摘要：Due to obvious advantages,such as light weight,easy folding and deployment and high accuracy of optical imaging,the membrane diffraction large space telescope has currently been one of the hot research *** of the influence of external disturbance and attitude adjustment,the large space telescope will occur a certain degree of vibration inevitably,affecting the imaging accuracy of the space telescope for ***,to satisfy the requirement of imaging accuracy,it is necessary for the space telescope to adopt appropriate vibration control *** this paper,the active vibration control of the large space telescope is studied using cables as active *** that cables can work under tension but not under pression and the tensile capacity is limited,the unilateral and saturated characteristics of cable actuators are taken into account during control design in this ***,the dynamic model of the membrane diffraction space telescope is established using the finite element method(FEM).Secondly,in combination with the linear quadratic regulator(LQR)and the bang-bang regulator,a piecewise cost function is used to design the active vibration control ***,the controllability criterion and the genetic algorithm(GA)are adopted to determine the optimal positions of cable ***,the validity of the proposed control method is verified by numerical *** results indicate that the vibration of the space telescope can be suppressed effectively using the proposed control method,and the imaging requirements of the telescope may be realized using the least cable actuators,whose minimum quantity and position distribution are determined in this paper.

摘要：A wide range of terrain features and landforms,which are exemplified by intricate geological formations and diverse rock compositions,are found in the western mountainous regions of *** areas frequently encounter geological *** one of the natural disasters,landslides lead to considerable loss of human life and *** mitigation of the losses caused by landslide disasters,a necessary measure for disaster prevention and mitigation involves conducting detailed investigations and monitoring of landslides,which is also the cornerstone of landslide *** study compares and analyzes the feasibility of the magnetotelluric detection method for landslides using the results of engineering geological surveys and landslide *** study aims to address the scientific problem of the validity of using magnetotelluric methods to detect landslide development *** Tangjiawan landslide signal on the left side of the K94+000~K94+145 section of the Wenma Expressway is analyzed by employing engineering geological survey,magnetotelluric detection,landslide monitoring,landslide analysis,and other *** results provide the static electrical characteristics of lithology,structure,and groundwater,as well as the dynamic electrical characteristics of landslide *** study focuses on analyzing the relationship between the methods of magnetotelluric detection and engineering geological surveys and the results of landslide *** workflow and methods for data collection,processing,inversion,interpretation,and analysis using the magnetotelluric method to detect the dynamic development process of landslides are presented in the *** conclusions indicate a strong correlation between the dynamic changes in magnetotelluric wave impedance with the surface displacement of landslides and the dynamic changes in *** use of the magnetotelluric method for landslide detection and monitoring is a fe

摘要：通过梳理《旧唐书》《新唐书》《古器物图录》等历史文献,否定了“唐三彩”发现于修建陇海铁路以及由王国维、罗振玉所命名的说法。并通过对日本及欧美相关陶瓷文献的检索对比,认为赵汝珍《古玩指南》中所提及的“唐三彩”名称应该直接挪用了日本学术界的说法,而日本学术界所使用的“唐三彩”概念则源自日本人对中国陶瓷文化的吸收与学习。

摘要：为解决考虑结构随机的设计震致轨道几何不平顺等效问题,建立了高速铁路轨道-桥梁系统的数值仿真模型,基于短时傅里叶变换和假设检验原理构造了设计震致轨道几何不平顺,建立了设计震致轨道几何不平顺的等效拟合模型和等效幅值反应谱,提出了考虑结构随机的等效幅值反应谱修正方法,结合震后实测轨道几何不平顺对设计震致轨道几何不平顺等效方法的合理性展开了评价。分析结果表明:在不同墩高条件下,采用正弦函数和一次函数的组合作为等效拟合模型可将设计震致轨道几何不平顺的拟合误差控制在10%以内;在设防地震和罕遇地震作用下,当修正系数分别取为3.0和1.5时,等效拟合模型与修正系数相乘得到的修正拟合模型可以满足随机结构的适用性需求;地震前后实测轨道几何不平顺形状和幅值均无明显差异,对应的横向车体加速度幅值误差小于5%,当地震强度较小时列车可正常运行,无需大幅度减速;与震后实测轨道几何不平顺相比,设计震致轨道几何不平顺使横向车体加速度幅值提升了近50%,基于设计震致轨道几何不平顺计算得到的震后行车速度阈值具有合理安全余量;建立的高速铁路桥上设计震致轨道几何不平顺等效方法可为高速铁路震后行车速度阈值确定与基于震后行车性能的抗震设计提供快速准确的手算方法。

摘要：近年来,国产电影的发展趋势,预示着我国电影正在从电影大国迈向电影强国的奋进征程之中。面对国产电影令人欣喜的发展势头,如何更有效地引导国产电影创作、推出电影艺术精品、提高民族电影审美、引领电影创作风尚,这既是电影艺术界的大事,也是电影评论界的要事,而且也是电影评论发挥自身作用的本职工作。

