摘要：为了提高卫星系统的控制精度,解决系统故障检测与故障处理问题,进行了卫星节点智能化设计。以嵌入式SOC处理器为基础,建立了智能化网络节点的体系结构,将其划分为自诊断及上位机辅助单元、智能电源管理单元、标准化接口单元和基本功能单元等4个部分。采用过采样技术和数据融合处理技术提高了自诊断及上位机辅助单元的数据采集精度,采用直接冗余检测和知识检测方法实现了数据纠错功能,采用自断电/加电技术实现了智能电源管理功能,基于标准无线接口设计实现了接口标准化功能。最后,在太阳矢量测量仪原理样机上对所设计的智能化网络节点进行了功能验证。结果表明:智能化太阳矢量测量仪测量精度可达0.01°,高于传统太阳敏感器的采集精度0.1°;实现了状态自检、测量数据校验及标准接口功能,提高了卫星系统的可靠性。设计的网络节点可进行自主故障检测及处理,具备自断电/加电功能,能够针对空间环境带来的翻转及锁定进行自主处理,支持单机设备的即插即用,可实现卫星系统的快速测试、快速集成和快速装配。

摘要：A级高度的超高层住宅内部往往剪力墙密集,而改善型住宅却要求空间灵活、可改造性高,需在规范标准内优化剪力墙以满足改善型住宅的要求。文中总结了剪力墙结构优化设计的关键思路,并结合某实际改善型住宅项目,采用盈建科软件建模计算,从计算指标、经济性、可改造性3方面分析了5组剪力墙布置方案,对A级高度改善型住宅的剪力墙布置提出建议,为类似工程结构设计提供参考。

摘要：空气微同轴是一种以空气作为填充介质的波导结构,波导壁周期性开窗,内导体由稀疏介质带支撑,具备频带宽、隔离度高、尺寸小的特点,可以实现三维高密度系统集成.本文结合空气微同轴的超宽带特性,考虑到其天线/电路一体可加工易级联,利用CST、HFSS等软件,得到了W波段微同轴天线模型.实际加工出对应微同轴天线实物.测试结果显示,在中心频率94 GHz,实现了反射系数低于-10 dB的宽带特性.在毫米波频段内得到天线单元增益值超过7 dBi、组阵后增益大于12 dBi的工作性能,后者E面3 dB波束宽度超过20°.此晶圆级封装的毫米波天线相比传统介质波导天线缩小100倍,可以批量高精度加工,适合在诸多毫米波模块中应用和推广.

摘要：针对计算机辅助夹具设计系统的功能需求,提出了一种组合夹具智能辅助设计的装配模型,建立了基于装配特征的元件库、以典型路径形式存储的典型组件库和包含夹持面域关系信息的典型结构库所构成的多层夹具实例库。采用了分层匹配的方式检索夹具结构、组件和元件,以完成夹具结构的装配过程,提出了一种自顶向下分层匹配的组合夹具智能辅助装配方法。

摘要：以家用烟雾报警器为对象,基于情境认知理论,从环境、用户及产品的和谐统一思想出发,建立了设计情境模型;分析了人机系统的问题情境,研究了求解情境,总结归纳出产品在功能范畴、物理范畴及交互范畴的设计需求;在此基础上,结合相关可行性技术,对产品功能、结构、形态及界面进行创新设计,给出了设计方案,为相关产品设计提供设计思参考。

