摘要：针对龙芯中央处理器(CPU)无对应高性能服务器芯片组的现状,设计开发了一种为龙芯CPU筛选芯片组的架构,并实现了一种龙芯CPU和芯片组适配的方法.提出了采用现场可编程门阵列(FPGA)串联在龙芯CPU和即将适配的多组芯片组之间的架构.借助于此架构,设计实现了在CPU和芯片组之间待处理物理信号线的连接方法,设计了两者之间上下电时序配合的调试方法,设计实现了规避两者信号协议差异的方法.借助该架构和这些方法能够实现同时筛选多款芯片组的目的,避免了以前需要设计多款主板进行适配的情况,节省了重复研发主板的成本;找到了可以适配龙芯CPU的高性能服务器芯片组;其芯片组规格参数和性能高于目前龙芯CPU所用的芯片组,开拓了其在服务器领域的应用.

摘要：开源框架(如MVC框架Struts、OR Mapping框架Hibernate、Log框架Log4j等)的出现极大地提高了J2EE应用程序开发的效率,但它们都只提供了应用程序某一层次的框架,不是一个完整的应用框架。应用框架是整个系统的可重用设计,是构建应用程序的模板,它本质上是一系列设计模式的抽象实现,并提供一些框架基础服务。在整合各种框架的基础上,我们在一个更高的层面上设计和实现了一个J2EE Web开发框架。该开发框架具有良好的软件体系结构,采用了多种架构设计模式(如多层结构、MVC模式、IoC模式等),保证了程序具有松耦合性和易扩展性,并提供了一些常用的可复用构件,实现了Web应用系统的基础功能。它可以帮助开发人员获得最大程度的框架复用,快速开发应用系统。

摘要：提出一种飞机座舱综合显示系统中基于现场可编程门阵列(FPGA)的2D图形硬件加速引擎设计方案,将图形分解为一系列基本的点和水平线输出。为避免图形加速引擎直接对SDRAM的零碎操作导致的存储器操作瓶颈,引入图形缓存机制,并根据图形像素的存储特点,提出远区域优先(FAF)图形缓存页面淘汰算法。讨论图形加速引擎内部各模块的逻辑结构及其逻辑设计,在对模块进行波形仿真的基础上,实现系统级仿真结果的可视化验证。仿真及实际应用结果表明,所提出的图形加速引擎提高了图形显示性能,满足当前飞机中对2D图形实时显示及飞控系统的可靠性要求。

摘要：为了研究后挡板结构对刷式密封泄漏特性的影响,模拟航空发动机静态和动态工况,对三种不同后挡板结构的刷式密封泄漏特性进行实验研究。实验结果表明:相比于标准型刷式密封,后挡板结构中设计环形平衡腔能有效缓解刷式密封刷丝滞后效应,但间隙值过大将导致刷式密封性能下降;刷式密封实验件b(有环形平衡腔,与刷丝束之间的间隙为0.2mm)的泄漏参数Φ2保持在7g·√K·mm/(N·s)以内,表现出优异的密封性能,这说明合适的环形平衡腔间隙值设计,能有效缓解刷式密封刷丝滞后现象。根据实验结果,环形平衡腔的间隙设计值应不大于0.4mm。

摘要：针对交通违章的检测和管理,设计了一种基于视频检测技术的违章检测管理系统。给出了系统的组成结构和工作流程,定义了系统的功能,设计和实现了系统的功能模块,并分析和讨论了系统的技术难点。该系统利用视频图像处理和图像识别技术,对交通视频图像进行分析,能有效的检测出车辆违章行为(误检率低于10%),抓拍违章车辆图像(成功率95%以上),记录和管理违章车辆信息。应用结果表明,该系统较好地实现了对机动车越线类违章的检测与管理。

摘要：针对产品族设计中产品族共性与产品个性化之间相互冲突的问题,提出了一种基于模糊聚类和粗糙集的产品族设计知识约简方法。通过模糊聚类对设计参数进行离散化和分类,以粗糙集进行知识约简区分出产品族设计参数和个性化产品设计参数,实现产品族综合性能损失最小。通过对通用电机产品族的实例分析,并经与PPCEM方法比较,验证了该方法的高效性和可行性。

摘要：为了保证核电系统安全阀的可靠性,在充分考虑阀体与高温高压介质和外部环境间的热交换作用的基础上,建立阀体三维稳态热-结构耦合分析模型,并选择合适的网格密度,采用有限元多物理场方法对阀体进行热-结构耦合分析;在此基础上采用概率有限元分析模块,选择蒙特卡洛模拟方法对阀体进行可靠性分析。结果表明,在工作环境下安全阀阀体的结构可靠度满足要求,但是原阀体的结构可靠度裕量较大;灵敏度分析表明宽度尺寸L是影响阀体内部最大应力的主要参数,在保证一定可靠度前提下通过减小宽度尺寸L改进原阀体的结构设计。考虑到螺纹孔的深度和空间分布,尺寸参数L可减小到290mm,体积减小17.9%,有效提升安全阀技术水平。

摘要：研究了胶凝材料用量、粉煤灰掺量、水胶比、外加剂和砂率等因素对大掺量粉煤灰免振捣混凝土性能的影响.利用SPSS软件中的逐步回归分析法建立了以混凝土拌合物流速、混凝土强度等为目标函数的回归方程,用Matlab软件中的优化技术求出了大掺量粉煤灰免振捣混凝土的优化配比组合.即水泥用量∶粉煤灰掺量∶高效减水剂掺量=1∶0.74∶0.0356,水胶比40%,砂率45.4%指导试验,成功地配制出C40高抗渗免振捣混凝土.最后从机理上分析了粉煤灰对免振捣混凝土性能的影响.

摘要：两栖环境是一种多介质结合的复杂地形环境,普通的两栖仿生机器人因为其自身设计结构简单且可实现动作单一等问题,导致很难完成特殊复杂的任务。本文参考蝾螈生物模型,提出了一种新型两栖仿生机器人的设计方案。同时结合蝾螈在水中的运动情况,设计俯仰姿态控制系统,使得其可实现上浮、下潜、上仰以及下俯等动作。为了验证所设计方案的可行性,利用Solidworks对关键模块进行有限元分析,来验证特殊情况下材料强度和设计结构的合理性,同时采用Webots运动学仿真的方式对两栖仿生机器人各关节角度进行校验。最终得出该两栖仿生机器人设计方案布局结构合理,整机在两栖环境中动作流畅,具有较好环境适应性和高拟真率,为整机的研发和应用奠定了基础。

摘要：采用现有的双P型辐射管进行燃烧实验,并进行相应的CFD仿真对比,结果显示NO_x体积分数的数值计算与试验结果误差最大为3.6%,其他参数的偏差均在1%以内.将空气分级的理念应用于双P型辐射管,设计一种带支管的分区分级燃气辐射管,并对其流动和传热特性进行仿真研究.结果表明:支管通入空气量占总空气量的25%时,辐射管壁面温差最大,热效率最高;支管通入燃气量为20%时,辐射管壁面温差最小,壁面温度均匀性最好;支管以相同空燃比同时通入空气和燃气,且支管通入空燃气量为总燃气量的25%时,整个辐射管内气体温度分布最均匀;支管通入空燃气量占总气体量从5%增加到35%的过程中,壁面温差先降低后缓慢增加,支管通入燃气量为20%时辐射管壁面温差最小.