摘要：提出了一种针对时间交织模数转换器(time interleaved ADC,TI-ADC)通道间失配误差的基于参考通道的后台校准算法。该算法利用参考通道与同采样时刻TI-ADC子通道ADC输出差值估计待校准子ADC的失配误差,然后从系统输出中减之实现自适应误差补偿;为了克服当TI-ADC系统前端不存在单独输入缓冲器时,参考ADC通过输入网络耦合对TI-ADC产生干扰问题,进一步加入随机化技术,减少残余失配误差产生毛刺;该校准系统可以实现3种主要失配误差的同时有效校准,对输入信号带宽没有限制。应用于12位1 GS/s TI-ADC系统,当输入信号频率为470 MHz时,FPGA验证结果表明,校准后无杂散动态范围(SFDR)提升了44.14 dB,达到76.16 dB。

摘要：水平井在开发低渗透油藏中获得了广泛的应用。为了充分发挥水平井的优越性,确定应用水平井的合理井网形式,利用数值模拟方法,对低渗透油藏中不同井网形式下的产能、采出程度、累计产水等参数进行了研究。结果表明,利用水平井能够显著提高产量,加快采油速度,但同时水平井也能加快见水时间 低渗透油藏水平井网整体开发以交错井网效果最好,井网最优穿透比为0.2-0.4。在分析剩余油分布时引入了流线分析的方法,更加直观地反映了油藏内流体流动状况。

摘要：以某国产26 kW拖拉机悬挂机构为研究对象,在ADAMS/View中建立基于电动推杆的拖拉机电动悬挂机构模型对其进行动力学仿真分析,得出运动过程中电动推杆出力变化曲线图。选择提升臂长度、提升杆长度、上拉杆铰接点位置、提升杆与下拉杆铰接点位置、电动推杆与提升臂铰接点位置为变量,采用单因素和多因素组合试验设计法对电动悬挂机构结构参数进行优化,分析5个参数变化对电动推杆出力变化的影响规律,并优化确定悬挂机构的最佳结构参数组合。结果表明,优化前后推杆出力最大值降低36%,平均值降低51%,为电动悬挂机构选型试验研究提供依据。室内台架试验结果表明:电动悬挂装置提升时间小于等于3 s,提升行程大于420 mm,最大提升力大于5.8 kN,满足设计要求同时也验证仿真分析的正确性。

摘要：涡轮转子是燃气涡轮发动机的核心部件。针对SiC/SiC涡轮叶盘设计、制备与考核验证开展研究,采用蛛网仿形(SWS)SiC纤维预制体作为涡轮叶盘的增强体,预制体表面分别沉积BN界面相与SiC基体,通“在线加工”方式对SiC/SiC涡轮叶盘分别进行粗加工和精加工,采用大气等离子喷涂方法制备环境障碍涂层,形成满足设计要求的涡轮叶盘。采用CT对SiC/SiC涡轮叶盘进行无损检测,表征叶盘内部缺陷分布。针对制备的SiC/SiC涡轮叶盘开展性能评价、超转试验、台架试验等考核验证,研究表明:SiC/SiC涡轮叶盘最大破坏强度达到300 MPa;在室温超转试验中,当转速达到n=104 166 r/min时,叶片发生断裂,当转速达到n=108 072 r/min时,轮体发生破裂;在发动机台架试验中,累积完成了N=994次最高转速n^(max)=60 000 r/min的循环载荷及N=100次最高转速n_(max)=70 000 r/min的循环载荷试车考核。2022年1月1日,SiC/SiC涡轮叶盘在株洲成功完成了首次飞行试验验证,这也是国内陶瓷基复合材料转子首次配装平台的空中飞行试验,验证了SiC/SiC涡轮转子在航空发动机上应用的可行性。

摘要：近几年华南区域气象中心高性能计算机系统能力建设迅速,总能力超过2万亿次。为更好地发挥区域内计算资源投资效益,在引进吸收中国气象局国家级高性能计算资源管理软件的基础上,结合区域实际需要进行设计与自主开发,成功建立了一套精细化计算资源管理软件。该系统采用了"资源账户-资源点数"的设计思想,针对不同类型用户提供了相应的用户组织方案。该系统现已完成了编码实现和部署,实现了区域内两个主要高性能计算机系统的资源管理功能。应用到业务后,发挥了良好效益,实现了资源的均衡充分利用,成为区域内计算机资源管理的得力工具。

摘要：提出了一种校准时间交织模数转换器(TIADC)通道失配误差的全数字自适应后台算法。该算法利用沃尔什函数仅从TIADC的输出中调制产生伪杂散信号,可以重构出失配误差,并自适应地从TIADC输出中减去三个失配误差。所提出的技术的优势在于它只需要知道测量的输出信号和TIADC通道数,而无需任何其它信息,包括参考通道。同时针对算法(大多数调制算法)存在特殊频率点无法校准的问题,设计了一个频率判断模块,并通过一组低通滤波器和带通滤波器对特殊频率点进行额外杂散消除,克服了算法的局限性。仿真结果表明,所提技术能够有效消除通道失配误差,从而显著提高了TIADC系统性能。

摘要：踏面图像分割是实现踏面区域与背景分离的过程,是联系图像预处理与踏面图像缺陷检测的纽带。针对传统踏面图像分割方法处理过程中存在的图像信息缺失、区域轮廓分割精度低和抗干扰能力差的问题,提出了一种基于改进分水岭算法的彩色踏面图像分割方法。首先使用带色彩恢复的多尺度视网膜增强(MSRCR)调整踏面图像入射分量与反射分量及RGB 3个颜色通道之间的比例;然后直接计算彩色图像梯度图,通过改进RGB彩色分量融合运算完成彩色梯度图像前景与背景的标记后进行分水岭变换得到初始分割结果;最后结合踏面轮廓方位特点设计图像连通域提取分割算法完成踏面曲面提取。实验结果表明,本方法分割图像边缘特性好,颜色保真,抗雾霾、光照干扰能力强,可以获得理想的车轮踏面分割结果。

摘要：针对火星表面上升轨迹优化问题,提出了映射Chebyshev伪谱凸优化方法。首先采用无损凸化方法对火星表面上升燃耗最优问题进行凸松弛,然后将凸化后的问题在映射Chebyshev-Gauss-Lobatto点处离散,利用重心有理Lagrange插值技术进行插值,最后使用序列凸优化方法迭代求解,得到数值最优解。仿真对比了本文方法、一般伪谱凸优化方法和经典的序列凸优化方法,证明了本文方法在计算效率方面存在优势,并有效改善了标准Chebyshev微分矩阵的病态特性。

摘要：以某复杂高层8幢住宅群为例,介绍了该工程的结构选型和在其他抗震不利时采取的措施,对于抗震设计与分析过程中的关键指标进行了分析,结果表明,该工程的结构抗震设计能满足"小震不坏、中震可修、大震不倒"的抗震设防目标。

摘要：锚杆静压桩加固地基工程中原设计桩或天然地基到底应该再分担多少荷载一直是个模糊的概念。本文由已知沉降观测资料入手 ,反推原桩基或天然地基所承担的荷载 ,从而决定新增桩所应分担的荷载。