摘要：为了在急倾斜煤层无煤柱开采过程中保证穿越煤层巷道的稳定性,需要对穿越的巷道进行合理的支护。根据相似理论原理设计了急倾斜煤层开采时巷道支护结构变形研究的模拟试验系统,并对支护结构的轴向变形进行了试验。试验结果表明急倾斜煤层开采过程中巷道支护结构的变形分为压缩-再次压缩-稳定型、稳定-压缩-回弹-稳定型和稳定型3种类型;支护结构与煤层交界部位是支护设计的关键部位;支护结构应具备柔性和可伸缩性;验证了急倾斜煤层开采过程中支护结构稳定-压缩-回弹-稳定的变形特性。

摘要：针对目前独轮机器人的侧向平衡控制问题,设计了一种基于飞轮的单级倒立摆系统。简单地介绍了目前有关倒立摆系统的研究现状,然后利用拉格朗日方法建立了基于飞轮的单级倒立摆系统的数学模型,同时,对所建立的数学模型(精确模型和线性化模型)在Matlab/Simulink中进行了仿真验证,仿真结果证实了所建立的模型是可信的,并用现代控制理论中的二次型最优调节器(LQR)实现对倒立摆的最优控制,仿真结果表明该方法对基于飞轮的单级倒立摆系统的平衡控制是有效的。

摘要：提出了FFT处理器的蝶形单元和地址发生器优化方案。通过改进Wallace树型加法器阵列结构,提高了蝶形单元乘法器的工作频率。提出了地址快速生成算法,该算法在快速产生地址的同时降低了读取旋转因子ROM的功耗。在Xilinx的Vertex-II系列FPGA上实现,该处理器可以稳定工作在150MHz时钟下,速度满足设计指标。

摘要：相比传统密实型沥青路面,排水路面具有许多显著的优点,可较好地解决当前道路面临的诸多问题。在对排水路面排水过程分析的基础上,指出排水路面表层排水设计的控制指标,总结排水路面表层排水的设计方法,并对工程试验段的路面和桥面排水构造进行设计调整。

摘要：建立考虑悬架系统振动、减振器机械阻尼特性、减振器发热及散热的汽车液压减振器热-机耦合动力学闭环系统的数学模型,分析车辆悬架系统参数、减振器结构参数及环境因素对减振器油液最终平衡温度及达到最终平衡温度所需时间的影响,为减振器设计提供理论指导。

摘要：乙醇氧化菌消耗利用乙醇,并产生溶解氧的特性,结合Clark氧电极技术设计一种新的乙醇微生物传感器检测方法。该微生物为嗜有机甲基杆菌,是以乙醇作为唯一的碳源生长的菌株。采用利于微生物细胞生长的PVA-海藻酸盐溶胶-凝胶包埋法,对筛选、分离得到的乙醇氧化细菌固定处理,通过Clark氧电极对催化乙醇产生的溶解氧进行电传转换实时记录。进行乙醇监测实验表明:微生物传感器实时、准确地检测出乙醇浓度,是一种简便,快速,灵敏的乙醇检测方法。

摘要：讨论了面向制造业的分销管理系统的分布式架构设计和系统的主要功能模块以及系统的关键实现技术,即利用WebServices技术和基于XML的数据交换技术实现企业总部和分销网点之间信息的实时传递;同时,采用模糊综合评判的算法实现企业对各分销网点的有效评估。

摘要：为了降低涡轮盘级间封严发生碰摩的风险,同时保证封严效率不降低和涡轮盘质量不增大,对涡轮盘结构进行优化设计。利用有限元法对稳态下涡轮篦齿径向间隙进行确定性分析,结果表明:3道篦齿的间隙不同;以灵敏度分析的方式确定影响篦齿间隙与涡轮盘质量的关键尺寸,并将其作为优化的设计变量;综合考虑载荷、材料性能、尺寸参数的不确定性和转子不平衡振动进行间隙概率分析,发现第3道篦齿有碰摩的风险;建立以减小前2道篦齿间隙、增大第3道篦齿间隙和不增加涡轮盘质量为约束条件的综合优化模型,并用NSGA-Ⅱ算法进行计算。优化结果表明:篦齿发生碰摩的风险降低了99.07%,涡轮盘质量减小了0.73%,在不同压比下流量系数减小了5.39%~6.01%,证明该综合优化方法可行。

摘要：目前,电力无功补偿装置的实际测试通常需要投入现场运行才能验证其效果,不便于开发和改进。为此,设计一种在基波上可叠加任意次谐波的大功率谐波电源来模拟实际中受污染的电网显得十分必要。通过设计DSP+CPLD硬件平台实现基于载波技术的SPWM驱动方式,来控制七电平级联IGBT逆变实现各种实时谐波的大功率谐波电源,为无功补偿装置的实验室测试提供了有效途径,缩短了产品的开发周期。

摘要：由于微带天线的频带较窄,故在很大的程度上限制了微带天线的广泛应用。文中给出了一种由三层多贴片组成的宽频带微带天线,它利用微带线进行馈电,放4个圆形贴片在中间层作为补偿电容。由贴片之间的谐振耦合使该天线的频带展宽25.79%(VSWR≤2),可在从14.15G到18.34G的Ku波段内工作。