摘要：【目的】利用成品油管道顺序输送液氨,能够拓宽液氨的运输途径,削减运输成本,也可提高管道输送效率,以应对成品油管道低输量问题。但目前鲜有关于成品油管道顺序输送液氨工艺研究,且液氨与成品油的互不相溶性导致其混液规律与传统成品油混油规律存在差异,这给混液界面的预测和控制带来挑战。【方法】应用耦合相场法与流体控制方程,建立液氨/成品油顺序输送两相流模型,重点探究输送次序、管道流速以及管道倾角对液氨/成品油顺序输送过程两相流动规律的影响。【结果】在水平管道中,由于密度差异影响,成品油前行、液氨后行的输送次序会导致界面处出现RT(Rayleigh-Taylor)不稳定现象,两相流动易形成不连续的相分布。该工况下,流速较低时界面稳定性提高,但混液段长度较长。而在液氨前行、成品油后行的输送次序下,界面稳定性较好,即使流速较高,界面也能保持相对稳定且混液段长度较短。此外,在上坡管道中重力作用方向与流动方向相反,抑制了后行成品油嵌入液氨,界面稳定且混液段长度较短;而在下坡管道中,重力作用与流动方向相同,增强了RT不稳定性,导致界面易破裂,混液段显著增长。【结论】研究结果可为成品油管道顺序输送液氨中混液界面的预测与跟踪提供理论基础。

摘要：针对传统变电站设备状态管理效率低下的问题,提出一种融合云计算技术的变电站设备状态管理系统。该系统采用模块化架构,集成高可靠的数据采集、智能化的数据分析、自适应的决策控制模块。系统测试结果表明,该系统能够实现海量设备状态数据的实时处理,故障诊断准确率超过93%,决策响应时间小于30 ms,为智能变电站的建设提供了新思路。

摘要：目前世界上乘用车发动机油的规格主要有北美的API规格,欧洲的ACEA规格及国际标准化与认证委员会的ILSAC规格等。与北美汽油乘用车不同,欧洲乘用车中有大量的柴油车,排量小,输出功率大,行驶速度快(欧洲高速路的速度限值较美国更高),导致发动机转速和工作温度高,油温高、活塞高温沉积物增多,缸套及阀系磨损问题突出,因此对发动机油的质量要求比API规格更加苛刻,这就是欧洲建立自己乘用车发动机油ACEA规格的原因。2021年5月,欧洲发布了最新的ACEA规格,并于2022年5月实施。Daimler在ACEA规格的基础之上,根据自身发动机的设计特点又进一步对乘用车发动机油提出了更高的技术要求,更加关注乘用车发动机油的剪切安定性,高温高剪切黏度,高温沉积物控制,抗氧化和蒸发损失等性能,制定了自己的乘用车发动机油规格(OEM规格)。我国乘用车发动机油主要采用API规格,但应积极参与OEM规格的认证,提高国产乘用车发动机油的市场竞争能力。

摘要：数据中心冷却系统是数据中心能耗最大的辅助设备,可占其整体能耗40%以上。为有效提升数据中心冷却系统能效,各种新型冷却方案层出不穷,冷板式液冷技术更是解决数据中心内高热流密度芯片散热的有效手段。冷量分配单元(Coolant distribution unit-CDU)是冷板液冷技术的关键部件,决定了冷量分配的均匀性和经济性。为保障机柜整体的运行稳定性,CDU所设计的冷量分配必须是使最少制冷量的支路也可满足高热密度芯片的散热需求。本文以某一型号的数据机房CDU的分流管作为研究对象,通过数值模拟的方式,以分流管的流量分配均匀性、系统阻力作为分流管性能的评价指标,探究主管断面边长和支管管径对分流管性能的影响,并通过调整合适的主管和支管管径实现流量均匀分配的目的。

摘要：高精度GPS数据处理软件已得到广泛应用,但对于区域连续运行参考站系统站点数据自动处理的研究相对较少,Bernese 5.0的批处理模块处理连续运行参考站点数据自动化程度较高,但从整体上看批处理模块的准备阶段存在准备数据、流程繁琐等不足。鉴于此设计出"项目的建立与选取、参数设置、文件准备等繁琐流程"的自动化解算策略,基于Bernese 5.0的批处理模块,通过编程实现了区域CORS站点单天数据的全自动处理解算策略,减少数据处理出错概率,提高了处理速度。通过对山东连续运行参考站系统站点数据实例进行计算,证实了系统解算方法的可行性,将得到的解算结果与GAMIT/GLOBK处理结果进行对比,验证解算结果满足±5cm的精度要求,并且有足够可靠性。

