摘要：The flight departure process is affected by various uncertain factors,such as flight delays,scheduling delays and taxi time etc. A reliable and robust departure sequence is very important to the safe and efficient operation for airports. An optimal scheduling model for multi-runway departure considering the arrival aircraft crossing departure runway is developed. A genetic algorithm encoding flight numbers is designed to find a near-optimal solution. After that,further establish a multi-objective dynamic scheduling model and design a hybrid algorithm to solve it,and compare and analyze the results of the two models. A quantitative analysis of departure time based on the kernel density estimation is performed,and Monte Carlo simulations are carried out to explore the impact of flight departure time’s uncertainty on departure scheduling. The results based on historical data from Guangzhou Baiyun Airport are presented,showing the advantage of the proposed model and algorithm.

摘要：为研究地震作用下桥桩-土-隧道体系的动力响应特性,依托某实际工程,设计出8个试验工况,选取3种不同地震波类型及地震强度,开展几何相似比为1/30的振动台模型试验,并从体系的固有频率和加速度响应等方面进行分析。通过对比分析各个工况,结果表明:桥桩的存在会削弱周围土体以及侧穿隧道的加速度响应,而隧道的存在则会放大场地土以及附近桥桩的加速度响应;不同类型的地震波对桥桩-土-隧道体系动力响应的影响不同。试验结论可为类似工程的抗震设计提供一定的理论指导。

摘要：总结分析了多断面多通道区域互联电网失步振荡时可能存在的多断面失步存在选择性、同一断面不同通道失步不同时以及同一断面上部分通道失步特性不明显等特性,针对现有就地失步解列方案不适应上述特性的问题,采用基于就地装置动作允许命令,利用远方通信构建的广域失步解列系统方法,根据考虑解决现有就地失步解列方案问题、与现有就地失步解列功能的配合、系统防误设计以及异常情况下控制策略处理逻辑等主要设计原则,设计并实施了南方电网广域失步解列控制系统。RTDS仿真试验结果表明,该系统能够正确响应,有选择、快速、可靠地采取既定措施同时解列相关断面,有效解决现有就地失步解列方案的局限性,满足实际系统运行需要。

摘要：变压器或电机铁心存在大量旋转磁通,旋转磁化下铁心硅钢的磁滞与磁致伸缩效应将增大铁心损耗,加剧铁心振动形变。为了有效模拟铁心硅钢磁滞与磁致伸缩耦合特性,本文在实验测量基础上提出将旋转磁化下硅钢的涡流损耗与异常损耗引入到传统Jiles-Atherton磁滞模型能量平衡模型,表征电工钢片的旋转磁滞特性。同时,基于磁致伸缩与磁化强度之间的非线性回环曲线关系,建立旋转磁化下一阶惯性磁致伸缩模型,并将磁滞模型表征的磁化强度映射到磁致伸缩模型中,建立磁滞与磁致伸缩特性的耦合关系。最后通过实验验证了模型的有效性。研究结果表明,提出的耦合模型可以有效地表征电工钢片的旋转磁特性,为高品质电工产品的优化设计提供参考。

摘要：随着新型电力系统的建设,电网的“双高”将显著影响电力系统的运行与稳定特性。因此提出了一种光伏并网稳控系统的标准化设计方案,包括组网通信架构、软硬件功能配置、出口方式设计和协调配合方法等,解决了目前光伏稳控出口仅能在“全站整切”或“全站整调”中人为二选一的局限性。该方案已成功应用于南方电网首个水光互补项目,RTDS仿真试验结果表明,所设计的稳控系统实现了功率快速精细化调节,通信延时短,通信组网可靠性高,能够适应实际电网的各种稳定性需求。

摘要：为研究深部大采高综放工作面窄煤柱沿空掘巷巷道矿压控制问题,以国能宁煤集团枣泉煤矿2^(-2)特厚煤层130203大采高综放工作面回风巷道为背景,基于实用矿山压力理论,建立了巷道围岩内、外应力场动态结构力学模型,运用理论计算和数值计算针对不同尺寸煤柱煤体应力对比分析,将原留设15 m护巷煤柱缩小至5 m进行了煤柱优化。结果表明:在稳定的内应力场掘巷有利于巷道的稳定性,避免了顶板事故及冲击地压相关灾害的发生,现场5 m小煤柱护巷工程应用中,130203回风巷道小煤柱侧变形量为1050 mm,实体煤帮变形量为400 mm,两帮呈现不对称性变形,底板局部底鼓量为1400 mm;深部特厚煤层综放开采沿空掘巷采用5 m小煤柱护巷方案设计正确,极大改善了巷道围岩的应力环境,整体设计满足生产要求,现场应用良好。130203工作面小煤柱沿空掘巷技术成功应用,为矿井开采提供了可靠的科学依据。

摘要：基于虚拟仿真研究分析了某城市运动型多用途汽车(SUV)悬架下控制臂疲劳寿命问题,结合三维模型建立整车刚柔耦合动力学模型,利用该模型得到悬架下控制臂力载荷谱以及实际行驶工况下的极限载荷。建立悬架下控制臂有限元模型,以整车极限工况载荷建立下控制臂的边界约束,并运用模态分析证实了模型的可靠性。基于统计分析力载荷谱和Miner累计损伤法则,在疲劳分析软件Ncode中分析计算得到下控制臂的疲劳寿命云图与损伤云图,结果表明,某城市SUV悬架下控制臂的总寿命为4.78×105h,满足使用要求。

摘要：目的提出城市建筑混凝土固碳能力计算方法,弥补城市建筑碳汇的缺失,为城市低碳规划提供新思路.方法基于建筑全生命周期模型,构建了建筑混凝土碳汇总体计算框架,提出建筑设计、使用、拆除和二次使用等不同阶段固碳能力的计算方法.结果混凝土的碳汇在建设阶段、使用阶段会发生,在拆除破碎及回收利用阶段,混凝土也能够吸收CO2.混凝土的碳化深度d可运用菲克第二定律(d=K t1/2)来进行计算.结论混凝土建筑碳汇的固碳能力计算方法有效可行,对于构建城市复合碳汇(自然碳汇+人工碳汇)系统,指导低碳城市规划研究具有重要意义.

摘要：隧道洞口段设计与施工的优劣,直接关系到隧道的安全进洞及今后的安全运营。以黄衢南高速公路蕉坞隧道洞口设计施工为例,探讨了半明半暗施工方法的特点及其对隧道洞口稳定性的影响。介绍了半明半暗法隧道进洞方案在蕉坞隧道中的具体施工步骤。为验证该方法的合理性,本文采用数值分析方法对最终方案进行了数值模拟,并与现场监测数据进行了比较,结果表明了"半明半暗"法进洞方案的合理性与可行性。其工程经验对今后类似的工程具有一定的借鉴与指导意义。

摘要：以某餐饮店铺楼顶的空调室外机冷凝器在运行过程中会产生较高分贝的噪声,超出噪声标准值18.54 dB为例,设计出一种能够满足该冷凝器降噪值的复合隔声罩,并利用混响室法验证了设计出的隔声罩能够满足降噪需求。由于隔声罩外形结构是制约成本的关键因素,于是根据优化设计理论,对隔声罩外形结构进行优化,求出最佳隔声罩尺寸参数为长2 000 mm,宽1 492 mm,高2 011 mm。同时,通过对隔声罩的结构进行模态分析得到隔声罩的前六阶振型图和固有频率,发现其前六阶固有频率均可以避开冷凝器的运行频率,从而避免了两者共振发生。