摘要：为了对防护服装研究现状有系统认识,运用SciMAT软件对Web of Science数据库中有关防护服装的核心文献进行关键词共现分析;利用生成的关键词战略图、演化图揭示防护服装的发展现状及领域成熟度。研究发现:随着时间的推移,防护服装研究关键词不断增多,演化关系逐渐复杂,涉及的领域越来越广泛,形成了热防护、职业与医用、日常行为3条主要演化路径;随着不同时期社会和自然环境的变迁,防护服装研究不断涌现出新的内容;个人防护、纺织技术、功能设计、人类行为等主题是目前防护服装研究领域的热点。

摘要：二硫化钼(MoS2)振动涂敷技术通过将四度空间振动台、蜂窝状振动盒、鼓风机、抽风机、控制装置和执行装置等组合运用,实现了振动与分离功能,采用特殊的MoS2造粒料并设计合理的操作工艺,实现了小型金属零件MoS2振动涂敷经实际生产验证可替代人口涂敷,零件经涂敷后具有表面光滑、无浮粉、环保芯特点。

摘要：以甘蔗糖蜜为底物,用响应面法对高丁醇比突变菌株拜氏梭菌(Clostridium beijerinckii)ART124发酵生产丁醇的培养条件进行优化。首先利用Plackett-Burman试验设计筛选出影响丁醇生产的3个重要因素CaCO3和NH4HCO3和K2HPO4的用量,再通过最陡爬坡路径逼近最大响应区域,最后根据响应面中心组合设计理论,确定主要影响因素的最佳条件:CaCO3、NH4HCO3和K2HPO4的质量浓度分别为2.65、2.16和0.43 g/L。利用数学模型分析预测得甘蔗糖蜜质量浓度为30 g/L时,最佳的丁醇产量为8.10 g/L,比优化前提高了53.14%。在最佳工艺条件下得到的实验结果与模型预测值很吻合,说明所建立的模型是有效的。

摘要：煤层气开采中产生的大量废水,如果直接排放会污染周围的环境,因此有必要对其进行处理,使其达到国家污水排放标准。通过对山西和顺地区煤层气井采排污水检测,找出重点污染因素,进行有针对性的处理工艺及技术的研究,确保煤层气排采水达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)中一级A的指标要求后,达标排放。

摘要：在航空运输中,2岁及以上儿童可以使用航空安全带进行约束,但航空安全带是为成年乘员设计的,对2岁及以上儿童的保护效果仍待研究。针对航空安全带、CARES和儿童座椅3种约束系统,通过滑台试验评估不同种类的约束系统对儿童的保护效果及后排乘员影响。结果表明:航空安全带保护效果较差,儿童假人头部会撞击前排椅背,颈、胸部具有损伤风险。CARES配合航空安全带使用,与航空座椅兼容性较高,头、颈、胸、腹部损伤数据均低于损伤判据。前向儿童座椅对儿童的保护效果优于航空安全带和CARES,但存在安装困难等问题;固定儿童座椅的安全带预紧力越大,对儿童的保护效果越好;后排乘员对前排儿童座椅的保护效果影响较小。另外,使用儿童座椅会提升航空座椅椅背刚度,增加后排乘员的头部损伤风险,而对颈部损伤影响较小。同时,使用儿童座椅对后排乘员头部损伤的影响与座椅间距有关。

摘要：以湖北地区花岗岩尾泥、渣土为主要原料,添加复配发气剂制备了轻质陶粒。通过单因素试验,研究了原料配比和复配发气剂配比对轻质陶粒膨胀性能的影响,探索出制备轻质陶粒的最佳工艺条件。研究表明,花岗岩尾泥最大掺配比例为60%;最佳复配发气剂配比为5%木屑+4%Fe2O3。在1150~1200℃的温度范围内,轻质陶粒的平均堆积密度为508 kg/m3,密度等级为600级。

摘要：为了更好地识别野荔枝、毛荔枝、荔枝的木材结构,采用宏观和微观观察方式对三者的木材特征进行了比较。结果表明:野荔枝、荔枝与毛荔枝的区别明显,主要表现在前两者的轴向薄壁组织在肉眼下一般不可见,组织量少;管孔内白色沉积物丰富;木纤维中充满树胶;材质较硬。而野荔枝与荔枝的主要区别表现在,前者的木材重硬,少开裂,锯解、刨切难;轴向薄壁组织多为傍管状;导管数量较少,3~5个/mm2。

摘要：“互联网+工程试验”是工科实践教学发展的新趋势。基于万维网远程监控和可编程序控制器(PLC)现场监控的方法,对连续流动反应器中的返混测定实验远程监控装置进行设计和建设,能够实现实验的智能化远程控制。此实验装置具有操作简单、安全和精度高的优点,已用于化学工程与工艺专业两届学生的实验教学,既解决了实验装置台套数不足和占地空间大的问题,又保证每位学生能独立进行实验操作,取得了良好的实验教学效果。

摘要：基于流变力学和黏弹性力学,建立预应力锚索锚固力损失与岩体蠕变耦合的理论模型。考虑预应力锚索加固岩体时的预应力损失效应的影响,推导稳定蠕变岩体和不稳定蠕变岩体的蠕变变形方程,得出锚索预应力随时间变化的计算公式。结果表明:锚索张拉完成的一段时间内,预应力损失较快;随后预应力损失速率逐渐减小,最终趋于稳定,岩体蠕变变形也最终趋于稳定。计算结果与已有文献的试验结果对比分析,二者的曲线变化规律一致,验证了本研究模型的正确性与实用性。结合锦屏水电站锚索预应力变化与理论模型的计算结果对比,证明了本研究模型应用于工程实例的准确性,本研究模型比以往的耦合模型具有更广泛的适用范围,不仅适用于稳定蠕变岩体,也适用于非稳定蠕变岩体,对锚索锚固力的变化异常预警和边坡工程的长期安全运营有广泛的工程应用价值.

摘要：针对现有吸能盒结构形式单一、缓冲吸能效果有限的问题,在现有研究的基础上,将3D负泊松比结构填充到薄壁圆管中设计一种填充圆管型吸能盒,探索汽车吸能盒结构的新构型设计,改善吸能盒的缓冲吸能性能。首先,建立了3D负泊松比结构填充方管和圆管型吸能盒的几何模型,利用落锤冲击实验对3D打印加工的吸能盒样件进行了低速冲击,并建立了结构的低速冲击有限元模型,研究结果表明,结构的落锤实验结果与低速冲击仿真结果吻合较好,证明了结构低速冲击有限元模型的准确性;随后,基于有限元模型,对比分析了填充型方管、填充型圆管和原始方管吸能盒的耐撞性能,研究发现,相较于原始方管吸能盒和填充方管型吸能盒,填充圆管型吸能盒具有更低的初始峰值力、更高的平均碰撞力,综合耐撞性能更优异;最后,结合响应面方法和NSGA-Ⅱ算法,对填充圆管型吸能盒的耐撞性进行多目标优化,优化结果表明,优化后吸能盒的比吸能提高了14.7%,初始峰值应力降低了18.5%,综合耐撞性能得到了明显改善。该研究为负泊松比结构在汽车吸能盒上的应用探索提供了新的思路。