摘要：为了实现动态机械设计，对预测摩擦副表面粗糙度的变化进行了研究．在三体磨损状态下，建立了摩擦副表面轮廓高度概率分布密度的预测模型．算例表明：表面形貌的变化不仅与磨程而且与所考察的轮廓线沿２ 个表面相对运动方向的位置有关。

摘要：以高纯石墨作靶材、N2/Ar为工作气体,采用非平衡磁控溅射技术在高速钢上制备了光滑、致密、均匀的掺氮DLC膜。用XPS、Raman光谱仪表征了DLC膜的结构,并在球-盘摩擦试验机上研究了其摩擦特性。结果表明:工作气体中的N2比例对DLC膜结构及其摩擦特性影响较大,随着N2比例的增加薄膜中sp3的比例减少,而sp2和碳氮键的比例增加;随着N2比例的增加,薄膜摩擦因数先减后增,这与薄膜中sp3比例下降和sp2比例增加而导致薄膜的硬度以及内应力变化有关。就本试验而言,工作气体中N2比例不应高于20%。

摘要：在自行研制的环 -块磨损试验装置上研究了三体磨损状态下矩形波载荷特性对磨损的影响 ,结果表明 1矩形波载荷和静载荷作用下试件的磨损过程一样 ,存在跑合期和稳定磨损期 ;2对应于某一载荷波形占空比Φc,磨损量最大。当载荷波形占空比Φ小于Φc时 ,磨损随Φ的增加而迅速增加 ;当Φ大于Φc 时 。

摘要：类金刚石膜(Diamond-like carbon,DLC)优异的性能与碳原子sp2、sp3杂化密切相关。本文采用分子动力学方法,分别模拟计算了以C原子和CH3原子团为主要沉积物,在不同入射能量下制备无氢DLC膜和含氢DLC膜的动力学过程。研究了所生长成的两类DLC膜的具体形态及s-p杂化特性。揭示了无氢和含氢的两类DLC膜中sp2与sp3键的形成与连接结构形式,模拟结果表明:合适的入射能量可获得致密的DLC膜。在中等入射能量下,得到的sp3键含量的计算结果较好地符合实验结果,体现了理论计算与分析对实验制备的指导意义。

摘要：类金刚石膜(Diamond-like Carbon,DLC)的沉积过程直接影响着薄膜分子结构,从而决定着最终薄膜的物理化学特性。采用分子动力学模拟的方法,计算了以C原子为沉积物,在50eV和100eV入射能量下制备无氢DLC膜的动力学过程,详细考察了不同生长阶段表面生成膜的生长特性。通过比较,模拟结果观察到并揭示出在一定的入射能量冲击下,基体表面薄膜的一种新的点—链—网成长过程及薄膜形成机制。同时发现,随着入射能量的增加,基底的逃逸原子数亦相应增加,基底原子向表面薄膜的扩散和渗透距离变长,薄膜密度在入射能量较高时,变化数量及趋势基本一致。

摘要：出于自主创新的需要,国内航空工业界已逐渐认识到系统工程方法在民机研制中的重要性。因此,越来越多的民机企业开始采用国际权威的《民用飞机与系统研制指南(SAE ARP 4754A)》来进行民机型号的研制,以确保民机型号研制过程能满足适航审查的要求。然而,由于这一指南中的一些基本概念不够清晰、逻辑也不严密,使得国内民机工程师难以准确把握系统工程的本质,进而导致他们实施系统工程方法时面临着很大的困难。从科学哲学、设计哲学等与民机研制紧密相关的学科出发,对民机研制系统工程中的若干基本概念进行了剖析,并在此基础上提出了一组更加清晰的系统工程概念(即行为、作用、功能、需求、要求等),以方便民机工程师能更好地理解系统工程方法的本质,并能在民机型号研制过程中进行应用。

摘要：简要分析国内外新产品设计领域的发展状况的同时，提出应建立一套支持产品开发与生产全过程的数字化、并行化、智能化、集成化的现代设计方法与系统，给出应注意的一些问题与意见。

摘要：对大型汽轮发电机组四可倾瓦轴承双剪桥式负荷传感器结构进行了二维有限元分析，研究了不同边界条件对传感器结构应力(应变)场的影响，结果表明：所建立的有限元模型是正确的，可将其用于双剪桥式轴承负荷传感器结构设计。

摘要：本文建立了毛细管柱上检测的紫外光吸收理论模型，对毛细管柱上检测的紫外光透过率进行了数值计算，讨论了高效毛细管电泳检测系统的理论与设计参数的关系。

摘要：针对毛细管电泳分离过程的复杂数学模型，利用溶质系统与分离直接有关的混合熵概念，并把它的变化作为优化目标函数，设计了简便易于计算的优化控制算法，得到了相应的控制轨线及状态轨迹．最后给出了两组对比仿真实验结果．