摘要：目的解决新冠病毒感染核酸检测过程中,工作流程复杂、需对被采样人进行手工登记且无法对全流程闭环管理等问题。方法本文提出了全流程核酸检测管理服务信息系统,该系统集合了预约登记、采样、送检、接收、检测和结果呈现等功能,能够全流程监管核酸采样的每个环节,且系统使用开放式架构,前后端分离保障了各个服务互不影响。结果系统通过了压力测试表明业务运行平稳,各服务器硬件资源使用率在合理范围,能够对核酸检测工作进行全流程信息化管理。结论全流程核酸检测管理服务信息系统在17个省进行了部署应用,在应对大规模检测时取得了良好的效果,为疫情防控作出了有力保障。

摘要：目的描述HIV/AIDS患者开始ART后AIDS相关和非AIDS相关死亡情况及变化趋势,并构建两种死亡预测模型。方法采用回顾性队列设计,分析2004-2019年就诊于广州某医院的HIV/AIDS患者基线和随访数据。采用累积发生函数法估计AIDS相关和非AIDS相关死亡累积发生率,基于自助法估计两者率比及95%CI。采用部分分布比例风险回归模型构建HIV/AIDS患者AIDS相关和非AIDS相关死亡预测模型,利用时依ROC曲线、校准图、Brier得分评估模型预测效能,应用十折交叉验证进行模型验证,最后绘制列线图实现模型可视化。结果16452例HIV/AIDS患者共发生404例死亡,其中AIDS相关死亡194例。非AIDS相关与AIDS相关死亡率比在1~10年随访期间呈增加趋势,并从第7年开始率比大于1,且有统计学意义。HIV/AIDS患者AIDS相关和非AIDS相关死亡模型共同预测因子包括年龄、感染HIV途径、结核病病史、临床症状种类数、CD4细胞计数、贫血程度、初始ART方案;而性别、白细胞水平、总胆红素水平仅是前者预测因子,血小板水平是后者预测因子。AIDS相关死亡预测模型在不同时间点的AUC(t)值较理想,第1年达0.89,校准曲线和Brier得分均显示模型具有较好的校准能力,十折交叉验证结果也表明模型预测性能较稳定。结论2004-2019年广州市HIV/AIDS患者开始ART后死因构成比有所变化,尤其在随访中后期非AIDS相关死亡占比更大。在目前相关预测模型不足的背景下,本研究构建的预测模型可作为临床医生早期识别不同死因高危患者的参考工具,同时也为决策者制定疾病管理计划等提供理论佐证。

摘要：海洋环境中温盐度剖面在时间和空间上复杂多变,造成海水中声波传播的速度剖面也具有同样特点。对海洋测绘领域中获取全深度声速剖面的技术难点、制约精度因素和影响结果进行了分析,设计了利用历史温盐信息并结合不同类型设备观测的温盐资料重构全深度声速剖面的技术方案,提出了对工作深度临界点处的温盐模型值应施加约束和控制,以提高声速预测值的精度。

摘要：抽油机刹车系统是作业及维护、保养、检修工作时,确保员工人身安全的重要安全制动装置。目前,刹车系统存在较大安全隐患。文章研究了抽油机刹车安全制动系统的分类及工作原理,分析了存在的安全隐患,提出了采用抽油机液压刹车制动保险销装置。该技术解决了抽油机传统刹车装置存在的问题,并获得了国家专利。应用效果表明:新设计提高了刹车系统安全制动性能。

摘要：目的结合靶序列富集多重聚合酶链反应(TEM-PCR)、荧光探针溶解曲线SNP分型和血液直接PCR技术,建立一种方便、准确的人类血小板抗原(HPA)等位基因分型方法。方法 TEM-PCR方法设计HPA1~17、Cab这18种HPA亚型等位基因的引物及荧光探针,使用血液直接PCR酶同时扩增血液标本中的18个等位基因目标片段,并利用荧光探针的溶解温度变化区分不同SNP位点。结果 TEM-PCR可同时扩增18个等位基因的目标片段,并通过溶解峰的Tm值变化区分SNP位点,结果与序列特异性引物聚合酶链反应位点相比较有相同的准确度,且操作更为简便,无需提取血液基因组DNA,无PCR后续电泳步骤,减少污染风险。结论成功建立了1种基于TEM-PCR,血液直接PCR和荧光探针溶解曲线分析技术检测HPA1~17,Cab等位基因。