摘要：针对回旋加速器射频系统幅度、相位、启动逻辑、联锁保护、在线参数修改等控制需求,编写了一种基于有限状态机的通用DSP固件程序。该固件程序将射频系统启动过程划分为5个状态:封锁RF信号、搜索腔体谐振点、提升射频功率、匹配相位、幅相闭环控制。该固件程序通过串口与本地上位机和远程控制机进行实时通信,支持在线修改射频系统启动参数;采用异步事件驱动方式,实现对打火和反射功率过大等异常情况快速响应。该固件程序成功应用于CYCIAE-100回旋加速器射频低电平系统中,在CYCIAE-100回旋加速器调束过程中,完成了射频系统的启动控制和设备保护,满足加速器控制系统的需求。

摘要：为了深入理解“分散染料-超临界CO2^-聚酯纤维”三元体系相平衡特性。建立了三元相平衡高压实验装置,在温度353k、373和393K,压力17-32MPa条件下,对分散橙25在超临界CO2与聚酯纤维（涤纶）之间的平衡浓度分配系数进行了测定。结果表明：分散染料在气-固两相间的分配系数随着操作压力的升高而减小,随着操作温度的升高而增大;操作压力和操作温度是影响超临界流体染色过程三元体系相平衡的重要因素;该实验方法是确定染料等固体小分子在气-固两相间分配关系的一种切实有效的方法。

摘要：本文基于雷诺平均的Navier-Stokes方程和k-ε模型求解湍流流动,采用流体体积法(Volume of Fluid,VOF)追踪自由表面运动,建立无反射波浪数值水槽,对多消浪室开孔沉箱的消浪特性进行数值模拟研究。将单消浪室和多消浪室开孔沉箱反射系数和结构前波面分布的数值分析结果与物理模型试验结果进行对比验证,两者符合良好。利用数值算例,研究多消浪室开孔沉箱的反射特性以及开孔结构附近的速度场和湍流强度分布。分析结果表明:波浪与开孔沉箱相互作用时,涡旋和湍动主要分布在开孔墙和消浪室内部自由表面附近;与单消浪室开孔沉箱相比,多消浪室开孔沉箱可以更有效的耗散波浪能量,降低结构的反射系数。本文分析结果可为开孔沉箱结构的工程设计提供参考依据。

摘要：目的利用磁力研磨光整加工技术提高ZrO_2陶瓷材料的表面质量,并探究主要工艺参数对ZrO_2陶瓷表面质量的影响规律,得到磁力研磨光整加工陶瓷材料的最优工艺参数组合。方法采用开米字槽的研磨磁极头,利用球形磁性磨料对ZrO_2陶瓷材料进行磁力光整加工。借助XK7136C数控铣床对工件材料进行加工试验,探究其表面改性能力。借助白光干涉仪和扫描电镜对抛光后的表面形貌进行检测分析,采用单因素试验法探究主轴转速、加工间隙、磨料填充量和进给速度对表面粗糙度的影响,并设计合理的交互正交优化试验,寻求最佳的工艺参数组合。结果在磁力研磨光整加工ZrO_2陶瓷材料过程中,当转速S=1000 r/min,加工间隙δ=2.5 mm,磨料填充量m=2.5 g,进给速度v=15 mm/min时,工件平均表面粗糙度可由研磨前的1.950μm下降到0.493μm。通过白光干涉仪和扫描电镜等对材料表面的检测分析可知,加工后工件的表面毛刺大大减少,表面质量得到了改善。结论采用磁力研磨光整加工技术和最佳参数组合,可以有效地降低ZrO_2陶瓷材料的表面粗糙度,得到高质量的表面。

摘要：针对“人机物”三元融合的万物智能互联时代需求,中国科学院计算技术研究所的学者提出了“信息高铁”高通量低熵算力网的设计构想,在基础设施层提供低熵有序的支持,从而显著提升性能与品质.但信息高铁构想尚缺乏实验数据支撑.本文量化定义了通量、良率、CPU熵,分别用于刻画系统的性能、品质、无序程度;构建了信息高铁原型系统;并与基于Kubernetes容器编排的云计算系统进行对比.通过北京-南京的广域实验,验证了信息高铁原型系统可数量级提升良率和通量,其正则化后的CPU熵降至K8s系统的50%以下.本文通过提供实验数据分析结果,初步验证了信息高铁的低熵高通量潜力.

