摘要：厦门市埭头溪流域属沿海季节性雨源型城市感潮河流,存在旱天污水直排、雨天污水溢流、生态基流匮乏、底泥淤积等诸多水环境问题,导致其水质恶化严重,水生态系统受损,水环境容量不足。为彻底解决埭头溪流域水环境问题,在进行污染物来源量化分析的基础上,从减少入河污染和提升自净能力两方面着手,提出了控源截污、内源治理、活水提质、生态修复和旁路净化的治理方案,构建了从源头到末端的水环境综合治理体系,探索了沿海季节性雨源型城市感潮河流水环境综合治理及规划设计的思路。该工程总投资为344 556万元,现已完成包括污水厂扩建、截污管道、底泥治理、补水管线及生态修复在内的多项工程,水环境治理已取得显著效果。

摘要：对节点区柱钢管不全贯通式钢管混凝土柱-梁节点进行了7个试件的轴压试验及2个试件的偏压试验,研究了梁通过处钢管开孔及各层间钢管柱分离两种型式的柱钢管不全贯通式节点的力学性能,包括轴压及偏压的受压破坏形态、开裂荷载、极限承载力、结构变形能力,以及环梁钢筋、钢管及纵筋等部件的受力特性.结果表明:不全贯通式节点在环梁和环向钢筋约束下具有较高的承载力和较好的延性;钢管在梁位开孔(型式一)与钢管在节点区完全分离(型式二)的两种试件具有相同的节点区破坏形态及相近的力学性能;随着偏心距的增大,偏压试件的极限荷载及极限应变有减小的趋势;偏压构件的环筋应变沿受压侧向受拉侧衰减,形成不均匀的约束力;柱纵筋轴向压应变有沿节点区向两端衰减的趋势.

摘要：由于试验原理的不同,不同试验方法在判别土体破坏时的依据也不相同,而且有些试验需要经过概率统计的修正,导致由不同试验方法确定的承载力值之间存在较大的差异。不同试验所测得的数据与承载力之间具有一定的内在联系,利用这一特点,针对不同岩性的土体,采用回归分析法可以建立比贯入阻力与地基承载力值、标贯击数与地基承载力值、室内土工参数与地基承载力值的相关关系,以克服各试验方法间的差异性,为黄河三角洲地区高速公路勘察设计提供快速、准确的地基承载力特征值。

摘要：针对绕墙底向外转动的刚性挡土墙,提出了一种简单可行的土压力计算方法.根据墙后土体的渐进破坏机理,建立了填土内摩擦角及墙土接触面上外摩擦角的发挥与土体位移的非线性关系,其中土体初始内摩擦角根据初始应力条件确定.采用改进的库仑主动土压力公式计算各转角下的土压力分布,得到了土压力合力大小及合力作用点的计算公式.算例分析表明,在不同转角下土压力强度、合力大小以及作用点的计算值与实测值接近,表明该计算方法可用于绕墙底向外转动位移模式下挡土墙的设计及验算.

摘要：海拉尔～满洲里一级公路是交通运输部第二批示范项目,是内蒙古自治区第一个公路示范工程。因其地处草原地区,故被称为"草原示范第一路"。通过海满公路总体设计,介绍新理念在该项目各个环节中的应用情况,对今后草原公路的设计工作起到积极的参考借鉴作用。

摘要：在当前开放、变化的Internet环境下,业务过程需要在运行时进行动态更新,同时将原过程下正在运行的实例迁移到更新后的过程模型下。设计了一种支持动态更新的过程系统。在模型层面上,使用AOP(Aspect Orient Programming,面向方面编织)的方法,实现流程运行时动态更新生成新的模型。在引擎层面上,修改原有引擎,使其能够暂停、恢复实例的运行,从而支持实例的动态迁移。在实例层面上,提出了一种实例迁移的算法,为模型提供动态更新的能力。最后,介绍一个应用案例以验证系统的正确性。

摘要：基于等效介质膜理论及多层减反膜原理设计了用于超宽带太赫兹吸收体的三层微结构光栅，光栅基质采用重掺硼硅材料．用有限时域差分法分析了光栅周期、光栅宽度和深度对太赫兹吸收体反射系数的影响．数值分析结果表明，在低于3THz波段，吸收率高于98％的带宽为1．3THz，吸收率高于95％的带宽达2．1THz．用严格耦合波理论对该三层光栅的高吸收现象进行理论分析，分析结果表明，光栅多级衍射的相互作用减少了入射面的反射率，增大了该吸收体的吸收率．进一步优化三层光栅微结构的参量，在0．6～6THz范围内实现了大于95％的太赫兹吸收．基于光栅结构的吸收体结构简单，易于设计与分析，可以应用于太赫兹成像与探测应用领域．

摘要：阐述了转鼓振镜扫描激光电视系统的设计,系统采用瓦级以上的红、绿、蓝全固态激光器作为光源,合理计算三基色的功率配比,采用多面转鼓和振镜分别实现行、场扫描。设计中采用图像存储、转鼓镜面位置检测的方法,即利用检测到的转鼓位置信号来控制存储的图像信息的读取,从而进一步控制调制器和振镜,很好的实现了同步扫描。该方法降低了光学扫描系统的制作难度,避免了转鼓转速起伏、镜面加工时的角度分割误差对扫描造成的不利影响。制成的激光电视样机扫描面积为5m2,显示的彩色视频图像亮度高、色彩鲜明。

摘要：为了解决当前工作流语言粒度过细和引擎对过程动态演化支撑不足的问题,通过在原有工作流模型上建立一层抽象的业务过程模型,建立了一种新的分层过程模型,从而增强了过程的描述能力。同时扩展原有的过程演化技术,使其适用于分层模型下的过程演化,并给出相应的系统实现。通过实例验证了所设计系统的正确性。

摘要：BIM技术越来越广泛地应用于工程设计中。相比于传统设计,BIM设计的一大优势就是作为成果的BIM模型可以方便快速地转化为有限元模型用于计算分析。长安街西延线永定河特大桥采用基于CATIA的BIM正向设计,最终交付成果为全桥精细BIM模型。由于大桥结构体系新颖、细部构造异常复杂,因此需要针对整体和局部等不同尺度进行计算分析。以BIM模型为基础,在设计过程中利用不同的模型转化方法,建立了局部精细模型、全桥梁单元模型、全桥多尺度模型等不同尺度的计算模型。利用上述模型进行计算分析和优化设计,解决了大桥设计中的诸多难题,并得到了能够指导设计的结论和方法。另外,通过对比不同算例的建模难度、计算速度和结果精度等指标,说明了各个计算方法优势、劣势以及适用条件,并为后续的BIM正向设计项目的计算分析提供了参考。