摘要：电动汽车充电负荷度量是电动汽车充电配置规划的重要依据,但现行方法的度量精度较低,度量结果的置信水平较低,MPE较高,无法达到预期的度量效果,因此,提出基于马尔科夫链理论的电动汽车充电负荷度量研究。利用马尔科夫链理论对电动汽车充电和出行过程进行表达,描述汽车剩余荷电状态转移过程,并根据不同时间段的荷电状态转移过程分析电动汽车充电负荷需求,度量电动汽车充电负荷,实现基于马尔科夫链理论的电动汽车充电负荷度量。经证明,该设计方法度量结果的置信水平在96%以上,MPE不超过1%,可以实现对电动汽车充电负荷的精准度量。

摘要：深圳市新华医院项目超长地下室底板达340m,为提高超长底板混凝土施工效率和质量,采用跳仓法施工技术取消后浇带留置,提出了超长底板混凝土配合比优化设计,明确了跳仓法施工方案的仓块划分和浇筑顺序,通过Midas有限元模拟,分析了跳仓法施工方案对底板温度场的影响,以超长底板混凝土的最大温升、里表最大温差和表面与大气最大温差为评价指标,验证了跳仓法施工方案的可行性,有效控制了地下室超长底板混凝土裂缝的产生。

摘要：结合北京大兴机场线列车应可实现重联运行的运营需求,对车钩缓冲装置的性能参数在不同车速工况下的动力学性能进行计算。通过仿真计算和分析,把列车当作一个有质量、弹性及阻尼的多刚体结构,每辆车简化为单独的质点,分别计算5 km/h和15 km/h车速下列车重联时各个连接面的最大行程、车钩力和吸收能量。结果表明,在5 km/h时,造成的冲击较小,各连接面最大行程为88.95 mm,最大车钩力为653.99 kN,所有车钩缓冲器的行程、车钩力均在车钩允许范围内,压溃管未触发;在15 km/h时,造成的冲击最大,其中最大行程为374.11 mm,最大车钩力为1050.24 kN,最大吸能为279.79 kJ,车钩力及行程均未超过车钩设计值,车钩缓冲器正常动作,压溃管均触发。大兴机场线的车钩缓冲器和压溃管组成的吸能系统均能完全吸收列车的冲击能量,车钩力未超过车体强度值,不会对车体结构造成永久损坏。

摘要：电网边缘终端隐私数据容易被篡改,导致数据防篡改成功率与加密安全性下降,防篡改工作时间增加,设计基于矩阵补全的电网边缘终端隐私数据防篡改方法。采用低秩函数采集电网边缘终端隐私数据,通过随机噪声干扰识别和奇异值阈值恢复,结合拉格朗日乘子算法实现电网边缘终端隐私数据矩阵补全。根据矩阵补全结果,对数据进行全局模糊化处理,通过矩阵补全识别数据特性,根据数据特性设置加密维度,阻止外部的篡改攻击行为,实现数据防篡改。实验结果表明,所提方法的防篡改成功率在90%以上,数据安全系数在9.9以上,防篡改工作时间最大值仅为1.73 s,实际应用效果好。

摘要：为解决试验任务应急演练评估问题,在船舶行业试验任务突发事件应急演练过程分析和指标分析的基础上,构建船舶行业试验任务应急演练评估指标体系,对试验任务应急能力综合性进行有效评估与研究。以国内某船舶单位的检测试验为例,对试验任务应急评估能力进行定量分析,结果表明:构建的船舶行业试验任务应急演练评估指标体系能较好地应用于实际应急演练过程,并在定量评估结果的基础上,实现应急能力的持续改进。

摘要：针对在"全球化"和"本土化"的双向发展的背景下,为了实现我国艺术设计的个性觉醒,在全国艺术设计教育中占据半壁江山的普通高校必然肩负着重要的责任,但普通高校艺术设计教育的自身状况和外部环境,以及扩招后急速膨胀的艺术设计入学人数,给普通高校艺术设计进行本土文化特色的教学改革带来了难以解决的问题。通过研究在当前情况下普通高校的艺术设计教育现状,分析问题,以期寻找解决方案。

摘要：针对三坐标测量机测量点云数据过程中存在点云坐标系不对应问题,本研究提出改进ICP点云配准方法,对理论与实测点云进行配准。结合极限逼近的思想,将点云轮廓度转化为局部点云平面度的误差评价过程,利用最小区域法评价点云轮廓度误差。经对仿真实验分析结构验证,改进的点云配准方法可收敛于更优的目标函数,配准效果分别提升23%、20%。评价方案所得到的轮廓度误差减少了30%,有效提高轮廓度评价精度,提高工件的合格率。

摘要：针对目前铁路调度员疲劳检测技术手段缺乏、检测特征单一、准确率低等问题,通过分析现场调度员疲劳检测需求,提出一种基于多特征融合的铁路调度员疲劳状态检测方法。通过融合视频图像数据中的面部及行为特征,如眨眼、打哈欠、疲劳姿态等指标,实现对调度员疲劳状态的实时检测;设计疲劳检测算法流程和软件架构,以及软件实现的方法与步骤。试验结果表明,该方法可行且有效,能够更加科学地评估人因安全风险,为控制调度员疲劳程度提供有力支持,可有效预防潜在的事故风险,对保障铁路安全运营具有积极意义。

摘要：为促进红果黄檀规模化开发利用,探究红果黄檀扦插繁殖技术,以1~2年生红果黄檀枝条为试验材料,采用正交试验设计,研究不同植物生长调节剂种类(NAA、IBA、ABT1号)、浓度(250、500、1 000 mg/L)和浸泡时间(2、4、8 h)对红果黄檀扦插生根的影响。结果显示:红果黄檀以皮部生根为主,植物生长调节剂的种类、浓度和浸泡时间均会对红果黄檀扦插生根的效果产生影响;较适宜红果黄檀扦插成活率、生根率、总根数和最长根长的组合为A_(2)B_(2)C_(3)(500 mg/L的IBA浸泡8 h);较适宜扦插生根数的组合为A_(2)B_(3)C_(1)(1 000 mg/L的IBA浸泡2 h);较适宜扦插新枝生长的组合为A_(1)B_(1)C_(1)(250 mg/L的NAA浸泡2 h)。适宜红果黄檀扦插的组合为A_(2)B_(2)C_(3)与A_(2)B_(3)C_(1),其生根率分别为75.56%和61.90%,可以有效提高红果黄檀的扦插成活率,为今后红果黄檀的扩繁和开发利用提供技术支持。

摘要：通过计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值模拟的方法,分析不同阀杆位置、球形角度、入口直径等结构参数对阀门内部液化天然气(LiquefiedNaturalGas,LNG)流场分布和压降的影响规律。结果表明:阀杆位于下游时,阀门压降系数较小,流体力系数较大;球形角度越大,压降系数越小;入口直径增大,压降减小,但可能出现流动分离。此外,阀门开度对内部流动影响显著,即开度越大,压降越小。基于以上分析,提出侧装球阀在LNG工况下的优化设计参数范围,可为侧装球阀在LNG领域的应用提供理论参考。