摘要：本文主要研究基于"射频识别技术"(RFID)的汽车记录仪的设计。该系统在传统车辆行驶记录仪的基础上添加了射频识别模块与一个摄像头模块,射频识别模块实现了即使不停车也能获取实时车辆行驶状态参数的功能,帮助交通执法部门实时监控车辆行驶状况,有效地控制超速和其他违规行为。摄像头模块使驾驶员能够随时掌控汽车行驶时的周边环境。整个系统工作在可靠性高、实行性强的RTOS UCOS-II之上。

摘要：针对客户流失预测任务中,离散特征进行one-hot编码后特征空间过大,特征表示向量过于稀疏,引发维度灾难的问题,提出一种流失预测模型。基于特征嵌入和Transformer将高维离散数据转换为基于上下文的嵌入,降低编码后的数据维度,增强特征值间的联系。结合基于自适应邻接矩阵定义的图卷积操作,自动学习特征间潜在的关联关系,提高对正类样本的识别精度。使用交叉验证的方式在两份公开数据集上进行对比实验和消融实验,实验结果表明,改进模型能够有效增强多层感知机对于样本的拟合能力,提高分类预测准确率。

摘要：研制了一种紧凑型超辐射光泵重水气体THz激光器系统,并通过改变THz激光激活室的长度,对THz信号出射光强度与信号增益长度之间的关系进行了实验研究;利用半经典理论,对两者之间的关系进行了理论计算和求解。实验和理论计算结果表明,THz信号出射光强度跟信号增益长度之间存在非线性的关系。在工作气压、温度和泵浦光强度一定的条件下,激光工作室长度存在最佳值,此时介质对信号光的增益和吸收达到平衡,出射的THz信号光强最大,继续延长介质工作长度将会导致THz输出信号的逐步减弱。根据以上结果可以设计确定相关THz激光工作室的最佳长度。

摘要：TSP问题是一个具有广泛应用背景和重要理论价值的组合优化NP难题。遗传算法是求解NP完全问题的一种方法。针对传统遗传算法求解TSP问题的不足,提出了一种多种群自适应模拟退火遗传算法,并给出了多种群分级、混合变异算子的设计。最后,对CHN31、ATT48和EIL51的TSP问题进行求解。仿真结果表明该改进遗传算法具有更好的收敛性,可以得到更好的最优解.

摘要：在全民创业的时代,高校的教育教学改革也在不断适应社会的需求,环境设计专业教学中传统的教学模式已经很难满足学生以及专业实践的需求。在创新创业的导向下,对环境设计专业进行教学改革与实践探索对培养具有创新意识的人才有积极的推动作用。文章从环境设计专业现状、环境设计专业创新型人才培养模式和规划、创新型人才培养的具体策略等三方面出发,对环境设计专业教学模式改革进行了分析和探讨。

摘要：研究和分析了不带DICOM模块的GEDSA视频源的特性,根据放射科的病人检查流程和科室需求,设计了DSA数字减影工作站,包括图像采集软件、转换网关和图像后处理软件,实现了早期DSA设备的图像资料DICOM标准化和共享,取得了良好的使用效果。

摘要：本文通过对乳酸菌噬菌体主要的生长特点,包括滋生的环境、对恶劣环境的抵抗能力以及快速的生长繁殖速度和对传播感染途径的阐述。结合生产实际,介绍一些可行的控制噬菌体的方法:①发酵剂的选择与优化组合;②抗噬菌体培养基的选择与制备;③工厂的空气净化过虑系统设计及设备的清洗与消毒管理。

摘要：为解决圈圈纱与竹节纱复合成型不良的问题,利用自主研发的多功能电机电脑控制器对Allma的EHP-2型三罗拉花式捻线机进行技术改造.通过选择合适的原料,设计合理工艺参数,开发一款外观良好,疵点少的圈圈竹节复合花式纱,并对其强伸性进行探究.结果表明,此款复合花式纱集合了圈圈纱和竹节纱的外观效果,强伸性优于普通圈圈纱和竹节纱,满足设计要求.

摘要：苏州某大型商业综合体项目位于7度抗震设防烈度区,为体型重叠建筑。通过5道防震缝将建筑整体划分为购物中心A区、购物中心B区、停车楼、商业街A区、商业街B区五个独立结构单元。购物中心A区为复杂连体高层建筑,1~5层采用框架-剪力墙结构,两个单体在3~5层中区由钢桁架相连,顶部(6层)钢桁架结构与两个单体通过成品球铰支座连接,形成强连体结构。充分考虑了周期比、位移比双指标平衡后对购物中心A区剪力墙布置进行了优化;屋顶钢桁架结构支座采用变刚度设计,局部设置滑动支座解决恒载下杆件应力比较高的问题。通过性能化设计,该复杂结构连体部位可以满足中震弹性、大震不屈服的性能目标要求。性能化设计及专项分析表明,影院钢结构具有良好的抗震性能、楼盖舒适度及防倒塌性能。

摘要：介绍轻量化12R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 072 mm,断面宽297.6mm,行驶面宽度231 mm,行驶面弧度高9.5 mm,胎圈着合直径570.5 mm,胎圈着合宽度247.65 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2),1.13,花纹深度16.5 mm,花纹饱和度75.5%,花纹周节数90。施工设计:采用双复合挤出胎面和三复合挤出胎侧,1~#和2~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3~#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层选用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用3+9×0.22W钢丝帘线,采用一次法成型、热板式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能、高速性能和滚动阻力均达到设计和相关标准要求。