m/s,0.6 m/s的牵引阻力与降阻率变化趋势,并与传统铲尖对比。试验结果表明:含水率一定的情况下,随着深松速度的增加,牵引力逐渐减小;含水率18.11%时,具有微刺—凸包几何结构表面的铲尖减阻能力最优,降阻率达20%以上;含水率12.57%时,具有微刺—凸包—鳞片混合表面的铲尖减阻能力最优,降阻率达15%以上。该研究提出西南地区红壤黏性土深松过程减阻的仿生设计思路,为在西南地区红壤土工作环境下设计和研发新装备提供参考。

摘要：针对当前飞机遥感图像目标检测算法的精度和实时性不能兼顾的问题,提出了基于SSD(Single Shot MultiBox Detector)的飞机遥感图像目标检测算法。首先使用经过改进后的深度残差网络替换SSD的骨架网络,对于特征图之间缺少特征信息关联和特征通道间缺少差异性权重值的问题,设计了一种含有特征感受野增强模块与注意力机制模块的新型特征金字塔网络。该网络用以融合不同层级的特征信息和训练特征通道间的权重系数,使得深层网络和浅层网络都得到结构层次丰富的融合特征,为后续网络的分类与定位提供了良好的前提。另外,在改进后的SSD算法中还使用了聚焦分类损失函数来解决正负样本不平衡的问题。在飞机遥感数据集上进行相关实验,精度均值达到92.45%,每秒帧率为35.6。结果表明,改进后的SSD算法能够同时兼顾高检测精度和实时性。

摘要：通过准静态拉伸实验获得了某在产中期改款车型材料的应力-应变曲线,在原钢制前横梁的设计空间内开展了铝合金前防撞梁的截面设计及评价。结果表明,正六边形和正八边形截面吸能盒具有较高的稳定承载能力,各边依次同时外凸或内凹,呈逐层叠缩的手风琴压溃模式;正八边形截面吸能盒的比吸能最大,且压溃过程最为平稳和紧凑。综合考虑压溃模式、压溃力演变和比吸能,正八边形截面吸能盒的性能最优。在原钢制前横梁截面的设计空间内,目字形截面的三点弯曲刚度高于田字形截面,但田字形截面前横梁台车系统的比侵入量、比支反力和比吸能均优于目字形截面前横梁。基于此,提出一种铝合金吸能盒和前横梁的截面高效设计和评价方法,为在产车型结构的高效设计提供方法和理论支撑。