摘要：分析全钢载重子午线轮胎缺胶的原因,并提出相应的解决措施。采取提升胎坯外观质量,控制胶料粘性,优化胎侧和三角胶等半成品的结构设计和材料分布,优化模具排气设计,选择合适的硫化胶囊和定型参数以及规范工艺操作和定期检修模具和设备等措施,有效解决了轮胎生产过程中胎侧和胎肩缺胶等问题,提高了成品轮胎外观一次合格率,降低了生产成本。

摘要：本文主要介绍了整车开发周期(即造型,产品设计,工艺设计,现场调试,生产调试等阶段),通过与各模块专家进行探讨,以具体的方案进行分析归纳总结,为整车冲压材料利用率提升提供一种思路,对车身冲压材料利用率提升具有指导意义。

摘要：半导体激光器作为一种精密仪器,壳体结构对激光器工作时输出功率的稳定性至关重要。基于ANSYS Workbench软件对壳体进行有限元分析,得到壳体前8阶固有特征频率和相应振型,发现壳体薄弱环节。结合实验验证光路模块安装在壳体薄弱环节与非薄弱环节下,对半导体激光器输出功率的影响。仿真结果表明:壳体振型主要表现为整体与局部变形,薄弱环节主要分布在壳体几何中心位置处。实验结果表明:通过比较壳体不同位置下的实际输出功率,发现壳体薄弱处输出功率最大误差为10%,非薄弱处最大为4%。为后期优化半导体激光器的结构设计与提高其输出功率的稳定性提供参考。

摘要：波导光栅在集成光学发展中扮演着重要的角色。与其他的耦合方法相比,光栅耦合器具有耦合效率高、制备封装成本低、无需芯片端面抛光、可以在任何地方实现信号输入输出等优点,成为纳米光波导最有潜力的耦合方法。本文提出利用OPTIFDTD软件仿真结合MATLAB编程的方法精确计算光栅耦合效率的新方法。仿真分析了光栅的周期、槽深、占空比、SiO2层厚度等光栅参数对耦合效率的影响,并给出了使输入光栅耦合器耦合效率达到42.6%;输出光栅耦合器的耦合效率达到72.3%的一组最佳光栅参数。

摘要：历史文化街区及其房屋建筑是重要的历史文化资源,需要有效的保护和利用;同时又是城市的有机组成部分,需要持续的更新和发展。本文从历史街区保护的角度着眼,以北京市老城范围内历史文化街区建筑物肌理及第五立面特征为研究内容,对建筑物的第五立面色彩及形态特征、临时建筑的分布及演变等进行了分析。加强对第五立面的规划管控,在对历史文化传统风貌保护、实现旧城有机更新,提高北京老城居住环境和生活品质的目标等方面发挥作用。

摘要：铜绿假单胞菌PAO1是一种革兰氏阴性机会性人类病原菌,易感染免疫受损的人群.Ⅲ型分泌系统(Type threesecretion system,T3SS)是其主要的致病因子.T3SS抑制剂的策略是抑制铜绿假单胞菌表达及分泌毒力蛋白,阻止其对宿主细胞的侵染.在一种已知T3SS抑制剂的结构基础上,设计和合成了20种α-苯氧基酰胺新衍生物,系统研究了它们的构效关系,研究表明有5种新衍生物对铜绿假单胞菌的一个效应子编码基因exoS的表达具有明显抑制作用.其中N-(2-吡啶基甲基)-2-(2,4-二氯苯氧)-丁酰胺(5r)的活性强于已知的抑制剂MBX1641,并具有很好的水溶性.

摘要：用户体验管理主要针对用户在使用移动网络时的实际体验和感知进行CEI的客观分析,根据用户在使用上网、视频、即时通信、语音等业务时的各项网络质量指标,建立综合评估用户感知评估指标体系,构建用户业务感知CEI评分模型,实现对用户感知归一化的CEI用户体验指标得分,并汇聚得出移动网的CEI质差小区。在完成CEI质差小区评估后,综合感知、性能、告警、覆盖等多项信息进行多维定位分析,从而细分出质差小区存在的网络质量问题,输出对应“维护-优化-扩容-建设”的解决方案建议和处理指导,然后通过派发工单驱动地(市)进行问题处理,促进问题闭环,最终达到网络质量和用户感知的“双螺旋”相互促进提升的目的。

摘要：目前,机械表占据了水表的主要市场,但机械表存在着一定的弊端,如成本高、通信质量差、寿命较短、小流检测不准确、测量精度易受水质和部件的影响、施工程序复杂以及缺乏实时监测功能。针对上述问题,设计了一种基于NB-IoT网络的超声水表,通信部分采用NB-IoT通信技术,微控制器采用低功耗设计的STM32L系列单片机,超声波流量测量部分采用时差法。主要研究了超声水表声道布置及工作原理和换能器的选型,介绍了基于NB-IoT网络的超声水表的硬件设计和软件设计。进行了流量性能误差测试,并测试了水深、表深、覆盖物材质对该水表NB-IoT通信的平均数据上传率的影响。实验结果表明,设计的基于NB-IoT网络的超声水表运行稳定,各项性能均满足预期要求。

摘要：以位移液压伺服系统作为研究对象,提出了一种引入跟踪误差和误差变化量来替代系统原状态量,将跟踪调节器设计转换为状态调节器设计的方法,并将该状态调节器设计为伺服系统的控制器,然后介绍了以DSP为核心的信号处理和数据传输的实时监控系统,通过对伺服系统电网络模型控制的实验结果表明,所提出的方案是正确的、完全可行的。

摘要：电动助力转向(EPS,Electric Power Steering)系统是一个非常复杂的非线性时滞系统,实际工况通常需要模糊化处理,传统控制策略已经不能满足其控制要求。文章以驱动助力电机的目标电流为研究对象,以车速信号和方向盘转矩信号为输入信号,提出了基于模糊PID控制的助力电机目标电流控制策略。然后在该控制策略的基础上,利用软件MATLAB/Simulink构造了EPS系统仿真模型,并进行仿真对比分析。仿真结果表明,文章提出的基于模糊PID自整定的助力电流控制策略与汽车的工程实际应用是吻合的,能够及时地响应方向盘的操作,并且转向跟随性很好,操控的灵活性、稳定性较好,能够满足汽车在实际的驾驶过程中转向助力的需求,该控制策略可以运用在工程实践中。