摘要：近空间可变翼飞行器在不同飞行段进行模态切换过程中,由于飞行状态会发生突变,不同模态下控制器结构参数发生变化,难以设计一个通用控制器保证两个模态及模态切换过程的稳定性和平滑性。若直接进行两个模态控制器硬切换,会导致飞行器的控制律参数发生跳变,从而引起飞行状态发生突变,影响模态切换过程的稳定性和平滑性,致使系统不稳定,造成飞行事故。以爬升段末到巡航段初为例,设计一种基于惯性环节的快速双幂次滑模切换控制器。首先对切换前后的滑模面进行淡化处理,得到切换控制律的滑模面,然后针对新的滑模面设计滑模切换控制律,最后对比分析直接切换和快速双幂次滑模切换。仿真结果表明快速双幂次滑模切换控制方法具有良好的跟踪控制效果。

摘要：基于FLAC3D软件,以含软弱层的锚固岩质边坡为研究对象,通过修正的cable单元建模和改进剪应力提取方法,利用数值模拟方法系统地分析研究了地震作用下锚固参数对含软弱层岩体边坡锚固界面剪应力分布的影响。研究发现：随砂浆层厚度增加,砂浆–岩体界面脱黏增长,杆体–砂浆界面脱黏减小;随锚杆横截面积增大,锚固界面剪应力向锚头和锚根转移,脱黏增长;适当增加锚固段长度和减小锚杆间距均有利于边坡稳定;一定的锚固段长度下宜适当增大锚杆倾角。揭示了地震作用下锚固参数对边坡锚固界面剪应力分布和锚固机理的影响,对边坡锚固的设计施工具有重要参考价值。

摘要：分别以设计参数相同的混流式喷水推进泵与轴流式喷水推进泵为对象,基于剪切应力运输湍流模型、隐式多网格耦合算法与全结构化网格,对4种不同叶顶间隙的水力性能进行数值模拟,分析了叶顶间隙对喷水推进水力性能的影响,研究了叶顶间隙影响程度与喷水推进器类型的关系。研究结果表明:2种喷水推进泵的扬程、效率均随叶顶间隙增大而减小;随着叶顶间隙的增大,混流泵消耗功率先增大后减小,当叶顶间隙为1.3mm时消耗功率最大,而轴流泵消耗功率单调减小;混流泵叶顶间隙变化引起的喷泵效率改变量不受流量影响,而轴流泵效率变化量随流量增大而增大,以较大叶顶间隙为基准,且叶顶间隙变化量相同时,混流泵效率变化较大,轴流泵效率变化较小;混流泵与轴流泵性能存在差异的主要原因是外形结构不同导致间隙涡对叶顶间隙泄流的作用大小不同;当叶顶间隙由0.7mm增大至1.6mm时,2种喷水推进器推力效率变化量在1%以内;随着叶顶间隙的增大,2种喷水推进器消耗功率的变化趋势与喷水推进泵相同,且轴流式喷水推进器总推力、功率变化幅值大于混流式,即混流式喷水推进器对叶顶间隙变化的适应性更好。

摘要：为了提升网络的通信安全,结合用户在网络中的所有行为进行IP地址的全流程分析,提出IP地址全流程行为使用分析方法。建立IP网络用户全流程行为模型,并按照用户的通信全流程行为,注入并配置静态IP地址,在多域环境下分配IP地址,针对网络环境中的IP盗用行为进行IP地址的管理,最终结合用户的通信时序规律动态修改IP地址。将设计的IP地址全流程行为使用分析方法应用到实例环境中,并得出具体的使用分析结果。

摘要：为解决当前烟叶人工分级效率低下、缺乏客观性等问题,避免烟叶收购过程中分级人员的主观随意性对级别评定的影响,设计了一种新型烟叶智能分级系统,通过人工解把通道、振动通道、振动筛分装置和振动风选装置将烟叶从大到小、从厚到薄进行松散;风选腔单片化系统将松散后的烟叶单片化,风道分级系统对单片化后的烟叶进行图像识别、图像采集、图像处理并分级,最后烟叶按等级分仓并齐梗输出。该烟叶智能分级系统经过试验验证,分级设备产能≥400 kg/h,单片化率≥95%,造碎率≤3%,在提高产能的同时,分级品质得到更大提升,还提高了分级效率,降低了人工成本和物耗,可推广应用于烟叶分级相关行业。

