摘要：局部冲刷一直是冲积性河流中墩台失稳和水毁的主要原因,也一直是跨河工程可研与设计中需重点研究的问题。目前研究主要集中在单个墩台方面,对大型跨河工程复合墩台的局部冲刷研究较少。以长江苏通500kV过江电缆工程复合墩台为例,采用正态概化模型研究了复合墩台局部冲刷坑形态、范围及深度,阐明了局部冲刷的影响因素和规律。试验表明:大水深工况有利于复合墩台形成更大的局部冲刷坑,局部冲刷坑的相对长度、相对宽度和相对最大深度均与相对行近流速呈正相关关系。单墩比复合墩台相对冲刷深度要大,复合墩台相对最大冲刷深度与单墩相对最大冲刷深度的比值随相对行近流速增大而增大,范围在0.05~0.20。研究成果可为解决跨江大桥或电缆通道建设中的墩台局部冲刷问题提供参考。

摘要：将BIM(建筑信息模型)技术应用到铁路信号施工管理过程中,根据工程设计需求完成数据采集及整理,搭建信号设备模型构件库,完成基于BIM技术的可视化信号设备模型设计。本文以铁路信号机械室作为研究对象.建立可视化工程模型,通过碰撞实验实现线路冲突检查及优化,分析BIM技术辅助信号施工管理的优势。BIM技术的引入提高了铁路信号施工组织管理水平,为铁路信号施工阶段BIM技术的深化应用提供参考。

摘要：为研究内部因素对沥青混合料疲劳性能的影响规律,采用四点弯曲疲劳试验方法,进行了不同沥青品种和含量的混合料大样本试验。利用SPSS统计软件对各内部因素与沥青混合料的疲劳试验次数,进行了全相关性分析。结果表明:混合料指标较沥青指标对沥青路面的疲劳性能影响大。混合料指标影响程度为:沥青含量>沥青膜厚度>空隙率;在相同针入度条件下,沥青指标的影响程度为:软化点>黏度>拉拔强度>疲劳因子G~*sinδ,G~*sinδ与沥青混合料的疲劳性能相关性较差。因此,在混合料设计时,同类沥青,选择软化点较低的,保证沥青含量,并使混合料碾压密实,可以有效提高沥青混合料的疲劳性能。

摘要：在转变发展方式和全面深化改革的背景下,城市更新制度构建进入加速期,中央政府指引和地方政府探索的协同关系进入关键的新阶段。本文通过比较典型发达国家的共性经验与中国城镇化的特殊前提,提出中国城市更新制度建构的关键在于平衡全国,统筹与地方的差异,重视地方适应性创新,探索在制度建构中的价值。进而提出基于公益性项目、准公益性项目、经营性项目和混合性项目四种基本类型,推动多元化中央政策指引和地方实践经验的整合与互鉴。最后以深圳三十年城市更新制度构建中的央地协同经验为例,探讨了围绕规划引领、行政协同、政策迭代和市场运作构建可持续更新的可操作路径,进而建议广泛促进央地良性互动,推动全国进一步全面深化改革,实现城市现代化治理。

摘要：以上海轨交15号线吴中路站无柱大跨度预制拱形顶板为例,分析了该车站顶板的结构特点,并围绕预制拱形顶板的结构设计与生产技术展开研究。从钢模设计、钢筋设计、混凝土浇筑等环节出发,阐述了相应的控制要点。车站顶板拼装完成后取得了良好的施工效果,证明所述工艺具有一定的推广应用价值。

摘要：简述了电镀污泥的来源、种类、性质及危害，总结了电镀污泥资源化利用现行工艺技术，并对电镀污泥无害化处置现状进行分析。

摘要：深圳经济特区是中国城市化的试验田与先行者,在过去四十年是中国城市化最迅速的城市,在历史、地理、经济的共同作用下,深圳形成了高密度人居环境.

摘要：生态流量是保障流域生态系统健康的重要因素。为确定适合于大夏河的生态流量目标值,文章利用夏河水文站、双城水文站和折桥水文站1979—2016实测径流数据,采用水文学法中的Qp法、Tennant法计算、7Q10法、逐月最小生态径流计算法、流量历时曲线法共5种方法计算对比,结合径流特性分析与生态流量满足程度分析,最终采用逐月最小生态径流计算法计算的结果,以期为大夏河流域统筹生产、生活、生态用水与生态修复提供参考。

摘要：由于国内多数高校信管专业的实践教学体系注重知识的传授,而忽略了人才培养用户(即用人单位)的根本需求。本文指出用人单位最根本的需求是对人才的专业能力需求的观点,即能够主动发现问题并解决问题的能力,采用循序渐进的思想,提出了信管专业的实践教学体系应当按照(观察问题定义+方案设计→给定问题、设计方案→自定义问题并求解)这个结构来构建,并通过4年中多种形式的训练来达到目标。

摘要：介绍了桅杆式起重机重要组件顶部滑轮组的工作原理和特点,给出了滑轮组位置参数及其回转的计算方法,有效保障了整机回转工况的顺利进行。