摘要：阿尔茨海默病(Alzheimer’s disease,AD)是导致进行性痴呆的主要原因,其特征为记忆力丧失和渐进性神经认知功能障碍。然而,其分子机制尚未完全明了。为阐明导致AD的分子机制,我们设计了一个集成的分析工作流程,以确定在AD患者颞叶皮质RNA测序(RNA-seq)数据中的关键调控目标。分析发现可溶性转化生长因子β受体3(s TGFBR3)是AD中的一个关键靶点。sTGFBR3在AD患者和AD小鼠模型中异常升高。通过慢病毒载体表达shRNA的方式沉默sTGFBR3后,由淀粉样前体蛋白(APP)/PS1和链脲佐菌素(STZ)诱导的AD小鼠的空间学习能力下降和记忆缺陷可得到改善。其机制可能是sTGFBR3的缺乏增强了TGF-β信号并抑制了NF-κB途径,从而减少了疾病相关微胶质细胞(DAMs)的数量,抑制了促炎活性并增加了DAMs的吞噬活性。此外,sTGFBR3的缺乏可显著减轻由脂多糖(LPS)引起的急性神经炎症,并缓解STZ诱导的神经功能障碍。综上所述,sTGFBR3可能是AD治疗的一个有效的潜在靶标。

摘要：变形机翼作为未来飞机设计的重要发展方向之一,其机翼面内变形的研究得到了广泛关注。本文分别从变展长、变掠角、变弦长、组合变形四个方面进行分析,阐述面内变形机翼的国内外研究现状,归纳总结变形机理及优缺点,分析其发展趋势。针对该领域的研究现状以及变形机翼的应用要求,提出变形机翼亟待解决的关键技术,包括变形蒙皮技术、变形机构、智能驱动器、传感器和控制网络,阐述各关键技术的应用要求,分析其现存问题,并对未来发展方向进行展望,为面内变形机翼的设计和应用实现提供参考。

摘要：采用水热法结合退火工艺制备了NiCoO_(2)@氟化碳复合材料,并将其应用于锂离子电池负极。电化学测试结果表明,经过100次循环后NiCoO_(2)@氟化碳复合材料的可逆比容量仍保持在663.8 mA·h·g^(-1),显著高于NiCoO_(2)的482.8 mA·h·g^(-1)。该复合材料优异的电化学性能归功于氟化碳的包覆作用。氟化碳不仅提供了良好的导电网络,可以促进锂离子和电子的传输动力学,还通过引入碳缺陷,提供了更多活性位点,从而提高了复合材料的比容量。这项研究为制备具有良好电化学性能的锂离子电池负极材料提供了一种设计策略。

摘要：临床实践指南是通过系统评价当前可得的临床证据和平衡不同干预措施的利弊,从而为患者提供最佳推荐意见。然而,临床实践指南从制订/修订到临床推广应用,需经过较长的转化周期,且存在分布分散、重复率高、实际利用度低等问题。临床实践指南信息化平台可直接或间接解决指南制订/修订周期长、发布不集中及应用不足等相关问题。因此,本文对不同类型的临床实践指南信息化平台进行整理和分析,探讨其在平台设计、数据整合和应用方面的挑战及趋势,以了解该领域发展现状,并为未来临床实践指南信息化平台的建设和研究提供参考。

摘要：随着城镇化速度的加快,城市边缘区成为城市空间扩张的主要区域,越来越多具有历史价值的村落沦为“城中村”。在城市本位主义思想影响下,原本复杂的城中村问题在加入了历史文化保护的因素后,使得原先作为休憩、交流的公共空间在使用功能和利用特征等方面变得更为复杂。文章以“城市型”历史文化名村为研究对象,基于“实施效果评估-实施过程评估-改善策略”的整体框架,通过整合“建成环境-居民活动-社会经济”的定性综合评价,结合多源数据定量分析,从历史文化传承、生活环境提升、城乡融合发展三个方面探讨了公共空间在城市扩张蔓延和村落历史文化保护双重作用之下的发展策略,延续村落中的历史文化传统,激发公共空间的活力,实现城乡之间的融合共生发展,为“城市型”古村落公共空间营造起到借鉴和启示作用。

