摘要：随着电动汽车对电驱动系统噪声、振动与声振粗糙度(Noise·Vibration·Harshness,NVH)性能的要求越来越高,对电驱动传动系统齿轮设计提出了更高的要求。基于数值仿真的方法对电驱动传动系统平行轴式减速器大齿轮轮辐结构进行了优化设计。从齿轮模态、齿根应力、传动误差和制造误差敏感性4个方面分析对比了简单板式、圆减重孔板式、长减重孔板式、加强筋板式和交错板式5种大齿轮轮辐结构设计。结果表明,交错板式轮辐结构在齿轮模态、齿根应力、传动误差和制造误差敏感性4个方面都具有优势,尤其在齿轮模态频率方面,相比其他4种方案有显著提升。采用所提方法优化设计的交错板式轮辐结构,在同等质量条件下相比常见的圆减重孔板式结构,齿轮1阶模态频率提高72%,传动误差降低18%,可有效避免大齿轮共振引起的高速齿轮啸叫问题。

摘要：针对区域内水库调度抗旱应急能力的评估问题,利用多Agent的建模与仿真技术,在Repast仿真平台上设计并实现了一个水库调度仿真模型,模拟了旱灾发生时区域内水库间的水资源调度情况。重点描述了模型的环境、水库属性和行为规则的设计,介绍了模型的实现框架和仿真流程。最后,以云南省曲靖市东山镇为应用背景进行了仿真实验。通过分析仿真结果,得出了在旱灾期间东山镇内各水库的水量变化情况和水库间的调度关系,为抗旱应急能力的有效评估提供一定的数据参考。

摘要：在参考已有的试验和大量相关文献的基础上,对利用地震振动台研究边坡动力稳定性的试验作了归纳研究,对地震振动台相似关系设计、模型边界的处理、相似材料的配比、试验模型的制作、试验动荷载的加载方式等进行了系统的阐述,指出了目前地震振动台所存在的问题及未来的发展方向。

摘要：首次临界对反应堆建设具有重要意义,标志着反应堆基本建成。本文介绍了中国先进研究堆首次临界实验的原理、方法、步骤和结果。在无参考堆,不进行零功率物理模拟实验的情况下,实验进程完全按理论计算的预期进行,向超临界过渡1次成功。实验结果与理论计算结果符合良好。

摘要：南宁市“翡翠园”小区是广西地区的第一个国家康居示范工程。本文介绍了该小区的规划设计和实施过程,重点论述了两个比较优秀的成果,即,①绿化、环境、生态、环保、新材料及新技术的运用;②住宅性能、产业化成套技术的应用。该小区的经验,对周边地区的住宅建设将起到示范作用,对推动康居工程的建设也将起到积极促进作用。

摘要：农田暗管排水循环利用是缓解灌溉水短缺的有效途径之一,而具备净化水质作用的暗管外包滤料是保障回归水质量的关键。选取宁夏银北灌区暗管排水工程现场基土,配以3种吸附性材料和当地通用的1种无纺土工布,设计了仅敷裹土工布和铺设土工布+单一吸附性材料的初设方案,利用课题组研发的土柱渗透试验装置进行筛选试验并根据初试结果,进一步设计出土工布+混合吸附性滤料的改进方案。试验中分别测试了外包滤料不同铺设型式下的流量衰减过程、渗透系数变化规律、盐分去除率及吸附量达到饱和的持续时间。结果表明,在排水性能方面,铺设土工布+10 cm厚吸附性滤料的方式优于仅敷裹土工布方式;铺设土工布+混合吸附性材料的方式优于土工布+单一吸附性材料的敷设方式。在净化水质方面,经水洗处理的秸秆与炉渣混掺铺设,去除水中盐分效果明显,吸附量达到饱和历时长,能够同时满足滤土排水和净化水质的要求。

摘要：考虑到实际施工中半刚性底基层要承受超重运料车的荷载,通过BISAR3.0和HPDS对标准轴载BZZ-100作用下的拟定路面结构进行了对比分析。结果表明:可以用BISAR3.0分析设计超重荷载作用下的路面结构,并得出在超重运料车作用下,水泥稳定碎石底基层厚度设计值宜大于28 cm;分析了底基层7 d无侧限抗压强度与90 d劈裂强度指标之间的关系,提出用7 d无侧限抗压强度代表结构层的劈裂强度,用于控制底基层的结构强度,并要求其值达到3.5 MPa以上。

摘要：巷道围岩失稳是影响深部大断面巷道的围岩稳定的普遍问题,严重影响和制约井下的安全生产。深部大断面巷道具有其特殊的应力分布特点,这对巷道围岩的支护设计提出了更高的设计要求。本研究从巷道断面优化设计进行分析,通过采用有限差分FLAC3D软件建立数值模拟模型,并结合巴拉素煤矿实际地质条件,分别对直墙半圆拱以及三心拱两种巷道断面在不同支护条件下巷道围岩塑性区分布、应力分布以及位移进行对比研究,得出易于维持巷道稳定的巷道断面优化设计方案。

摘要：构网型柔直逆变器具有惯性支撑能力,可对低惯性电网进行频率支撑,但也具有类似同步发电机的振荡特性,系统受扰后构网型逆变站易参与电网振荡,导致振荡范围扩大。首先构建了构网型逆变站和受端电网的简化状态空间模型,基于奇异值分解技术研究了控制器参数、柔直并网位置以及电网惯量分布对交直流系统振荡特性的影响,确定了两区域系统中柔直的最佳并网位置。接着利用构网型逆变站对电网扰动的主动响应能力,设计了基于扩展状态观测技术的振荡阻尼控制器(disturbance observer-based damping controller,DODC),利用构网型逆变站自身的量测对交直流混联系统的关键状态进行实时估计,并利用二次型最优反馈控制实现关键振荡模态阻尼抑制。最后通过DIgSILENT/PowerFactory-MATLAB联合仿真模型对所提控制策略的有效性进行了验证。

摘要：在我国高铁飞速的发展过程中时常发生意外事故,这些事故大多出自高铁电缆在高负荷运作下电缆温度升高,导致电缆绝缘性能降低,尤其是电缆接头、电缆排列密集的地方,因此对电缆接头温度的检测显得尤为重要.就成都地区独特的地形和排线走势分析设计高铁电缆温度检测系统,考虑到地形、排线成本、工程实施等多方面的原因排除实时检测的设计,而采用本地存储的方式.通过IAP15W4K61S4主控芯片,DS18B20数字温度传感器和CH376U盘管理芯片搭建测温系统,将采集到的温度值实时存入U盘中,相对于目前的测温方式有了非常大的改善.该系统独立存在,成本低、体积小、抗干扰能力强、易于安装,能够很好地实现测温,为电力电缆测温系统的研究提供了一个新的方向.