摘要：从适合机动测量要求出发,描述一种低本底放射性气体测量装置的设计思路。用井式NaI(Tl)探测器作为反符合探测器,内充气正比计数管插入NaI井中作为主探测器,建立了一套低本底放射性气体测量系统,并测试其性能指标。对3H和85Kr测量24 h,测量系统的最小可探测活度分别为4.08和3.73 mBq。

摘要：目前电厂除盐水制水系统的设计都以反渗透系统作为核心进行设计,而反渗透的产水精制则以电除盐为核心的全膜法和以离子交换树脂为核心的两种方案并存,对各种技术路线进行经济技术比较对于电力企业的除盐水系统的设计与运行具有重要意义。以长江水作为水源的某电厂为例,从业主的实际运行角度对目前常见制水设计方案的运行成本进行对比核算和优化分析。成本分析显示,电费和蒸汽消耗在全膜法运行成本中占据较高比例,同时废水处理成本亦在一级反渗透-树脂法中占比较高。两种方案经过设计优化之后其运行成本均得到有效降低,而全膜法的产水水质和单位制水成本为最优。

摘要：堆积型铝土矿矿泥脱水困难,处置成本较高,介绍了采用离心机进行堆积型铝土矿矿泥脱水试验研究结果和离心机脱水原理,以及离心机典型运行工况下处理量、泥团含水量、脱水剂单耗等相关参数,结果表明离心机脱水是可行的。在大量试验基础上分析了影响脱水剂单耗和泥团干度的因素及规律。

摘要：研究了一类栖息地与种群生态环境问题,描述了动力学模型.利用广义泛函—变分迭代理论和方法,得到了相应模型的近似解,从而可以进一步进行预测和控制.

摘要：针对道路场景中数字字符高噪声、多视角和难以定位识别的问题,提出了一种稳健的道路场景数字字符定位识别算法。采用基于色彩空间和边缘增强的最大稳定极值区域(MSER)算法来提取候选区域,设计了几何约束滤波器,并与笔画宽度变换(SWT)联合滤除非字符区域,得到字符定位结果。对Lenet-5中的收敛函数和池化窗进行改进,将定位后的字符区域归一化输入网络中,得到最终的字符识别结果。实验结果表明,本文算法的字符召回率达到90.0%,综合性能值达到0.89,字符识别率达到88.6%,优于同类算法性能。

摘要：目的通过生物信息学方法探究跨膜蛋白33(transmembrane protein 33,TMEM33)在宫颈癌组织中的表达及其与预后的关系,观察TMEM33经RNA干扰后对宫颈癌细胞生长的影响。方法应用基因表达谱数据动态分析(Gene Expression Profiling Interactive Analysis,GEPIA)数据库筛选出与宫颈癌相关的TMEM33基因,设计两条特异siRNA序列进行RNA干扰实验。实验分为3组:siTMEM33#1干扰组、siTMEM33#2干扰组、阴性对照组(非特异性siRNA)。采用Western blot法检测siRNA干扰后宫颈癌SiHa/HeLa细胞中TMEM33蛋白的表达,CCK-8法检测SiHa/HeLa细胞增殖,流式细胞术检测细胞凋亡和细胞周期的变化,Western blot法检测细胞凋亡关键基因BCL-2、Bax及细胞周期蛋白CyclinD1、P21的表达变化。结果与阴性对照组相比,特异性siRNA显著下调宫颈癌SiHa/HeLa细胞中TMEM33蛋白的表达(P<0.05);宫颈癌细胞增殖明显受抑,细胞凋亡显著增加,细胞周期S时相明显减少(P<0.05);细胞凋亡关键基因BCL-2表达下降而Bax表达上升,细胞周期蛋白CyclinD1水平降低而P21水平升高(均为P<0.05)。结论TMEM33经RNA干扰后,能明显抑制宫颈癌的细胞生长。TMEM33可能通过影响宫颈癌细胞周期、调节细胞凋亡及细胞周期相关蛋白的表达来促进宫颈癌细胞的生长。

摘要：为找到适宜枫香堡大桥桥位陡峭地形的桥型,对T型刚构桥和常规T梁桥2种桥型方案从施工工期、环境影响、工程造价等方面进行比选。结果表明:1)T型刚构桥对悬崖、深谷等地形的施工风险和环境影响较小,造价和施工工期可控;T梁桥需在悬崖上立墩,施工风险大,工期和造价等都不可控,因此推荐T型刚构桥方案;2)该桥建成后,达到设计之初的目标和效果,对桥位周边环境影响控制在最小,实现了对环境最大程度的保护。

摘要：汽车主减速器作为驱动桥上的核心部件,其噪声质量是评价整个传动系动力性能的一项重要指标。针对主减速器在线测试要求,介绍了振速法在主减速器噪声现场测试中的应用,同时分析转速、负载载荷和空载阻力距对主减速器噪声性能的影响,实验结果表明:转速对汽车主减速器的噪声影响最大,载荷和空载阻力矩对噪声的影响较小;同时,空载和加载情况下主减总成的噪声频谱图有较大的区别。所得出结论可帮助设计者分析影响主减总成噪音的主要因素及其在线NVH性能检测试验规范的制订提供依据。

摘要：研究一类流行性传染病的传播动力学生态模型.首先建立相应模型满足的微分方程;其次构造一组泛函,并计算出它们的变分;然后利用变分原理决定相应的Lagrange参数;最后利用迭代理论得到原问题解的迭代公式,从而利用迭代方法求得相应模型的近似解.

摘要：为了提高某半挂牵引车车架的力学性能并减轻重量,将不确定性方法引入车架优化中。基于车架有限元模型构建设计变量和不确定变量与目标函数之间的近似模型,用区间分析方法求解每一个目标函数的上下界,采用目标评价函数作为多目标优化问题的适应度值。采用加入精英保持策略和去除重复个体的非支配排序遗传算法(NSGA-II)对车架应力和质量两目标进行优化。最后与不确定性多目标双层嵌套优化的结果进行比较,得出区间分析方法在满足力学性能和精度要求条件下,大大提高了计算效率,并使车架质量得到有效减小。