摘要：分析乏燃料溶解器传动控制的原理,设计了一套由PLC、伺服驱动器、编码器构成的闭环控制系统。对溶解器运行的速度控制方法进行了比选计算,结合运行要求设计核心控制功能并用ST语言实现了控制程序的技术储备。试验结果表明:系统运行流畅、精度满足要求,运行良好。

摘要：为研究城轨列车轮对磨耗预测的计算方法,实现轮对尺寸预测,以国内某地铁线路轮对尺寸实测数据为研究对象,分别提取轮径、轮缘厚度、轮径差及车轮位置四项特征参数,并分析特征参数对轮对磨耗率的影响规律,利用XGBoost算法建立轮径、轮缘厚度磨耗率的仿真模型,模型的测试结果显示平均计算误差在允许范围以内,表明本模型具备良好的磨耗率仿真计算效果。在此基础上,进一步建立轮径、轮缘厚度的预测模型,利用某节车半年实测数据对预测模型进行实用性验证,对比结果表明,基于XGBoost的轮对尺寸磨耗预测模型对走行里程8万公里内的轮径值、轮缘厚度值预测的平均误差分别不超过0.175mm、0.3125mm,具有较好的预测效果。

摘要：习近平总书记关于工人阶级和工会工作的重要论述,为新时代新征程我国的工运事业和工会工作提供了根本遵循,也对将工运事业和工会工作作为研究对象的工会学学科建设提出了时代要求。建设工会学一级学科直接关系到工运事业、工会工作的高质量发展和中国特色哲学社会科学体系的构建,是组织动员亿万职工为强国建设、民族复兴伟业贡献力量的战略需求。中国共产党领导下的百年工运史、长期以来的工会学人才培养和理论研究积淀以及丰富多彩的工会工作实践,为工会学一级学科的设置提供了历史积淀、学术积累与实践基础,也决定了工会学区别于其他学科的独特气质。建设好工会学一级学科,要从学科定位、学科交叉、学科体系等方面完善学科顶层设计。可将工会学一级学科置于法学门类进行建设,不断推动其与社会学、政治学、法学、经济学、马克思主义理论等学科的交叉融合,并遵循科学性、逻辑性和可持续性的建设原则,构建由理论工会学、劳动科学与技术、应用工会学和劳动教育等四个二级学科构成的学科体系。行业高校是特色学科建设的主体,特色学科建设的提质升级也将引领行业院校的高质量发展。

摘要：利用验证的有限元模型分析了轴向约束刚度比、轴力荷载比和钢柱长细比对火灾下轴心受压H形截面约束钢柱屈曲温度和破坏温度的影响,给出了其屈曲温度和破坏温度的计算方法。轴向约束刚度比对约束钢柱屈曲温度和破坏温度的影响可用指数函数表示,轴力荷载比和钢柱长细比对约束钢柱屈曲温度和破坏温度的影响可用多项式表示。采用有限元方法对计算公式进行了验证,设计公式计算结果与有限元分析结果吻合较好,且设计公式给出偏于安全的结果。

摘要：作者以“桂林山水甲天下”之英译为例,归纳了旅游广告语的特性、目的和追求效果,主张外译时需体现艺术美,并提出“简练、押韵、节律规整”三手法;同时举例说明此原则更多的适用性。

摘要：为消除电网覆冰灾害,对一种嵌入绝缘层的钢芯铝绞线结构进行了融冰研究,简要介绍了其在不断电情况下,利用线路运行电流实现在线融冰技术的原理。针对该导线结构,文章从传热学角度对其融冰物理过程进行了分析,建立了无重力条件下该导线融冰时的简易数学模型,推导了该导线达到融冰稳态时,导线各部分温度分布解析式,设计定制了嵌入绝缘层的钢芯铝绞线来进行融冰实验,实验结果验证了该导线融冰的有效性和可行性。

摘要：随着新工科的兴起和发展,越来越多的高等院校开始注重工程教育专业认证。冶金工程专业是工程学科的重要分支之一,在工程教育中担任重要角色。“冶金工程课程设计”是冶金工程专业的必修课程之一,也是必要的实践教学环节之一。为满足工程教育专业认证对冶金工程专业学生能力的要求,对课程现有教学存在的问题进行了深入分析。结合工程教育专业认证的要求,设定了课程需要支撑的毕业要求指标点,并提出了一系列相应的改革措施,旨在全面提升学生的综合素质和实践能力,使学生更好地满足未来工程技术发展的需求。

摘要：为确保盾构具备足够的结构强度和刚性,对盾构的主要支撑结构进行受力载荷分析与强度校核。采用SpaceClaim软件对前中盾进行中面抽取,建立壳单元有限元静力学分析模型,根据材料的厚度将前中盾划分成4组壳体,根据有限元计算结果分析了前中盾及其拼装梁的应力和变形情况。结果表明:前中盾的结构强度符合设计要求;最大变形位于拼装梁与后配套设备的连接处,变形较大,经过结构优化改进后变形量降低34.9%。

摘要：液压作动器以其高可靠性、高功重比和高适应性等优点被广泛应用于航空领域,其动静态性能的提升主要取决于系统的关键参数匹配.建立了发动机导叶作动器的性能仿真模型,并基于试验验证了模型结果的精度,利用该模型分析了作动器的作动筒两腔面积差、冷却孔直径、伺服阀额定流量和管路直径等关键设计参数,对最大速度、响应时间、跟踪误差和频率响应等动静态性能的敏感性问题,得到了参数影响规律及影响程度,并量化计算了参数对性能的敏感性,得到了参数的敏感性排序为额定流量>面积差>冷却孔直径>管径,为作动器产品的参数匹配设计提供了参考依据和理论支撑.

摘要：为探究预制系梁刚度对双柱式桥墩抗震性能的影响,利用ABAQUS软件建立小碑村大桥带装配式系梁的下部结构模型,改变系梁的材质与系梁截面内尺寸,建立了9个有限元模型,用位移加载的形式对其进行拟静力分析,发现其刚度变化对于结构抗震性能的影响较小,当尺寸变化达203%时,结构抗震性能的变化仍不显著,说明本结构对于预制系梁的刚度变化不敏感。结果表明进行预制系梁材质及尺寸设计时,有较宽的可行范围,应考虑成本、构造要求及施工方法等因素综合选取。