摘要：为确保核安全,某类核工业用高放射性金属氧化物粉末需在特定产品容器中装载并密封。为避免该型产品容器在操作、贮存及转运过程中因跌落造成容器包容性失效,进而引发放射性物质泄漏,需要在设计时充分考虑产品容器的强度、刚度和抗冲击能力,文中对其进行了试验验证。为充分验证该型产品容器能否满足抗跌落要求并完成结构优化,文中基于跌落仿真试验对设计的产品容器进行校验,对比分析了产品内外容器竖向、横向、斜向跌落共6种典型仿真工况的计算结果,并根据计算结果完成设计优化。研究分析结果表明,在不同跌落工况下该型产品容器会出现一定程度上的变形,但其最大等效应力强度均小于许用应力限值,完全满足设计的刚度和强度要求。研究工作为核工业用产品容器的设计奠定了理论基础并提供了试验支撑。

摘要：目前力反馈应用程序需要依赖GLUT(OpengL Utility Toolkit)软件进行场景刷新,必要时需要使用GLUI(OpengLUser Interface Library)函数库创建简单的用户界面,所实现的交互功能和界面友好性十分有限。针对这个问题,设计并实现了一种基于Qt用户界面库的可移植力反馈平台。该平台通过设计基于Qt的力反馈功能模块,使用计时器刷新模块场景,能够保证图形场景的正确显示和力觉场景的正常渲染。实验结果表明,基于Qt的可移植力反馈平台,保证了程序的界面交互性和友好性,保留了原有程序的跨平台特性,运行时具有良好的稳定性,并为力反馈技术在虚拟油泥造型系统中的应用提供了有力的支持。

摘要：本文以Samsung S3C2410为核心处理器,以嵌入式Linux为操作系统,结合GPS接收机和LCD液晶显示等模块设计了一个基于嵌入式系统的车载定位系统。详细介绍了移植Linux操作系统到S3C2410开发板上的方法以及GPS模块串口通信的实现。

摘要：纵肋-面板(rib-to-deck,简称RD)双面焊是正交异性钢桥面板制造新技术。为研究该构造细节的轮载应力特征,在某大跨度钢箱梁斜拉桥上开展了横桥向3个典型轮载工况的控制加载试验,记录了卡车缓慢移动和跑车时毗邻的多个RD构造细节的应力时程,研究了RD构造细节轮载应力行为。通过建立正交异性钢桥面板模型,开展了RD双面焊构造细节的精细化有限元分析。现场试验表明:在横桥向3个典型轮载工况中,跨肋式加载是RD构造细节最不利加载工况,此时纵肋侧和面板侧均产生最大应力幅,且面板侧大于纵肋侧;同时,RD构造细节轮载应力的局部效应显著,横桥向当构造细节距离轮载中心大于1倍纵肋中心距后,其纵肋侧和面板侧的应力幅均很小,因此可忽略卡车左右轮和相邻车道卡车并行的应力叠加效应;在纵桥向,轮载对RD构造细节的加载效应也仅局限其所在前后横隔板之间的桥面;另外,横桥向轮胎覆盖的面板下方RD构造细节,其应力时程能分辨单轴,每个车轴产生一个应力峰;否则其应力时程只能识别轴组,一辆卡车通行产生的疲劳加载次数等于卡车轴组数。有限元分析不仅得到了与现场加载试验非常一致的结果,也表明RD构造细节外侧最大应力幅均大于内侧,因此轮载作用下内侧焊焊趾的疲劳抗力高于外侧焊。故对RD双面焊构造细节,基于现场试验获得的外侧焊构造细节应力响应,能给出RD构造细节疲劳性能的合理评价。

摘要：目的比较构思-设计-实现-运作(Conceive-Design-Implement-Operate,CDIO)模式教学法与传统教学法在外科护理学教学中的效果。方法将2012级221名专科生随机分成实验组和对照组,实验组采用CDIO模式教学,对照组采用传统教学法。课程结束后,组织考试和问卷调查,资料进行统计学检验。结果实验组和对照组的理论成绩分别为(75.04±9.61)分和(70.94±9.81)分、技能操作成绩分别为(97.59±6.19)分和(85.05±8.35)分,差异具有统计学意义(P<0.05);问卷测评CDIO教学法在激发学生学习兴趣、培养主动思考、增强合作意识及提高创新能力等方面明显优于传统教学法;实验组和对照组对教学方法的满意度分别为91.75%和82.45%,差异具有统计学意义(P<0.05)。结论 CDIO模式教学优于传统模式,能够提高学生的理论及技能操作成绩,对提高外科护理学教学质量有良好的推动作用。