摘要：基于某市售1.6 L汽油缸内直喷(GDI)发动机轿车,进行底盘式汽油机颗粒过滤捕集器(GPF)/催化型汽油机颗粒过滤捕集器(CGPF)设计和性能研究,研究了不同涂覆量、涂覆工艺和贵金属含量设计对GPF/CGPF催化剂冷流背压、涂层形貌的影响,从而设计出低背压CGPF催化剂样品。通过对配备有国六标定系统的GDI汽油车进行系列全球统一轻型车测试循环(WLTC)工况排放试验,分别考察了加装底盘式GPF、CGPF及不同贵金属载量CGPF对尾气后处理排放的影响,并与采用原装紧密耦合式三效催化剂(TWC)时的排放性能进行对比分析。结果表明,加装GPF或CGPF配置,会对造成排气系统背压提升,但油耗变化不大;采用紧耦合式TWC+底盘式GPF/CGPF后处理集成净化系统,可有效解决单TWC布局下颗粒物数量(PN)超标问题;使用CGPF可在保证颗粒物捕集效果同时,较好发挥对气态污染物的处理作用,并使各个指标满足国六b排放要求;使用CGPF的催化剂后处理系统进行多次WLTC工况预处理运行,可有效提升其对颗粒物的捕集能力,使PN捕集效率从76.38%跃升至97.00%。

摘要：对列车运行过程的优化是实现城市轨道系统交通节能的重要途径之一。列车节能运行优化主要包括两个层面的问题:一是单列车站间运行策略优化;二是多列车运行协调的时刻表优化。从上述角度出发,分别建立以能耗最低为目标的单列车站间运行优化模型和以再生制动能利用最大为目标的多列车运行时刻表优化模型,设计相应算法进行求解,并提出将二者结合协同优化的方法。采用北京地铁某线路数据,验证所建模型适用性和优化效果,提出针对全线能耗最小的全局优化方案。

摘要：为了将小蜂窝中的网络拓扑信息应用于网络编码重传过程,从而有效减少重传次数、提高系统吞吐量,提出了一种移动小蜂窝(mobile small cell,MSC)中基于软件定义网络(software defined network,SDN)的拓扑感知随机线性网络编码(random linear network coding,RLNC)重传方案(topology-aware RLNC retransmission scheme SDN based in MSC,TRRS)。首先,为了收集网络拓扑信息,设计SDN控制器端口设备映射表;其次,依据拓扑信息选择最佳编码包用于重传;最后,通过TRRS算法将网络拓扑信息嵌入编码重传过程。仿真结果表明,相比于现有的SDN与网络编码相结合的协议,TRRS方案减少了重传次数,增加了网络的弹性和吞吐量。

摘要：先进的振动噪声预报与减振降噪分析技术对于降低结构的振动噪声水平具有重要意义。为了进行准确的噪声预报,需要采用合适的方法并建立噪声预报模型进行计算分析。针对反应堆及一回路系统,首先研究了振动噪声预报分析方法的变量参数及其影响规律,研究比较了声学分析方法包括直接边界元法、声学有限元自适应层方法、自适应阶次有限元声学法、声学有限元自适应层方法联合自适应阶次有限元声学法;其次,联合有限元法和声学边界元法,研究了耐压壳模型对振动噪声的影响,得到了加强筋、双层壳对系统振动特性及辐射噪声的影响规律。基于研究结果,建立了声振计算模型,开展了减振效果评价、声辐射分析及减振措施研究,得到了典型传递路径的振级落差、通过耐压壳辐射的声压级和外声场以及不同减振措施的减振降噪效果。

摘要：为有效控制高温、高湿环境下隧道施工过程中喷射混凝土的开裂风险,探究高温、高湿环境下隧道喷射混凝土材料力学演化规律,提出考虑热力耦合效应下隧道支护结构荷载的计算方法。为改善高温、高湿环境对混凝土材料的影响,提出纤维增强喷射混凝土设计方法,包括材料配合比设计、材料和成型环境的辅助降温措施。同时,基于理论推导建立高温、高湿隧道钢纤维喷射混凝土的裂缝评价方法,依托理论分析对钢纤维喷射混凝土进行现场裂缝检验。根据高温、高湿环境下隧道喷射混凝土力学性能变化公式,隧道喷射混凝土温度等效荷载计算方法以及钢纤维喷射混凝土裂缝评价方法计算裂缝宽度,结果表明:经过合理设计隧道喷射混凝土配合比,可使钢纤维喷射混凝土裂缝宽度w=0.14 mm,小于裂缝极限宽度w_(max)=0.2 mm,满足安全规范要求,符合现场裂缝检验结果;纤维增强喷射混凝土以及辅助降温措施可以有效控制高温、高湿环境下隧道喷射混凝土裂缝的开展。