摘要：设计了一种以单片机为控制核心的基于CAN总线电能表自动抄表系统,采用了先进的CAN总线作为系统的通信网络,有效避免了其他抄表方式存在的计量不准、抄表不方便、效率不高等缺点。设计采用了SJA1000 CAN控制器和PC82C250 CAN驱动芯片,使自动抄表系统的稳定性、可靠性和通信距离等都有了很大的提高,经过大量试验和现场测试,结果表明完全克服了现有抄表系统存在的诸多问题,可以满足电能表用户、物业管理部门和供电部门的需求。

摘要：简单介绍了直接数字频率合成(DDS)技术和Simulink仿真系统的特点及背景,阐述了DDS的基本工作原理并对它的主要杂散进行了分析;在Simulink环境下建立了DDS的动态仿真模型,分析了DDS动态仿真模型各模块的功能和来源;对所建系统进行了仿真实验,在实验的基础上系统地分析了仿真结果,并给出了相位截断对DDS频谱分布的影响,为研究和设计直接数字频率合成系统提供了理论和实验基础。

摘要：针对贝尔模板图像的预测编码问题,设计了一种高效的自适应算术编码器.通常,贝尔模板图像的预测误差满足拉普拉斯分布,为了降低估计预测误差概率的计算复杂度,按照最小均方误差准则对预测误差进行了分类量化,并建立了相应的概率查找表,概率值仅需要保留3位有效值.实验结果表明:提出的算术编码器比Golomb熵编码方法具有更高的效率.

摘要：介绍了径向基函数(Radial Basis Function,RBF)神经网络对阵列天线方向图进行建模的方法,并基于MATLAB仿真平台对由对称振子构成的二元阵、N元边射阵等多种阵列天线进行建模,所有的训练数据是由经典公式计算所得。仿真结果表明经过训练的RBF神经网络可有效地用于阵列天线方向图建模,为天线分析与设计提供很好的帮助。

摘要：为了提高动态称重的精度,提出一种选取有效采样点减小误差的方式.该方式选用有限冲击响应数字滤波的方法设计数字滤波器,并利用Matlab软件进行了仿真.经过滤波后的采样信号,将重量信号大于3Hz以上的全部滤去,消除了汽车经过秤台时的各种干扰信号;保留有用的汽车轴重信号,准确提取出有效数据称量段;再采用3σ准则去除粗大误差,对去除粗大误差后的数据求和,然后取平均值作为经过秤台的汽车轴重测量值.对实验结果的分析表明:通过选取有效采样点,可使动态汽车衡在50%载荷时的称量精度提高到1%以内.

摘要：论述了开发公路联网售票系统的必要性,对系统需求进行了分析,介绍了数据库逻辑设计,并对系统功能模块进行了划分,描述了主要模块的实现技术,并对系统进行了完整的环境测试分析。

摘要：现有的低延迟语音编码算法(LD-CELP)需要16kb/s比特率,无疑会妨碍它的应用。提出了一种采用两阶段码书搜索的方法可以在提高低延迟语音编码算法性能的同时降低码率。首先构造了两个子码书:一个后向更新的自适应码书和一个具有代数结构的固定码书;然后设计了两阶段码书搜索方法使滤波后的激励矢量和目标矢量之间的均方误差保持最小。这样就得到了一个在8kHz采样率下具有2.5ms延迟的10kb/s两阶段码书搜索的CELP编码器。用平均分段信噪比(SSNR)和感知语音质量评价(PESQ)测试,本算法具有和16kb/s的G.728相当的编码质量。

摘要：介绍了溴化锂制冷机的工作原理,阐述了模糊控制技术在溴化锂制冷机液位控制中的应用,论述了变频控制器的软硬件设计。

摘要：介绍了一种基于嵌入式实时多任务μC/OSII操作系统的CAN总线与以太网互联网关设计,硬件上充分利用32位LPC2294微处理器的内嵌4路CAN总线的特性,采用TJA1050T为CAN接口,RTL8019AS为以太网控制器;软件上首先基于LPC2294对μC/OSII操作系统进行移植,编写网关的硬件驱动,并根据多任务的轻重缓急设定任务的优先级。有效地实现了以太网与现场总线两种不同网络基于RTOS进行的实时交互。

摘要：比较了CAN总线与传统RS-485的特点和功能,指出CAN总线在智能称重仪表设计中重要性,重点阐述了CAN总线在智能称重仪表中的电路设计和控制程序设计。