摘要：自动工艺编排是CAD/CAPP/CAM集成系统各模块相互联系的重要纽带。工艺路线是整个工艺编排中最重要的部分。本文研究了基于并行工程的轴类回转体零件的CAPP系统的一些面向对象的设计方法,综合分析了影响工艺路线生成的因素,制定了合理的工艺规则,编排出科学的工艺路线,并与其它的功能模块实时进行信息的交互与反馈,有效地实现了并行工程,从而为CAD/CAPP/CAM系统的快速而有效地集成打下基础,并为CIMS系统的实用化提供新的技术支撑。

摘要：地质灾害治理工程有其自身的独特性,不同于一般工民建等建设工程,它是地质工程中的特殊类型,是对不稳定地质体实施改造的防灾地质工程。文章论述了地质灾害治理工程的特殊性、技术风险性及风险源。风险源可分为客观风险源和主观风险源。客观风险源主要源出于地质灾害系统客观存在的即固有的复杂性和不确定性;主观风险源主要出自于勘查设计单位的能力与水平、行政干预及对设计审查的程序和水平。文章对三峡库区二期地质灾害治理工程已发生的风险事件实例进行了简要阐述与分析。

摘要：页岩遇水容易膨胀以及实际生产时页岩气并不含水,液测导流能力并不能真实反映页岩气在地层裂缝中的渗透能力。压裂用支撑剂多是以钢板夹持支撑剂、蒸馏水为驱替流体完成测试,由于钢板表面平滑、刚性不可嵌入,无法反映页岩储层裂缝壁面不规整、支撑剂在页岩壁面特性,蒸馏水属于液相介质,无法反映天然气气相流动,因此需要改进实验方法。通过对API标准的导流室改进后,采用露头页岩岩心加工成的岩板模拟储层人工裂缝,氮气模拟天然气在页岩岩板夹持下的气相流动,测试其导流能力,优化铺砂浓度。理论分析认为,支撑裂缝只要有一定的宽度,其渗透率仍远高于页岩基质的渗透率。气测裂缝导流能力结果能够真实反映地层情况,为铺砂浓度优选和页岩气藏压裂设计施工等提供可靠依据。

摘要：文章阐述了高校实验室建设在“双一流”建设中的重要支撑作用。结合厦门大学化学化工学院物理化学实验室建设和管理的探索与实践,从物理化学实验室建设特点出发,探讨了如何统筹管理、规划、设计、整合、优化实验室布局结构等,并分享了实验室装修、改造过程中的思路和举措。建一流实验室促进实验教学的长远发展,充分发挥物理化学实验室在培养一流人才中的作用,以期推动“双一流”工程良好快速发展。

摘要：为将锅炉低NOX技术改造可能产生的负面影响减至最小,在燃烧器改造设计中,采用较大的主燃烧区化学当量比,降低对主燃烧区低化学当量比的依赖度和敏感度,并采取了调整受热面和加装磨煤机动态分离器等配套措施。改造后锅炉总体性能良好,NOX减排幅度达到50%,实现了预期目标。

摘要：目的探讨跟骨骨折选取外侧切口术后早期并发的软组织问题是否不可避免,是否可通过外科操作等方法降低其发生率。方法 2010年1月～2012年5月,收集Sanders分型Ⅱ～Ⅳ型跟骨骨折33例临床病例资料,采用外侧改良"L"形切口,通过合理的外科手术操作和围手术期处理,观察伤口愈合情况。结果 33例中27例为甲级愈合,5例为乙级愈合,1例为丁级愈合。结论通过改良切口设计、合理的手术操作和正确的术后处理,可减少跟骨骨折外侧切口术后早期并发软组织问题。

摘要：稀酸水解技术被广泛应用于木质纤维素类生物质制取燃料乙醇,是目前经济性最好的酶水解预处理技术。文章从稀酸水解工艺出发,综述了近年来稀酸水解技术中非常有发展前景的高温液态水和超低酸水解技术在国内外的研发现状,归纳了常用的5种水解反应器的处理性能,并对比分析了其优缺点,最后提出了稀酸水解技术在工艺及反应器设计方面的发展方向,为后续研究打下了基础。

摘要：对水稻无人机植保农药喷洒雾滴测试工程应用进行分析与抽取,提炼信号分析与处理的教学案例——雾滴测试卡图像的识别与分析,设计了信号分析处理教学案例的基本功能:雾滴测试卡图像读取、背景去噪、信号降维、雾滴数量解析和雾滴分布均匀性评估等,并给出信号分析处理教学案例图像处理的理论算法与Matlab仿真实现。

摘要：在研究传统PID控制算法在发动机怠速应用的基础上,提出了模糊怠速控制策略。在基于MATLAB/SIMULINK的仿真工具上,设计出了发动机怠速系统,并在此基础上设计出了模糊控制器。仿真过程中,研究了模糊控制算法的对怠速的控制能力,包括发动机启动到真正怠速的响应速度,以及发动机在外部负荷变化情况下的响应能力,随时增加负荷或者是减小负荷,模糊控制器都能做出快速响应。实验表明:模糊控制器的抗干扰能力相对PID有了很大的提高,由于不需要精确地数学模型,发动机具有了较强的自适应能力。

摘要：针对某型直升机适航取证的任务需求,在相应简化和配重基础上,对直升机进行全机柔性体建模。参照WG30整机水上砰击试验的研究方法,通过LS-DYNA中的光滑质点流体动力学(SPH)方法研究直升机在9 m/s垂直速度下水上砰击情况,选取驾驶舱底部、客舱中部、客舱后部三个位置为测量点,得到直升机触水后的整体运动趋势以及直升机底部压强、加速度与底部材料之间的关系;通过不同模型的对比,研究了短翼和气囊对直升机水上砰击的影响。仿真结果与试验结论相符,验证了计算的可靠性,为直升机水上砰击提供了一定的技术支持。