摘要：The effects of equipment parameters of batch distillation column on the yield proportion are discussed and analyzed, the relations between maximal yield proportion and the column equipment parameters are correlated, which not only can be used to appraise rationality of the design parameters of the columns being employed and which but also can be used to new batch distillation column design. Under the assistance of the separation difficulty defined in this paper, the minimum number of theoretical plates is determined by the limit loss proportion method given, and further the actual number of theoretical plates and the height for the batch distillation are calculated by using the redundancy coefficient found to complete the whole design of the batch distillation as shown in the computational sample. Research showed that the actual number of theoretical plates and the height of batch distillation column with the column diameter 0.6 m are 17 and 5.1 m in alcohol mixture separation system of the sample proposed. Moreover, the approach can be extended to the design of batch distillation column with a separation system of multi-component liquid mixture after those adjacent components are treated as numerous binary component systems.

摘要：数字体相关(Digital Volume Correlation,DVC)方法是一种能够对结构内部全场变形进行直接测量的技术。本文建立了基于工业CT(Computed Tomography)设备、自行研制的原位加载装置和商用DVC分析软件的结构内部变形测量系统,设计多种结构形式的试样,可产生从简单到复杂的不同内部变形场,采用激光选区熔融(Selective Laser Melting,SLM)工艺制作拉伸、双环型压缩和缺口拉伸等增材制造铝合金试样.进行原位加载及成像实验.使用DVC方法获取了试样内部三维位移场与应变场数据。相比标准材料,实验中测得的简单拉伸试样的弹性模量出现显著下降,与机械测量结果完全吻合,这是试样打印时引入的高孔隙率导致的;双环型压缩试样在载荷作用下产生了预想的含梯度应变场.其分布形式与有限元方法计算结果吻合;缺口拉伸试样的应力集中现象在测量得到的三维变形场中有明显表现。本文研究结果验证了使用DVC方法对增材制造铝合金材料内部三维变形场进行测量的可行性和有效性。

摘要：目的根据桡骨远端毗邻结构的解剖牦电，设计切断肱桡肌肌腱入路显露桡骨远端掌侧及背侧，并探讨该入路治疗陈旧性桡骨远端骨折的手术技术。方法选用10侧成人尸体上肢标本，解剖分析切断肱桡肌肌腱入路的特点及技术。临床治疗陈旧性桡骨远端骨折患者15例，切断肱桡肌肌腱入路复位内固定。采用Fernandez评分评估患者腕关节功能。结果切断肱桡肌肌腱入路提供陈旧性桡骨远端骨折充分的手术届露，术后随访6～18个月，平均11．6个月。腕关节功能评价：优11例，良3例，可1例。结论采用切断肱桡肌肌腱入路治疗陈旧性桡骨远端骨折，手术显露充分，视野清晰，术后恢复佳，值得临床推广，

摘要：为研究双江口水电站花岗岩微观结构、矿物组分对其变形破坏特征的影响,首先开展了花岗岩的单轴压缩试验,分析了花岗岩的特征应力、特征应变及破坏形态,并通过SEM扫描分析其破裂机制,采用Voronoi多边形模拟花岗岩的微观结构,通过块体离散元模拟单轴压缩破坏过程,基于正交设计-数值模拟-神经网络-智能反演方法得到花岗岩矿物间接触的力学参数。结果表明:花岗岩单轴压缩试验破坏模式是拉-剪复合破坏,主破裂角为60°~70°,晶间破坏主要发生在石英与斜长石接触间,两者颗粒间接触的法向刚度、切向刚度和粘聚力显著影响了花岗岩宏观力学指标。通过数值试验和室内试验得到的花岗岩破裂形态、宏观力学参数基本一致,采用神经网络反演用于微观力学参数识别较为合理,拓宽了微观力学试验的应用前景。

摘要：为积极响应习近平总书记提出的“推动乡村文化振兴”的号召,艺术以介入的手段催生了许多突破既定前提的创意和改造策略。多年来,日本“社区营造”、渠岩“许村计划”“青田范式”、左靖“碧山计划”等项目的成功实施,促使艺术乡建在实践探索中汲取经验,推动乡村现代化建设稳步前进。艺术介入基于自身利益与社会责任,在乡建活动中扮演着重要角色,而根植于乡村内部的村民由于缺乏艺术观念、文化认知以及与外部合作的机会,表达能力不足,难以理解和参与创作活动,在艺术乡建活动中往往处于无助、消极的状态。村民缺乏对自我主体身份的认知,不具备承担主体身份的能力,且社会介入力量作为“他者”难以融入乡村生活。在乡村振兴过程中,应从村民主体角度出发,思考目前存在的村民难以融入艺术乡建工作的问题。基于此,文章提出要巧妙借用社会介入力量,充分利用乡村本土资源,提高村民综合素质与各项主体能力,走出村民主体失格的困境。

摘要：针对静电纺丝多喷头间电场强度分布不均匀所导致的纺丝液射流运动轨迹不稳定、纺丝纤维分布较为分散等边缘效应问题,采用COMSOL Multiphysics软件,通过深入研究多喷头静电纺丝的纺丝电压、喷头间的横向间距和纵向间距对多喷头电场强度分布均匀性的影响程度,给出削弱多喷头边缘效应的喷头最优空间位置关系。结果表明:在三喷头仿真实验中,增大喷头间的横向间距,3个喷头的电场强度随着纵向间距的减小而逐渐趋于一致;当横向间距为5.0 cm、纵向间距为0.5 cm时,边缘效应能够得到有效缓解,且该间距更有利于多喷头的结构设计;五喷头、九喷头静电纺丝装置在保持横向间距为5.0 cm不变的情况下,纵向间距为0.5 cm时的电场强度分布相对于零点位置更加均匀,且九喷头的效果最好。通过实验验证,九喷头结构具有纺丝面积大、效率高和纺丝过程稳定等优点,研究结果可为纺丝装置的多喷头结构研究与设计提供借鉴。

