摘要：模数转换环节引入的精度损失是基于模拟伺服方案的石英挠性加速度计的主要缺陷。提出了一种数字闭环检测方法,该方法在实现加速度信号闭环检测的同时,直接提供数字输出,理论上不存在精度损失。建立了数字闭环检测系统的数学模型,通过阻尼修正部分将摆片的模型改善为最佳阻尼状态,利用积分环节和补偿校正消除系统的一阶静态误差,保证足够的相角裕度。依据国军标测试方法对试验样机进行测试,结果表明:系统超调量在20%左右,-3 dB带宽接近300 Hz。实验结果与理论仿真基本一致,验证了数字闭环检测方法的正确性和可行性。

摘要：发展具有机械力诱导发光性质的高分子是目前高分子力化学领域的一个新兴前沿课题.这类响应性高分子材料由于能够将机械能转换成灵敏的光信号,是连接微观分子水平研究与宏观材料性能表征的桥梁,因而有望作为高灵敏(在空间和时间2个维度上)应力探针在高分子材料损伤探测与失效机理研究方面发挥重要作用.本文详细介绍了机械力诱导发光高分子的设计与合成策略,以及研究者对发光机理的探索、发光效率的优化、发光过程的应用,揭示这类高分子的发光特点及其作为应力探针的优势,归纳总结已取得的初步进展,并对这类新型响应性高分子材料的发展进行简单的评述和展望.

摘要：以NACA2412为基准翼型设计充气弹翼,采用柔性蒙皮应力分析理论并根据弹翼蒙皮材料强度极限理论建立考虑分布质量影响的改进应力表达模型,据此得到柔性薄膜弹翼允许充气压力范围。分析结果发现:柔性弹翼充气单元尺寸越小,相应的充气压力允许范围越大。采用ABAQUS/CAE软件以不可压缩壳单元仿真柔性充气弹翼在不同充气压力条件下的变形情况,发现非对称翼型充气后中间下凹的翘曲方式并确定柔性蒙皮的危险点,利用翼面典型线分析了充气翼局部力学变形特性。进一步对充气弹翼进行表面覆膜改进分析,获得了良好的结构力学性能改进效果。

摘要：为准确描述直升机的机动飞行动态响应过程,本研究将发动机气动热力学模型与直升机飞行动力学模型相结合,建立了一种能够反映旋翼转速波动影响的直升机/发动机耦合模型。首先,建立旋翼的飞行动力学模型和发动机的部件级气动热力学模型,然后根据功率匹配关系建立旋翼/发动机耦合模型,最终形成了包含发动机动态特性的直升机/发动机耦合模型。使用UH-60A飞行试验数据验证直升机模型的配平与动态响应结果,表明本研究建立的直升机模型能够准确描述旋翼转速变化与偏航方向力矩变化。最后,对直升机垂直跃升(bob-up)机动飞行进行仿真计算。结果表明,在垂直跃升机动过程中,直升机飞行状态迅速变化,发动机负载快速变化造成旋翼转速突变,并在偏航方向引起偏航角速度反向变化,对垂直跃升机动造成不利影响。本研究对深入认识直升机与发动机之间的耦合关系,改进直升机发动机耦合控制律设计,提高直升机机动性能具有重要的参考价值。

摘要：汽车吸能盒诱导槽的设计对汽车碰撞性能有较大的影响,合理的诱导槽结构可以提高薄壁梁的吸能量。分析了截面形状和材料对薄壁梁碰撞性能的影响,得到了理想的材料和截面形状。以薄壁梁的厚度,诱导槽的位置、宽度和深度作为设计变量,利用哈姆斯雷(Hammersley)方法采集样本点,并结合帕累托主效应图筛选出对碰撞吸能、加速度和变形量影响较大的变量。利用遗传算法进行多目标优化,基于分析结果设计了一款安装在客车上的吸能装置,仿真结果表明,整车碰撞性能得到了很大的提升。

摘要：Low Energy intense-highly-charged ion Accelerator Facility(LEAF)is national major research equipment development project Its construction is of great scientific *** can be used for nuclear astrophysics,radiation physics,*** are four parts of it,they are superconducting ion source,high voltage platform and beam line,RFQ accelerator,and experimental *** control system is an important part of it,mainly used for gas intake control,moving electrode sputter control beam slits and bias voltage control.

摘要：川剧高腔音乐虽系曲牌体,但在流变过程中已出现诸多板腔音乐的特征,笔者姑且称其为“板腔化痕迹”。通常认为,川剧高腔是在弋阳腔和青阳腔的基础上融合四川民间音乐发展而成的,承袭了弋阳诸腔(或称“高腔家族”)“金鼓击节”“不披管弦”“一唱众合”“错用乡语”和“改调歌之”的艺术特点。

摘要：在城市更新的背景下,上海重点地区公共要素的提升已成为重点研究课题,控规将对重点地区公共要素的控制起到最直接和最有效的作用。文章梳理了城市更新中公共利用维度下控制性要素的相关概念及必要性,分析了里弄住宅风貌街坊、工业遗存风貌街坊等重点地区公共利用维度下控规控制性要素管理的思路与技术路线,并通过张家花园、静安新业坊等两个案例,介绍了上海城市更新重点地区控规中公共要素控制的情况。

摘要：为分析某型号汽轮机改进的刷式密封结构的密封性能,采用non-Darcian多孔介质模型的Reynolds-averaged Navier-Stokes方程数值求解方法,对泄漏流动特性及转子表面、刷束自由高度和保护高度的压力、速度、湍流动能分布规律进行数值研究,并与迷宫密封进行相应的比较.结果表明:相同的间隙和压比下,混合刷式密封流场分布要比迷宫密封复杂,泄漏量明显小于迷宫密封;相同的结构和参数下,泄漏量随着压比的上升而增加;转子表面的轴向压力和湍流动能从进口到出口呈现阶梯状递减趋势,保护高度的径向压力基本趋于常数值;刷束径向速度和湍流动能随着压比的上升而增加,刷束下半部分和后挡板保护高度对泄漏特性影响比较大.研究结果为汽轮机刷式密封的结构设计,改善性能,提供了理论依据.

摘要：受到振动干扰时,摆式加速度计的摆片会出现相对原平衡位置的偏离,产生误差信号,是造成摆式加速度计在振动中精度降低的主要原因。为优化摆式加速度计的振动性能,分析了系统传递函数,建立了振动摆偏角的数学模型。对数学模型中的各项参数进行对比仿真,分析振动摆偏角随各项参数变化的频率特性,作为设计优化的依据。设计搭建测试系统,对2只配合不同校正网络参数的加速度计样本进行摆偏角对比测试和振动误差测试。实验结果表明:加速度计校正网络增益由2.80×105增大到5.20×10^5,对应样本摆偏角由16.85″减小到7.75″,振动误差由5.2×10-4 g减小到6.5×10-5 g。实验结果与理论模型和仿真结果相吻合,可以作为研究加速度计振动摆偏角特性和优化振动误差的方法。