摘要：针对目前市面上加工小径木的机器加工精度低、效率不高、出材率低等问题,分析提高小径木梯形板出材率、加工效率及加工精度的设计方法,通过新的设计方法制定了新的加工工艺。结合工艺分析设计了小径木梯形板锯刨机的总体结构,可以对小径木梯形板进行锯切、粗刨、精刨加工。在对其核心组件锯切组件与刨削组件的加工原理进行分析的基础上,设计了锯切组件结构与刨削组件结构。通过导入锯切主轴SolidWorks的三维模型,利用ANSYS对其锯切主轴进行静力学分析,得到锯切主轴的应力、应变和变形云图,其中最大应力值为7.435 MPa、最大应变值为0.042316 mm/m、最大变形量为0.0021788 mm,其强度、刚度及变形量均在许用范围内,仿真验证了锯切主轴的设计的合理性。

摘要：通过草原综合植被盖度监测,主要调查草原样地基本特征、地理位置(经纬度)、主要植物种类、样地综合植被盖度等要素,综合测算广西草原综合植被盖度。结果表明,本次调查广西共布设监测样地812个,测算出草原综合植被盖度为82.76%,较2019年提高0.93%,其中,热性草丛类、热性灌草丛类、暖性灌草丛类植物的综合植被盖度分别为84.11%、82.88%、89.00%。同时对关系草原综合植被盖度变化原因及存在问题进行分析,提出相关建议,以期为广西全面建成小康社会统计监测指标体系和广西绿色发展指标体系提供重要基础指标数据。

摘要：研究目的:岩溶地区既有(高速)铁路建设中时常出现突水突泥、岩溶塌陷、地表失水等灾害,给人类生命财产造成严重损失,对环境造成不良影响,因此有必要从岩溶灾害风险管理角度研究复杂岩溶区高速铁路减灾选线理论,以便完善高速铁路选线理论体系,对岩溶区高速铁路选线工作、防灾减灾具有重要实际意义。研究结论:(1)揭示了复杂岩溶区控制高速铁路选线的岩溶致灾因子及灾害风险类型;(2)创立了复杂岩溶区高速铁路减灾选线理论:在识别岩溶致灾因子、灾害风险的基础上,以"绕避强烈发育岩溶,选择相对安全位置,设置合理工程设施"为指导方针,贯彻执行"先绕避、短通过、抬高程、傍河边、靠既隧、顺坡排、浅覆盖、防崩滑"二十四字减灾选线指导原则,初步选定线路方案;采用以多级模糊综合评价法、风险评估法进行线路方案定量综合比选和风险评估,不断完善线路方案;(3)该研究成果有利于完善铁路勘察设计规程规范,指导高速铁路选线工作,实现"防灾减灾、降低造价、确保安全"的目标。

摘要：针对群决策中专家权重和评价指标权重难以确定的问题,提出了一种自适应群决策方法.设计了一种基于模糊距离的专家权重确定方法和基于神经网络的指标权重训练方法,并将其引入自适应算法中.在算法不收敛时,提出了一种专家权重的随机扰动策略使算法可以很好收敛.最后的实验表明,该方法可以很好地收敛于稳定解,得到专家群体对待评对象的客观、可靠评价.

摘要：本研究综合分析国内外在摩托车水冷系统方面的研究,并基于此对摩托车水冷发动机开展先相关课题研究,进一步探究了250cc水冷发动机的冷却泵叶轮性能。大多数学者通常借助试验法来分析摩托车发动机冷却泵,存在投入大、设计周期较长以及质量不高等问题,本研究就提出了对于摩托车水冷发动机冷却泵通过仿真分析法进行研究,同时利用实验研究的方式来验证优化设计方案,提高水冷系统的设计效率。