摘要：通过AMESim仿真软件建立某型高压共轨柴油机供油系统模型,对高压共轨系统进行仿真研究。仿真结果表明共轨管的内径、长度以及柱塞泵柱塞的数量对压力建立时间和压力波动幅值都有较大的影响,通过改变共轨管参数和柱塞泵结构可以使系统压力更加稳定。在数值仿真的基础上,选择能保证系统压力稳定的五柱塞泵结构,并给出较合理的共轨管参数,为高压共轨柴油机供油系统的设计提供参考。

摘要：为合理、准确量化空驶状态下出租汽车空气污染排放总量及比例,基于深圳市出租汽车GPS数据,构建考虑空驶距离的出租汽车空气污染排放模型。经过数据筛选,以深圳市3 198辆出租汽车为分析对象,识别出租汽车空驶和载客状态,进而计算载客距离和空驶距离。结合已有的三类出租汽车空气污染排放模型,考虑出租汽车空驶距离分别构建改进模型。参考已有研究成果设定空气污染排放因子,计算得到三类模型对应的空驶过程中出租汽车空气污染排放量占各自污染排放总量的比例分别为25.4%,34.2%和18.9%。最后,从排放因子、行驶距离、燃油经济性等方面探讨出租汽车空气污染减排策略。

摘要：通过对公共建筑厨房使用特点的分析,并根据工程设计程序和实际运行中出现的一些情况,对厨房的通风空调系统设计进行了探讨和分析,并提出了设计注意要点,为今后同类工程设计提供参考。

摘要：随着EO/EG装置的催化剂性能的提升,原料指标的提高,装置产生和累积的“三废”越来越少,需要排放的废气量越来越少,焚烧炉处理的废气量也随之减少,这可能导致装置焚烧炉长期在低负荷下运行。另外,随着国家对环境保护提出更高的标准,GB 31571—2015《石油化学工业污染物排放标准》,要求焚烧炉(炉膛温度大于850℃)尾气中NO_(x)最高允许排放浓度限值为180 mg/Nm^(3),前期设计的焚烧炉排放指标能否到达现在的高要求还值得验证和解决。本文分析焚烧炉低负荷运行的问题,针对性地调整操作和优化指标,使原先设计的焚烧炉在较低的负荷下安全、稳定、环保的运行。

摘要：状态图是UML动态视图之一,主要描述对象的动态行为,但缺乏形式化的动态语义,不利于软件从需求到代码的自动化转换。B语言支持形式化规格说明,在MDA转换过程中,把UML状态图转换为B规格说明,可以使MDA中的需求表达得更为精确。基于此,提出了一种基于EMF的状态图到B规格说明的转换方法,设计了状态图和B抽象机的元模型,定义了元模型之间的转换规则,给出了该规则的ATL描述,最后在Eclipse平台实现了状态图到B规格说明的自动转化。该方法为MDA过程中获取形式化需求提供了一种新的途径。

摘要：针对目前出租车污染减排策略效果的评价缺少数据支持的问题,研究了基于层次分析法及D-S证据理论的评价模型。通过文献梳理筛选了出租车维护保养、提高燃油标准、减少出租车空驶里程、定期更换尾气净化装置、推广新能源汽车等5种出租车污染减排策略。随后从经济、环境、社会和技术4个方面,建立了出租车减排策略效果评价的指标体系。运用层次分析法获得了子准则层指标权重,运用D-S证据理论从公众、政府管理者、研究人员、专家等多主体角度综合分析了不同减排策略的效果。结果表明,推广清洁能源汽车策略效果的评价值比提高燃油标准策略高9.35%,比定期更换尾气净化装置策略高11.59%,比车辆维修与保养策略高16.56%,比减少出租车空驶里程策略高21.29%。

摘要：从多学科视角解析宜步行街区的建成环境特征,认为其营建不能局限于专项的步行系统本身,而是需要整体考虑与步行活动密切相关的城市设计内容。通过对瑞典三个滨水住区展开案例研究,从便捷可达的路网肌理、绿色导向的多元交通、功能复合的土地使用、水绿交融的公共空间与慢行友好的街区建筑等方面探讨步行友好街区的形态特征及设计策略,以便更全面地认识宜步行街区的建设模式与内容,促进其在我国的健康发展。

摘要：计算机与建造的联系日益紧密,数字信息到实体产品的转化技术日益成熟,网络及虚拟空间更鼓励了公众参与。在这样的趋势下,使用者是否能依据个人自定规则生成建筑,新的设计与建造方式背后的意义又是什么,建筑师在新的关系中扮演什么角色。本文试图对这些问题的探讨,粗略展望未来居住建筑的发展方向。

摘要：以应用材料公司设备为例介绍了CMP后清洗的工作原理;并针对兆声清洗和机械刷洗的软件需求做了深入分析;运用UML面向对象设计方法建立了可视化模型,对清洗单元的软件架构和设计方案进行了研究。

摘要：分析了试验过程中热电池电压异常波动的原因,最终给出了问题的解决措施。该问题的解决对后续热电池的结构设计及工艺控制具有重要的指导意义。