摘要：目的确定甘草次酸修饰马钱子碱脂质体(CPGL)的最佳处方。方法在单因素考察的基础上确定影响脂质体处方的因素,采用中心复合设计试验对处方进行优化,考察磷脂胆固醇比、磷脂药物比及磷脂修饰材料比对评价的影响。结果优选的最佳处方为胆固醇用量为20mg、投药量用量为1.6mg/mL、修饰材料用量为3.4mg,包封率为86.82%,粒径为147.2nm,累积释放度为51.43%。结论中心复合设计优化处方预测性良好,可以快速准确的优化CPGL处方。

摘要：分别以碲玻璃和SF6玻璃作为基质材料,设计制作了一种基于双折射效应的新型八边形晶格双芯光子晶体光纤偏振分束器。应用全矢量有限元法(FEM)分析了碲玻璃和SF6两种双芯光子晶体光纤中结构参数对双折射和相对耦合长度特性的影响,数值模拟了碲玻璃和SF6两种偏振分束器的性能。结果表明:在碲玻璃和SF6两种双芯光子晶体光纤中,增大椭圆率可同时增加结构的双折射和相对耦合长度,与SF6玻璃偏振分束器相比较,碲玻璃偏振分束器具有更高的消光比和更大的带宽,即在工作波长为1.55μm处,消光比达到最小值-53.46 dB,且消光比小于-20 dB的带宽为120 nm。

摘要：针对开关磁阻电动机SRM(Switched Reluctance Motor)转矩脉动大的问题,基于SRM的磁化特性,分析了SRM的非线性模型。采用Matlab/Simulink仿真软件,对SRM、功率变换器及其控制系统建立了动态仿真模型,并用模糊控制器对SRM的关断角进行实时补偿,实现SRM关断角自动调节,达到减小转矩脉动的目的。仿真实验中,转矩脉动系数从补偿前的0.673 0降低到补偿后的0.257 4,证明了该方法的可行性和有效性,为实际SRM控制系统的设计和调试提供了有效的手段和工具。

摘要：溶液型医用同位素生产堆的核燃料呈流动的水溶液形式。堆芯呈非结构、强各向异性散射,运行过程中会产生大量气体。针对堆芯燃料管理计算需要在线提取核素等特点,基于以三角形节块SN方法为模型的中子输运计算程序DNTR,开发了溶液堆堆芯燃料管理计算程序FMSR,并利用该程序对溶液堆进行了模拟分析。结果表明,FMSR程序可在溶液堆堆芯燃料管理计算中试用。

摘要：为了研究钨合金六棱柱冲击起爆带壳B炸药比动能阈值,设计并实施了破片冲击带壳B炸药实验。基于实验数据,利用Autodyn-3D建立可信的仿真模型,计算得到了实验条件下的钨合金六棱柱冲击起爆比动能阈值。利用已验证的仿真模型,选取典型的六棱柱破片的外形尺寸,利用"升降法"求得破片的冲击起爆比动能阈值,绘制了相关曲线,并与同等情况下的速度阈值进行比较。结果表明,实验条件下的冲击起爆阈值为34.780 MJ/m2,在炸药及壳体一定的情况下,大长径比破片冲击起爆带壳B炸药的比动能阈值较大。

摘要：针对图像分类任务设计高效紧致的卷积神经网络(Convolutional Neural Networks,CNN)是极具挑战性的问题,其设计过程极大依赖专家的经验和不断的试错。综合考虑CNN中卷积层、池化层、全连接层和激活函数等要素,提出了一种可变规模的CNN细粒度搜索方法。方法设计了一种细粒度搜索空间,增加搜索参数的类别;提出粒子群可变长编码映射方法,解决候选网络编码冗余性问题;通过创建代理数据集评估方式,降低CNN评估时间;提出进化CNN方法,实现高效的训练网络模型。在7个图像分类任务中,实验结果表明,所提方法获得模型与大量经验设计模型和其它搜索方法获得模型相比分类准确率和模型大小有较强的优势和竞争力。

摘要：白马湖备用水源取水泵站总规模为15×104m3/d,水源取自滨江区自然湖泊——白马湖,泵房建于白马湖西侧,对备用水源选择、取水泵站位置选择、配泵方案比选、输水线路方案比选、构筑物形式、取水方式等方案进行了论证,确定了可靠的工程方案,项目的实施增强了区域应急供水安全性并保证了钱塘江主水源咸潮期间避咸蓄淡的运行要求。

摘要：材料的力学性能,尤其是在有限变形下所呈现的宏观各向异性,是材料结构设计和服役寿命考虑的关键因素。由于宏观模型不能较好地反映材料微观结构(晶粒的形貌和取向等)对宏观塑性各向异性的影响,因此,本文建立了能实际反映晶粒形貌的三维Voronoi模型,并基于晶体塑性理论对铝合金在有限变形下的响应进行计算。首先,建立反映材料微结构的代表性体积单元RVE模型进行计算,并与实验结果进行对比验证。然后,以单向拉伸为例,分析了有限变形过程中试件的晶粒形貌和取向分布等微观因素对宏观各向异性演化的影响,并从材料和结构两个层面讨论了微观结构对宏观力学性能的影响。结果表明,本文模型能够反映微观结构对宏观力学性能的影响,为实际生产制造领域构件的力学性能提供可靠的预测。

摘要：目前的汽车行业由于生产能力过剩、经济全球化、消费者行为改变、产品生命周期缩短导致该行业竞争激烈并且盈利能力持续下降,在这种背景下,"五日制汽车"的概念被提出来,并得到广泛响应。5日制汽车的实现可以使目前的汽车生产体系成为完全按订单生产,尽量减少供应链中不必要的库存,提供给顾客个性化的汽车,提升整个行业的利润空间。由欧洲汽车行业协会负责实施的ILIPT项目始于2004年7月,该项目的目标正是为了使最终的"五日制汽车"成为可能。本文通过对"五日制汽车"及"ILIPT"项目的介绍和分析,希望对目前中国的汽车行业起到一定的启示作用。

摘要：根据圆管状织物直径动态变化织造工艺需要,设计出一种圆管状织物变径控制机构。该变径机构采用六边形叉齿尺码环啮合构成近似圆形口径,实现了适用编织机和圆织机织造过程中织物直径的动态变化控制,具有机构简单、控制方便、口径变化范围大的特点。介绍了关键构件尺码环的变径尺寸以及驱动机构设计,通过受力分析和优化凸轮曲线确定了驱动电动机的技术参数。