摘要：燃气轮机对进气质量的要求很高,低质量的空气进入燃气轮机不仅不能保证其正常的工作条件,还极易给燃气轮机带来不可恢复的损害,因此研制高效的燃气轮机进气滤清器成为一项十分重要的任务。为了研究轴流式旋风分离器在不同工作条件下的分离性能,通过数值模拟的方法,对多管式轴流旋风分离器的其中一个分离管进行研究,分析进气角度和集尘管进口扫气压力对不同直径颗粒的分离性能的影响,并探索灰尘颗粒在分离器中运动过程的物理机理。研究结果表明,适当的预旋角度会提高小直径颗粒的分离效率,而较大直径颗粒的分离效率反而有所降低;降低集尘管进口扫气压力会提高小直径颗粒的分离效率,对大直径颗粒的分离效果几乎没有影响。计算结果可为轴流旋风分离器的设计和工程应用提供理论指导。

摘要：研究目的:某客货共线铁路上多跨100 m简支钢桁桥上采用无砟轨道无缝线路,为研究100 m简支钢桁梁桥无缝线路伸缩力及其影响因素,建立线-桥-墩一体化空间有限元模型,研究桥梁跨数、简支钢桁梁桥墩纵向水平刚度、线路阻力布置方式和桥梁支座布置方式等设计参数对无缝线路伸缩力的影响规律。研究结论:(1)钢轨伸缩力随简支钢桁梁跨数的增加而增大,对于多跨100 m简支钢桁梁桥,可只取8跨进行计算;(2)随着简支钢桁梁桥墩纵向水平刚度的增大,钢轨伸缩力和简支钢桁梁墩台力均随之增大,从减小钢轨伸缩力和墩台受力的角度考虑,简支钢桁梁桥墩纵向水平刚度不宜过大;(3)在简支钢桁梁范围内布置小阻力扣件可减小52.95%的钢轨伸缩力;(4)为减小钢轨伸缩力和简支钢桁梁墩台力,相邻混凝土简支箱梁与简支钢桁梁宜采用相同方向的支座布置方式;(5)相关研究成果可为大跨简支钢桁梁上无缝线路设计提供借鉴和参考。

摘要：广泛应用于路堑、路堤以及滑坡等特殊路基支挡工程的桩板式挡土墙目前多采用桩后搭设直板的结构形式,致使设计严重偏于保守。为明确不同挡土板布设位置下桩板式挡土墙桩–板土压力的传递特性及其分布规律,基于相似原理采用室内物理模型试验,开展桩前置板、桩后置板以及桩间无挡板3种典型工况的室内模型试验研究,获取桩–板后填土在水平推力作用下的整体变形及其典型破裂面特征,监测并确定抗滑桩两侧、桩间挡土板背侧以及填土跨中土压力的分布规律。试验结果表明:在水平推力作用下,桩前置板、桩后置板以及桩间无挡板3种典型工况的桩–板后填土均产生一条横跨加载面的整体裂缝。抗滑桩和桩间挡土板的背侧土压力大致分别呈"勺子型"和"梯形"分布,且相较于桩后置板工况而言,尽管桩前置板工况下抗滑桩所承担的土压力较大,但桩间挡土板所对应的土压力则显著降低。由于桩间挡土板的存在,尤其是桩后置板工况,在一定程度上削弱了桩–板后填土的土拱效应,但桩前置板工况仍为桩–板后侧填土土拱效应的形成和发展提供了空间;相较而言,桩前置板工况可利用桩–板后填土土拱效应的发挥显著减少作用于挡土板上的土压力,设计时宜采用桩前挂板或板搭设在桩翼缘板上的结构形式。研究成果可为桩板式挡土墙的合理设计提供参考。

摘要：研究目的:为研究重载铁路桥上长枕埋入式无砟轨道扣件系统关键设计参数取值,本文基于弹性地基梁理论和车辆-轨道耦合动力学理论,建立32.5 t轴重重载货车-长枕埋入式无砟轨道-桥梁垂向耦合动力学模型,分析扣件刚度、扣件间距对重载铁路桥上长枕埋入式无砟轨道静、动力学性能的影响规律,提出重载铁路桥上长枕埋入式无砟轨道扣件系统设计参数取值。研究结论:(1)钢轨垂向位移和钢轨轨底应力随扣件系统刚度的增大而减小,车体垂向振动加速度、轮重减载率、轮轨力和桥梁垂向振动加速度随扣件系统刚度的增大而增大;(2)钢轨垂向位移、钢轨轨底应力、车体垂向振动加速度、轮重减载率和桥梁垂向振动加速度随扣件间距的增大而增大,但轮轨垂向力随之减小;(3)综合考虑轨道变形以及工程造价,建议重载铁路桥上长枕埋入式无砟轨道扣件系统的静刚度取为40~60 k N/mm,扣件系统的动刚度取为80~100 k N/mm,扣件间距取为0.6~0.65 m;(4)本研究成果可为重载铁路桥上长枕埋入式无砟轨道结构设计提供参考。