摘要：Lightweight and efficient carbon-based microwave absorbents are significant in addressing the increasing severity of electromagnetic *** this study,hierarchical NiO/Ni nanosheets with a tuneable phase and morphology supported on a carbon fiber substrate(CF@NiO/Ni)were fabricated using a hydrothermal approach and post-annealing *** the annealing temperature increases,more metallic Ni is formed,and an apparent porosity appears on the sheet *** from the advantages of a three-dimensional(3D)conducting network,hierarchical porous structure,reinforced dipole/interface polarization,multiple scattering,and good impedance matching,the CF@NiO/Ni-500 composite exhibits an excellent microwave absorption performance even at a filling rate of only 3wt%.Specifically,its minimal reflection loss is-43.92 dB,and the qualified bandwidth is up to 5.64 *** addition,the low radar cross-section area of the CF@NiO/Ni composite coating confirms its strong ability to suppress electromagnetic wave *** expect that this work could contribute to a deeper understanding of the phase and morphology evolution in enhancing microwave absorption.

摘要：本文探索了AIGC图像生成工具Midjourney在超现实主义时尚摄影中的革命性应用。Midjourney不仅改变了摄影师的创作过程,还通过其独特的图像生成能力,为观众带来了全新的视觉体验。本文将详细分析Midjourney在超现实主义时尚摄影中的具体应用案例,并探讨其对摄影艺术革新与发展的潜在影响。这包括对创作流程、摄影艺术表达新范式的影响,以及对观众体验的改变。

摘要：随着社会发展,人们愈发追求和重视潮流文化,对服装设计提出创意性要求。图形语言在服装设计中起到传达设计理念、突出设计风格、提升视觉冲击力等重要作用,基于此,文章从图形造型创意运用、图形色彩创意运用和图形展现创意运用3个方面进一步探索服装设计中的创意设计实践策略。

摘要：“开光”装饰发展到宋代已演变成独立简洁的开光形式,并形成自律性发展的特点。“开光”装饰在宋代陶瓷中应用广泛,形式多样,开创了独特的设计应用。宋代发达的商业环境,陶瓷成为国内外消费的大宗商品,在此背景下宋代陶瓷“开光”装饰的设计应用体现出追逐高效设计和批量化生产的特征。在装饰构图方面,宋代陶瓷的开光采用“构框”和“填补”的装饰程序,有效减少了在装饰过程中所花费的心智和预见力。在装饰主题方面,宋代陶瓷开光装饰广泛借鉴同时期姊妹艺术资源,运用“粉本”的设计方式,根据陶瓷器物的工艺特点、装饰题材灵活应用,使“粉本”图式在创作过程中不断更新与修正。在样式设计方面,宋代陶瓷开光装饰开创了双重“模件”体系,通过开光外廓模件与廓内母题模件之间的相互组合、置换,以及模件的增殖和重复应用,实现单元的不断变换与衍生,形成样式化设计。

摘要：流道截流面积分布对液力旋转机械的液力性能具有重要影响.为了减少扩散等液力损失,变矩器流道截面积分布通常采用等截面积分布的形式,但并未充分发挥截面积分布参数在流场调节和性能优化方面的优势.因此,文中研究提出了过流截面积表征模型,并建立了基于可变截面积分布的变矩器循环圆及叶栅设计系统,对变截面积流道的液力变矩器循环圆设计方法进行了研究.通过设计多组不同截面积分布的实例,采用DOE方法进行比较分析,进一步研究了叶轮截面积分布形式对变矩器性能的影响.同时,通过对不同叶轮的组合设计,获得了组合型性能优化的循环圆设计结果.实验结果表明,基于变截面积流道优化设计的变矩器泵轮转矩提升了18.5%,起动变矩比也提高了3.9%.说明基于变截面积分布的液力变矩器循环圆设计方法是一种有效的优化设计方法,能够在保持外形尺寸的同时提升变矩器性能.