摘要：由于运动模型采用线性假设,使得多目标跟踪(multiple object tracking,MOT)在动态场景下容易受到相机运动和随机抖动的影响,导致跟踪错误。为解决上述问题,设计了一种相机运动感知滤波多目标跟踪器(camera motion aware filter multi-object tracker,CMAFT)。首先提出一种新模型,将相机运动估计和单目标跟踪(single object tracking,SOT)的区域搜索特性相结合,以补偿由相机运动引起的偏移并提高预测的准确度;其次针对该模型提出一个改进的级联匹配方法,通过融合SOT预测以处理不同目标间的相互遮挡和身份切换问题;最后在MOT17数据集上进行实验以验证提出方法的有效性。

摘要：随着人类社会的高速发展和工程建设的激增,地质环境扰动日益显著,极端气候因素影响日益增多,地质灾害日益频繁发生,对人类的威胁和造成的损失也随之日益加剧。滑坡是其中最主要的地质灾害,因此,研究滑坡发育、发展、发生整个地质过程中伴随的物理现象,研究其信号特征,从而间接获取滑坡发展变化的过程是地质灾害探测或监测的基础性研究,是值得深入探索的科学问题。但是专门用于滑坡探测的电磁仪器关键设计及具体实现的研究尚较缺乏。本研究以电子电路学、嵌入式计算机科学、数字信号处理技术、地球物理以及工程地质等多学科交叉的理论体系为基础,自主研发能用于滑坡探测电磁探测仪功能样机。本设计结合当前电子学科发展水平,将嵌入式多核达芬奇结构工业级计算机系统应用在地球探测仪器领域中,设计并实现了拥有自主知识产权的应用于滑坡探测的关键设备。若进一步完善并市场化,或可解决我国滑坡工程地质灾害监测领域业高端电磁仪器严重依赖进口的难题,可为滑坡不良地质勘察及防护提供强有力的技术支撑。

摘要：随着人类社会的高速发展和工程建设的激增,地质环境扰动日益显著,极端气候因素影响日益增多,地质灾害日益频繁发生,对人类的威胁和造成的损失也随之日益加剧。滑坡是其中最主要的地质灾害,因此,研究滑坡发育、发展、发生整个地质过程中伴随的物理现象,深入研究其信号特征,从而间接获取滑坡发展变化过程是地质灾害探测或监测的基础性研究,是值得深入探索的科学问题。但是专门用于滑坡探测的电磁仪器关键设计及具体实现的研究,特别是电磁仪器配套数据采集软件的设计及具体实现尚较缺乏。本研究以嵌入式计算机科学、软件工程、数字信号处理技术、地球物理、工程地质等多学科交叉的理论体系为基础,设计并实现了可用于滑坡探测或监测的仪器配套数据采集软件,拥有滑坡电磁法探测的嵌入式计算机软件自主知识产权,有助于科学探查滑坡地质灾害的动态发育、发展、发生。

摘要：为探究城市地下环道驾驶人心理负荷特性,组织驾驶人自然驾驶试验,使用生理仪获取自然驾驶状态下驾驶人心电信号数据。以驾驶人心率、心率增长率和心率变异性指标为关键变量,基于因子分析法构建心理负荷量化模型,揭示地下环道平曲线半径、曲线类型、出入口以及熟练程度对驾驶人心理负荷的影响。研究表明:心率指标和心率变异性指标分别与地下环道平曲线半径呈负相关和正相关关系;驾驶人心理负荷与平曲线半径呈负相关,在相同半径条件下,连续曲线场景下的心理负荷显著高于单个曲线场景,且连续曲线间负荷累积作用超过单一曲线半径对驾驶人心理负荷的影响;入口段驾驶人心理负荷比出口段高21.39%;非熟练驾驶人心理负荷比熟练驾驶人高30.75%;建议在城市地下环道出入口和曲率变化区段增设视线诱导设施,设计车速为20~40 km·h^(-1)时,平曲线半径不宜小于30 m。

摘要：通过快速模具制造可打印熔模铸造用的蜡模,缩短生产周期,提高生产效率。但在实际成型过程中,由于制件不同位置的温度分布不均,会造成内应力差异,导致制件翘曲变形,进而对制件的成型质量产生较大的影响;而且,受3D打印速度和沉积层数等成型参数的制约,较难在降低制件翘曲变形程度的同时提高成型效率。有鉴于此,文中通过建立成型制件翘曲变形的数学模型,并结合实验设计与数学计算等方法,探究打印速度对铸造蜡直写成型翘曲变形程度与打印效率的影响机制。实验结果显示:在一定打印速度下,试样翘曲值随沉积层数的增加而减小,且随着打印速度的不断增加翘曲值逐渐变大;成型打印速度越高,不同试样的打印耗时越接近于某一稳定值,表明打印速度对成型效率的影响随打印速度的增加而降低。文中还通过对成型翘曲变形和打印效率分别赋予权重系数,建立了表面轮廓最佳打印速度连续函数模型,并验证了模型的有效性。研究结果表明,基于铸造蜡成型翘曲变形建立的最佳打印速度连续函数模型可在降低翘曲变形的同时提高打印效率。