摘要：介绍了老厂改造汽运水泥散装车间工艺设计过程,通过物流平衡计算,兼顾了水泥包装和水泥散装多功能需求,达到了提高散装水泥发运能力和发运效率的目的。

摘要：首先,概述了变电站通风空调系统的相关概念及其设计重要性。其次,阐述了变电站通风空调系统设计的基本原则,包括节能环保、安全可靠、经济性及可操作性。再次,介绍了变电站通风空调系统的设计方法,包括负荷计算、空调设备选型、风管设计及控制系统设计。从次,探讨了变电站通风空调系统的优化设计,包括气流组织、设备配置及控制系统的优化。最后,通过实例分析说明了变电站通风空调系统设计的具体应用。

摘要：板式橡胶支座作为桥梁中广泛采用的重要连接构件,其耐久性一直备受关注。基于天然橡胶和三元乙丙橡胶的材料特性,设计了几种不同配比的并用胶料配方,通过对胶料拉伸强度、拉断伸长率、热空气老化及耐臭氧老化性能的测试与评价,选取其中一种配方作为研究的高耐久型橡胶材料(S25—10),进一步通过试验研究了该橡胶材料应用于板式橡胶支座的支座性能。结果表明,采用S25—10生产的高耐久型板式橡胶支座不仅具有良好的力学性能,能够满足桥梁工程使用的技术要求,而且其耐臭氧老化及热空气老化性能比普通天然橡胶板式支座更为突出,有望进一步提高板式橡胶支座的耐久性及使用寿命。

摘要：煤的常温氧化为煤炭自燃提供初始热量来源,探究煤中可与氧气常温条件下发生氧化反应的原生活性物质是煤自燃理论研究的难题。此前进行的受热分解实验发现,热解煤中含有能在惰性气体中稳定存在并与氧气发生常温氧化的活性位点,因此推测煤中同样可能存在惰性介质下被迫封存的原生活性位点。为进行煤中原生活性位点的探寻,运用真空干燥技术,使原煤中能够在高负压的低温环境下完成水分的蒸发和气体的脱除。同时借助循环氧化在线监测技术,设计实施不同因素(煤种、脱附温度、氧化温度、粒径)条件下脱附后煤样的常温氧化实验,并结合相应的低温氮吸附、XPS、ESR实验分析反应机理。循环条件下的常温氧化实验表明,真空脱附后的煤体在常温氧化过程中会形成大量的CO和CO_(2)等气体氧化产物,且气体在通入氧气后很快出现并不断积累,证明煤在常温下即可发生氧化反应。原生煤体脱附后的常温氧化实验说明原始煤体中存在大量受水−气掩蔽影响的活性位点,而负压脱附水分和气体后会导致活性位点的大量暴露并形成有利于氧气输运和反应的通道,从而迅速发生氧化反应。因此实验找到了导致原生煤体自发氧化的活性结构,实验将活性位点的常温氧化观点从受热分解的特殊状态扩展到一般状态。由气体产物生成规律对比可知,不易被孔隙吸附的CO会在原生活性位点与氧气接触瞬间迅速产生,据此得到CO相较于CO_(2)而言更适合作为活性位点浓度的直观气体评价指标。煤体原生活性位点的常温氧化有助于煤炭自燃机理的揭示,为高瓦斯矿井瓦斯抽采自燃及低阶煤井下CO超限问题提供解决思路。

摘要：为优化街区制背景下微循环公交系统规划,在国内外研究的基础上分析街区制与微循环公交之间的相互影响,评估微循环公交在街区制度下的适用性。通过对微循环公交系统的规划原则和目标进行分析,提出基于改进K-means算法进行站点布局的方法,并构建以线路客流密度最大化为优化目标的微循环公交线路规划模型。最后,以武汉市汉口历史文化风貌区部分片区为例,对该区微循环公交系统进行优化设计,验证了模型与方法的可行性与适用性。

摘要：既有建筑增设地下空间工程中,常规桩基施工工艺通常因施工空间限制,无法在既有建筑内部进行。对此,创造性提出了桩柱一体的概念,可有效解决既有建筑内部桩基施工高度受限的问题。从桩柱一体设计、桩柱一体关键节点、桩柱一体施工工艺等几个方面,分析总结了桩柱一体工艺施工技术要点。桩柱一体技术作为新型施工工艺,可有效提高工程质量与经济效益。

摘要：分析了天然气与氢气的火灾危险性,介绍了天然气掺氢混气站总平面布置的标准选择和注意事项,结合实际工程案例,对标准的使用、总平面布置及站内交通流线设计等进行分析。

摘要：为优化双前轴电动转向系统布置,保证Ⅰ、Ⅱ轴协调运动,文章以某多轴商用车为研究对象,探讨了一种电动转向器及电动推杆的配计算方法,并基于CATIA/DMU模块对转向系统杆系机构进行运动仿真分析,准确把握转向梯形及传动系统的运动规律,得出转向传动系统最优布置方案。通过该方法可避免后期因参数设计不合理导致的设计变更,从而缩短开发周期,降低开发成本和风险。

摘要：鉴于大保当物流园基本集中在黑货物流,多式联运装载载体不规范,还不能实现多种联运方式有效衔接。通过梳理大保当物流园现状,分析该园区业务与周边矿区的配给关系,结合园区规划和功能定位对大保当智慧物流园方案规划研究,让数据驱动业务构建公铁智慧物流园区实现数据融合、业务互通,也是未来物流园区车联网的重要特性。建设智慧物联一体化云平台,旨在通过盘活多式联运枢纽,凭借铁路资源优势实现两种以上运输方式和物流方式的无缝衔接带动新发展格局。而升级智慧园区将面临特种车辆安全作业、车载通信资源管理等挑战性的问题,需要快速建立园区特种车辆之间信任关系,基于此提出面向下一代车联网(V2X)通信,建立通感一体化数字模型并对所选参数进行调整,降低频带资源加以验证,为智慧园区安全作业提供了一种可行方案。

摘要：随着自组网性能的提升与大规模应用,其内部数据呈现出多模态特征,数据量更是达到了海量级别,为数据融合处理工作带来了极大的挑战。为此,提出基于数字孪生的自组网多模态数据快速融合方法。实时采集自组网数据后,利用NLM算法与卡尔曼滤波算法去除数据中的噪声与冗余信息。然后,构建数字孪生自组网(包括自组网、孪生网络与服务系统),从服务系统加载的数据中提取多模态数据特征,搭建双线性融合模型,从而实现对多模态数据的快速融合处理。实验表明:应用该方法后,多模态数据融合过程的时延始终保持在3 s以下,融合后多模态数据质量系数可达到0.9,证明该方法具有更优的数据融合性能。