摘要：增材制造(AM)的零件若存在悬垂部件,则往往需要添加额外的支撑结构,这不仅会影响打印效率,而且拆除支撑也会引发新的问题。结构自支撑设计能使增材制造摆脱对支撑结构的依赖,现已成为国内外的研究热点。本文首先总结了增材制造结构自支撑设计的原理,接着综述了增材制造零件整体结构自支撑设计的研究进展以及增材制造填充结构自支撑设计的研究进展。其中,根据不同的结构优化方式,将增材制造零件整体结构自支撑设计进一步划分为基于连续体结构拓扑优化、离散结构拓扑优化和形状优化的结构自支撑设计,并分析了各类优化方法的优缺点。最后,讨论了提升计算效率以及提升结构性能的解决方案,并对未来的应用场景以及未来的研究重点进行了展望。

摘要：面向中国长寿命公路建设工程的需求,介绍了中国、美国和欧洲各国长寿命沥青路面的基本概念和发展历程,总结了中国和欧美国家长寿命沥青路面设计理论与方法的研究和发展现状,梳理了欧美国家既有沥青路面检测与评价、延寿处治设计方法,论述了中国典型既有沥青路面延寿设计方法的研究与发展现状,对比分析了不同新建道路长寿命设计方法和既有沥青路面延寿设计方法的优缺点和适用性。研究结果表明:目前尚未形成统一的长寿命沥青路面设计标准,研究与应用仍处于发展完善阶段,长寿命沥青路面依旧是未来路面领域的研究热点;耦合交通与环境因素,建立多指标控制的长寿命沥青路面设计体系是今后应重点研究的方向;长寿命沥青路面结构设计在今后将向非线性、多维度、概率型和动态化转变;基于结构层寿命逐层递增的长寿命沥青路面延寿设计方法可使沥青路面结构使用年限翻一番,相关工作可为既有沥青路面延寿设计方法和体系的构建及应用提供有价值的参考和见解,以满足中国长寿命公路建设工程发展需求;既有沥青路面延寿设计是道路工程可持续发展的重要课题,未来应加强长寿命沥青路面技术的研究和推广,提高路面的综合质量,满足不断增长的道路运输需求,为建设优质、高效、绿色、安全的交通基础设施做出更大贡献。

摘要：在当下的市场中,产品包装设计是至关重要的一个环节,因为它可以影响消费者的购买意愿。插画艺术作为一种形象表现方式,被越来越多地应用于产品包装设计中,但其在产品包装设计中的视觉传达研究相对较少。本研究深入探究插画艺术在产品包装设计中的视觉传达原理和应用效果,通过实验研究和案例分析验证其影响力,以期能够从理论和实践两方面为产品包装设计提供有益的参考。

摘要：This paper presents an investigation on the effect of probe support on the flow field of an axial *** experiment is carried out in a large-scale low-speed research compressor.A cylindrical probe support intruding to 50% blade span was installed at 50% chord upstream from the rotor leading *** region from 5° to 32° off the probe support in the direction of rotation at the rotor outlet was measured with a 5-hole probe and a high-response total pressure *** experiment is performed at both near-design and near-stall *** measuring results of 5-hole probe and high-response total pressure probe indicate that the probe blockage effect is different at different blade *** wake of the probe support weakens the leakage vortex intensity at the tip region,leading to greater total pressure *** near-design condition,the presence of probe support has a negative effect on the region from 75% to 92% span,while improves the flow field below 75% *** near stall condition,the probe support has a negative effect on the region from 70% to 90% span,and almost has no influence on the flow field below 70% span.

摘要：为了研究道路交通安全岛高度设计对于碰撞事故中行人和车内人员的防护效果,调研并选取典型的安全岛事故案例,运用PC-CRASH软件进行事故过程重建。在事故重建的基础上,基于LSDYNA软件,研究不同车辆碰撞速度、不同安全岛高度对行人和车内人员安全防护的影响。结果表明:安全岛高度过低是导致汽车碰撞安全岛行人伤亡的主要原因。在城市道路的常见车速(30~50 km/h)范围内,350 mm以上的安全岛高度设计可以有效防止车辆驶上安全岛,起到行人保护效果;但车辆3 ms峰值减速度远超72 g,会导致较高的车内人员头部损伤风险。未来安全岛设计应兼顾岛内行人和车内人员的双重防护,可以考虑在提升安全岛高度的同时,通过安全岛外围设计吸能缓冲装置实现对车内人员的安全防护。