摘要：In order to train and test the functionality of the CBTC signal system, this paper designs simulation platform’s architecture and function module based on the CBTC principle firstly. Then, it detailedly discusses the main content and key algorithms about train module and trackside module. Finally, it builds CBTC simulation test platform, used for training of rail transit signal related specialized student and detecting the main function of actual CBTC system based on Shanghai Metro Line 9.

摘要：以汽车发动机罩为例,结合材料特性、生产工艺、连接工艺等方面因素,设计四种不同材料发动机罩结构方案.采用拓扑方法优化、改进结构,并通过有限元结构模拟计算,比较分析并评价各方案.选择其中综合性能优势最为显著的复合材料结构方案进行试制并试验.通过对比模拟计算结果和试验结果,验证了复合材料结构方案的性能优越性.在轻量化方法、设计试验规范、选材与结构等方面,为汽车车身的轻量化研究探索了一条技术路线.

摘要：在现有的网络攻击方法分类进行研究的基础上,提出对网络攻击行为实施欺骗与诱导的模型,并结合模型设计实现对信息扫描阶段攻击基于地址扫描的欺骗和基于地址转换技术的诱导,通过实验测试表明该模型能够起对入侵者成功的进行欺骗和诱导,保护目标主机的安全。

摘要：泛亚汽车技术中心在多年引进消化国际先进技术基础上,以中高级轿车产品为突破点,集中对市场分析与本土化产品定义、产品平台的再次开发、多品种混线生产与垂直换型、数字化设计与实验分析、产品开发过程的全球协同管理等5个方面的关键技术进行了研究和开发,形成了完整的中高级轿车本土化快速自主开发平台、技术能力和管理体系,并成功应用到君威系列轿车开发中,使合资企业在自主开发上开拓出新的途径。

摘要：提出一种基于振动传递函数法的排气系统悬挂点位置优化方法.以某混合动力轿车悬挂点位置布置为例,通过有限元法建立从发动机激励到排气系统的振动传递函数数值模型,得到排气系统各点在振动频带内的总相对位移响应,由总相对位移响应最小确定悬挂点位置的优化方案.研究表明,此方法中发动机激励、动力总成与排气系统的模态参与因子和模态振型共同确定悬挂点位置.比较优化方案与初始方案的实车验证数据可得,优化方案中排气系统和座椅导轨的振动加速度降幅超过17%,证明基于振动传递函数的排气悬挂点位置布置方法能用于悬挂点位置设计中.

摘要：在移动互联网络环境下,由于IPv4地址不足、移动支持能力不强、安全性差及移动通信需求量迅速增大等因素促使IPv6应运而生。在分析移动IPv6的特性、工作原理和移动互联网中直接应用移动IPv6存在问题的基础上,提出一种基于双向隧道通信模型的移动IPv6网络的改进设计方案,方案侧重于运用MPLS技术和重路由机制保证移动网的通信质量。通过构架实验环境进行对比模拟仿真,改进的移动IPv6网可以满足当前3G网络性能的需要,保证移动节点离开家乡代理进入外地路由器后节点之间可靠、有效的数据传送,改善了移动节点位置切换性能。

摘要：引入隐式参数化模型的概念,并结合有限元网格自动生成技术,对车身模型各项特性参数进行有效设置,可实现运算过程无须人工干预的优化循环,对车身结构进行形状与拓扑优化。以某车型为例,对前保险杠与碰撞盒组成的系统结构进行了基于耐撞性能的优化。优化后结构对于增强车身耐撞性效果明显。

摘要：可摘局部义齿修复是口腔修复学的重要组成部分，是适用范围非常广泛的修复设计。近年来，随着固定义齿与种植义齿修复技术的发展，可摘局部义齿修复在口腔修复中所占比重有所下降。另一方面，可摘局部义齿修复的水平也有了较大提高，功能与美观恢复更加完善，舒适度更加理想。尽管如此，在可摘局部义齿，尤其是复杂的可摘局部义齿修复过程中，仍存在着一些问题。为此，中华口腔医学会口腔修复学科专业委员会1999年秋在成都主办了全国复杂可摘局部义齿修复专题研讨会，与会专家就复杂可摘局部义齿修复的现状与发展等问题进行了深入的讨论。下面就我国复杂可摘局部义齿修复方面的主要问题作一评述。

摘要：以轿车仪表盘视野为研究对象,结合轿车总布置和相关法规标准,建立了适合CATIA的仪表盘视野设计流程。根据设计流程,利用CATIA二次开发软件CAA(组建应用架构),设计开发出了能被不同车型共用的CATIA视野校核模块。将该视野校核模块应用在某款新车型上,从运行结果可得出驾驶员在观察仪表盘时视线受到转向盘轮缘、轮辐和轮毂遮挡而在仪表盘上形成的盲区,实现了仪表盘视野的自动校核。

摘要：为了解决目前市面上常用静力压桩机不方便转场和转位的问题,将履带底盘与附着式静力压桩机相结合,提出了多功能履带式静力压桩机的设计方案.介绍了该压桩机的主要结构和创新点,并对夹持压桩机构和履带底盘的设计原理与功能特点进行了具体分析.同时以上海市土层条件为例计算了压桩过程中的最大压桩阻力,并以此为依据对夹持压桩机构进行了有限元分析,分析结果符合要求,应力分布结果也为夹持压桩机构的改进设计提供了依据.