摘要：设备舱裙板支架作为连接设备舱底板和裙板的承载部件,在运用中承受来自裙板和底板的气动压力以及振动载荷,出现疲劳裂纹。开展支架裂纹断口的宏观分析,统计开裂支架的运用里程;基于高铁客运专线线路测试,得到明线运行、会车以及隧道运行、会车工况下设备舱裙板和底板的内、外侧气动压力以及压差值;对支架进行线路动应力测试,得到开裂部位的等效应力和一阶主频;采用脉冲激励法进行设备舱支架模块的模态试验,得到支架的垂向和横向一阶模态频率。研究结果表明,支架发生裂纹的主要成因是裙板、底板内外气动压力差产生的激励与支架自振频率具有交集,支架产生共振,共振现象使支架结构产生较高的应力幅值。该研究对确保高速列车运用安全以及为支架的新结构设计提供了参考。

摘要：随着劳动力成本的快速攀升与人口红利的消失,传统的国家建筑产业面临转型,预制装配式建筑在实际工程中的应用日趋广泛。其中夹心保温双面叠合剪力墙结构体系规避了原有灌浆套筒连接质量控制不稳定的弊端,既具有良好的整体工作性能,又能做到结构与保温一体化,与结构同寿命周期,因此成为近几年应用与研究的热点。整理归纳了国内外有关夹心保温双面叠合剪力墙的受力性能研究进展,并总结了现阶段在国内推广应用过程中存在的关键性问题,主要包括水平拼缝与竖向拼缝处的连接节点构造创新、夹心保温剪力墙保温连接件创新、剪力墙湿传递和温度荷载效应研究与组合式受力墙板研究等,为促进夹心保温双面叠合剪力墙在的研究发展和工程应用提供参考。

摘要：江苏省金坛中等专业学校集金坛开放大学、常州市金坛区技工学校、江苏联合职业技术学院金坛办学点于一身,融中高等职业教育、本专科学历教育、高技能人才培养及各类社会培训于一体,是国家级重点职业学校、江苏省四星级职业学校、江苏省现代化示范性职业学校、江苏省智慧校园、江苏省中等职业学校领航计划建设单位。学校坐落于江东福地——常州市金坛区,占地208亩,在校生4 500余人,在编教职工274人;设有5大专业群25个专业,建有机电技术应用、电子与信息技术、计算机应用等3个省现代化专业群及机电技术应用、服装设计与工艺2个省现代化实训基地。

摘要：为评估车轴的可靠性或扩展车轴的应力谱,需要预判车轴全寿命期内的最大应力.首先,综合考虑推断精度和统计效率等因素,基于Sturges公式选取0.5 MPa为组距对实测车轴应力-时间历程进行雨流计数,得到车轴应力的经验累积分布函数.其次,针对不同的门槛限值计算应力的经验均值超限函数,通过确定经验均值超限函数的拐点确定合理门槛限值.然后,基于Pickands-Balkema-de Haan定理,利用广义帕累托分布拟合车轴应力的超限分布函数,并通过拟合分布外推车轴全寿命期内的最大应力.最后,利用实测车轴应力数据进行了验证.研究结果表明:为评估车轴寿命期内的最大应力,大约需要不少于3000 km的线路测试;基于13.5 t轴重实测数据推断的应力极值比基于14.1 t轴重计算的校核应力高出13%,因此完全按照设计轴重满载运营,需格外谨慎.

摘要：在局部遮阴情况下,传统算法在最大功率点跟踪(MPPT)控制中会失效。人工鱼群算法(AFSA)很适用于解决多峰曲线寻优问题,该文在原有算法的行为描述、算法结构、参数选取上进行改进,最终形成杂食人工鱼群算法(OAFSA)。由于鱼个体在收敛过程中可以相互吞食,该算法对MPPT控制更有针对性,能够更快速准确地找到最大功率点。对系统进行仿真和实验,对提出的算法进行验证。

摘要：居民城镇化意愿对城镇化质量具有直接且至关重要的作用,对新型城镇化政策的制定有重要的参考意义。本文基于重庆大都市区外围的潼南区农村居民和小城镇居民城镇化迁移意愿调查,探索重庆大都市区外围地区农村居民和小城镇居民城镇化意愿特征及其影响因素。结果显示,重庆大都市区外围地区农村及小城镇留守居民的城镇化意愿整体不高,除个体因素外,还受到城市资产状况及当前居住环境因素的影响。据此,本研究为推进新时期重庆大都市区外围地区新型城镇化建设提出若干政策建议。

摘要：民间音乐是地域文化的灵魂,在高校艺术教育中加入民间音乐的教学内容,不仅有利于继承、弘扬与发展本土的民间音乐文化,保护区域艺术文化生态的平衡,同时也可以丰富地方高校艺术教育的文化学、社会学、教育学、艺术审美等内涵,对构建社会主义和谐校园也起到了积极的作用。

摘要：起源于移动机器人定位的同步构图定位(simultaneous localization and mapping,SLAM)算法可以克服基于先验图的水下导航算法的不足,实现水下载体的自主导航。本文给出了基于SLAM算法的水下导航算法的系统构建和执行过程,建立了状态方程和观测方程,讨论了新特征加入的问题,并利用模拟数据进行了仿真。仿真结果表明,无论是采用航渡还是区域探索航行方式,该导航算法的定位精度均高于单纯推位方法,具有广阔的应用前景。

摘要：由于一般单片机的驱动频率不足,难以带动CCD传感器工作,因此需对CCD传感器的驱动脉冲进行正确设计。文中提出一种线性CCD驱动电路的设计方法。该设计采用具有增强型内核的STM32单片机产生CCD的驱动脉冲,同时使用相关电路模块来完成对CCD的驱动,并利用内置的高速A/D转换功能完成数据采集和数据处理工作,从而完成驱动模块软硬件的设计。文中对CCD的结构及其工作原理,以及CCD的驱动脉冲进行介绍,并对系统的总体设计进行说明,最后进行实验测试与验证。结果表明,文中设计的驱动模块可以正常工作并充分发挥CCD的性能,且能够灵活地调节时序,具有一定的实用价值。

摘要：对高动态环境下的全球卫星导航系统（GNSS）载波信号跟踪方法进行了研究，提出了一种基于无迹卡尔曼滤波器（UKF）的开环载波跟踪方法。此方法采用四维相位估计模型提高跟踪精度，同时对估计值进行开环补偿以减少滤波器估计滞后性，并能够消除BPSK相位翻转对UKF造成的不良影响。通过模拟高动态运动下的GPS接收信号，从跟踪精度、失锁概率和误码概率三个方面，与基于UKF的闭环载波跟踪结构的环路性能进行了比较。结果表明，基于UKF的开环跟踪方法可显著提高相位跟踪精度，误差仅为基于UKF的闭环结构的50％，并具有更强的收敛性，可以降低环路失锁率，同时误码率提升1．5dB。