摘要：目的探讨一种由新型囊式抗荷装备及HP抗荷动作组成的综合抗荷措施防护效果。方法在载人离心机上首先测定5名受试者不使用抗荷装备、不做抗荷动作的基础+Gz耐力,然后使用新型囊式抗荷装备并做HP抗荷动作进行6 G/s增长率9 G持续15 s的加速度暴露。暴露结束后对+Gz暴露时的疲劳、体表压痛及抗荷装备的主观感觉进行评分。结果新型囊式抗荷装备的充气速度和压力均满足设计要求。抗荷装备的+Gz防护水平及总体舒适性评分平均达到“良好”水平。面罩压及抗荷服压力的评分在“适中”水平。呼吸用力评分达到了“轻度困难”。受试者的基础耐力为(3.69±0.47)G。有3名受试者抗荷耐力达到9 G 15 s,1人达到9 G 10 s,1人达到9 G 5 s。体力感知度分级评分为(4.2±1.1)分。9 G 15 s暴露时受试者做HP抗荷动作的呼吸频率为(44±6)次/min,颈、腰、臂、腹4个部位的压痛评分平均值在轻度压痛以下水平。结论新型囊式抗荷装备具有较好的防护性和舒适性。要注重通过选拔和训练提高飞行员的抗荷耐力,避免人的因素影响综合抗荷措施的防护效果。

摘要：目的针对新型训练模式制定颈腰背部训练方法并进行效果评价。方法选拔17~20岁受试者8人,针对颈腰背肌肉分别设计前屈、后伸、左右侧屈、左右旋转,左右上旋等训练动作,配合HP呼吸方式,训练频率为每周3次,隔天进行,训练周期3个月。效果评价指标包括训练前后颈腰背部肌肉做等长运动和等张运动10 RM及1 RM时力量、活动度、身体围度及心率变化。结果与训练前比较,颈部肌肉等长收缩最大肌力增加34%~160%,腰背部肌肉等长收缩最大肌力增加75.3%~164.0%,腰背部等张收缩10 RM增加99.5%~133.6%,1 RM增加108.6%~136.9%,颈腰背部肌肉力量整体增加0.5~1.5倍(P<0.05)。训练后受试者颈部前屈活动度下降(P<0.001),颈部右旋活动度增加(P<0.05),双侧上臂围度(P<0.05)及左侧小腿中围增加(P<0.05)。心率结果显示训练后身体最大活动强度增加32.35%(P<0.05),平均活动强度增加31.71%(P<0.05),平均心率升高6.49%(P<0.05),最大心率下降4.89%,但差异无统计学意义。结论训练后受试者颈腰背肌肉力量显著增加,心脏储备能力增强,提示颈腰背部肌肉专项训练技术方法科学有效,对于改进飞行员体能训练方法有实际的参考价值。

摘要：为提高公路路面抗滑性能检测技术,该文在总结传统路面噪声测量方法优缺点的基础上,采用随车法采集轮胎-路面耦合噪声,并对传声器的具体位置参数进行了优化。通过行车速度-等效连续A声级拟合,实现了等效连续A声级的速度修正。利用主成分分析法提取轮胎-路面耦合噪声特征信号,可以对交通噪声、风噪、发动机噪声等干扰信号进行有效抑制,并基于第一主成分分量F1在100~1000 Hz频段上进行积分得到包络声能,用于表征路表纹理构造激励作用下产生的轮胎-路面耦合噪声能量。最后借助SPSS数理统计软件对不同磨耗程度路段下的包络声能和横向力系数进行拟合,结果显示两者在幂函数模型下拟合优度最高,R2高达0.978。