摘要：近年来,人们对智能响应材料的关注度与日俱增,建筑材料和建筑技术的迅速发展推动着混凝土向智能化方向发展,使损伤响应型混凝土成为智能化材料领域的研究热点。随着混凝土材料发展的高级阶段的到来,力场损伤智能响应型纤维混凝土的结构设计越来越巧妙,研究技术越来越先进,研究方法越来越优化,应用前景也越来越广阔,因此,对智能纤维混凝土力场损伤的响应设计、响应机理及其监测与修复进行研究十分必要。当前混凝土性能参数的监测主要是采用嵌入式传感器和表面安装传感器的方法,这些方法具有灵敏度低、无法实时监测、操作程序复杂、校准耗时、成本高等缺点,且嵌入式传感器会对混凝土产生负面影响。与之相反的是,智能纤维混凝土中的智能组分(纤维)是混凝土本身的组成部分,纤维的加入会提高混凝土的强度,并且智能纤维混凝土具有自感知、自修复能力,能显著提高混凝土的安全性和耐久性。在智能组分的种类方面,近年来主要对碳纤维、光纤维、中空玻璃纤维和各种纳米纤维的智能特性进行了研究;在智能性设计方面,近年来重点开展了力场损伤自感知设计、自修复设计的研究;在智能性监测方面,大量研究揭示了功率损耗、光波量变化、电阻率变化对于智能性的贡献;在智能响应机理研究方面,近年的研究主要阐明了各类智能纤维混凝土在微观和宏观尺度的响应机理。研究表明,力场损伤智能响应纤维混凝土具有很高的响应灵敏度,能够对弱应力等参数及时做出反应,对实现混凝土材料的智能实时无损检测具有重要意义。本文综述了智能纤维混凝土力场损伤的响应、监测与修复的研究进展,总结了纤维混凝土的力场损伤响应设计及修复设计进展,介绍了力场损伤智能响应纤维混凝土的电阻率等电信号、光波量等光信号的监测研究进展,重点阐述了碳纤维、光纤维、玻璃纤维和纳米纤维智能纤维混凝土的力场损伤响应机理研究进展,并对现有力场损伤智能响应纤维混凝土进行了对比分析,指出了目前智能响应纤维混凝土存在的问题并对其发展前景进行了展望,这对未来的智能响应纤维混凝土力场损伤的研究具有指导意义。

摘要：针对水面无人艇(USV)在进行障碍物规避过程中需要对船舶的干扰意图进行识别的问题,提出基于高斯混合模型(Gaussian mixture model,GMM)和连续隐马尔科夫模型(continuous hidden Markov model,CHMM)的船舶干扰意图识别模型。首先,考虑到意图识别的复杂性,基于USV与船舶的速度障碍模型,提出多周期干扰系数等运动特征参数用作模型的输入;考虑到船舶运动的连续性,使用GMM作为观测-状态转移概率分布。然后,通过Baum-Welch算法对训练数据进行训练,得到意图识别模型。最后,获取预测样本并对模型的准确性进行评估。试验结果表明:模型具有良好的识别效果,可提高USV的安全性。

摘要：在现场试验基础上对条形基础下刚-柔性桩复合地基进行有限元模拟分析。着重讨论了褥垫层、承台、刚性桩、柔性桩等的参数变化对刚-柔性桩复合地基沉降特性的影响。结果表明,复合地基沉降随着褥垫层厚度减小而减小,随着褥垫层模量增加而减小,承台厚度增加有利于减少差异沉降,刚性桩是控制沉降的主要构件,柔性桩桩长增加可以减少差异沉降。分析结果为刚-柔性桩复合地基的优化设计提供理论基础。

摘要：针对电动汽车底盘换电的电池包,设计了一种快速换电的锁止装置,以实现对电池的快速锁止和解锁。为了验证该装置的结构安全性,通过有限元ANSYS软件分析了该装置在两种典型极限工况下的静态特性和模态特性。结果表明:该装置在两种工况下的最大应力位于上锁体处,其最大应力值分别为207.63 MPa和264.18 MPa,满足所选材料的强度设计要求;该装置的前6阶模态固有频率均大于电动汽车所受的激励频率,汽车在行驶过程不会与该装置发生共振。

摘要：自主式水下航行器(AUV)携带复杂外形附体(设备)时,其流体动力参数的精确计算是一个技术难点。利用通用流体动力学仿真软件CFX,采用SST湍流模型,对带有盐温深传感器(CTD)和GPS/北斗天线的AUV流体动力进行了数值计算,得到了3种模型下AUV流体动力的变化规律,分析了不同附体对AUV流体动力的影响。结果表明,带有附体后AUV水平面不对称,在附体处压力及速度变化剧烈,导致AUV流体动力参数及流场有了很大的变化。数值计算结果为AUV工程设计提供了参考依据。