摘要：北运河流域是海河流域重要行洪河道,洪涝灾害频繁发生;北京市中心城、城市副中心等重要区域集中在流域内。北运河流域现状防洪体系不完善,规划水库、蓄滞洪(涝)区未实施、骨干河道堤防未全线达标,导致重要区域存在较大防洪风险。通过分析规划实施情况,搭建数学模型,核算评价现状及近远期不同规划情况下北运河洪水,分析评价流域现状防洪风险,提出了全面规划、优化调整方案,有序推动保障城市副中心等重要区域防洪安全的规划实施。

摘要：为研究典型张拉膜结构在风荷载作用下的受力特点,对鞍形、伞形、双跨脊谷式及拱支式4种张拉膜结构进行了系统的数值分析。基于雷诺时均法的k-kl-ω湍流模型对某一鞍形膜结构进行了数值分析,并将其结果与试验结果进行对比分析,验证了采用数值方法的准确性。对4种张拉膜结构进行数值模拟,分析了风向角、矢跨比、跨高比及跨度对结构平均风压分布的影响规律。结果表明:风向角对风压分布的影响最大,不同风向角下膜面最大风吸力出现的位置也不同,说明气流在屋盖前缘产生的漩涡脱落作用是影响屋面风荷载特性的主要因素;矢跨比的影响次之,迎风前缘的风压变化明显,其余区域变化较小。根据4种张拉膜结构的结构型式及风压分布特点将屋面分区,并依据本文的数值模拟结果给出了屋面各区域的风载体型系数,以期为工程设计提供参考。

摘要：为识别强电磁脉冲环境下柴油发动机系统的薄弱环节,提出了一种加权故障树和分层贝叶斯网络相结合的柴油发动机系统薄弱环节识别方法。该方法综合考虑同层单元失效的相关性,加权故障树的局部应用解决了部分条件转移概率表不易获取问题。运用贝叶斯网络双向推理功能,首先,通过柴油发动机辐照试验和电磁仿真软件获得的各部件敏感度阈值及电磁应力数据,计算出强电磁脉冲下部件级到系统级的先验失效概率;然后,依据贝叶斯概率公式计算在发动机失效条件下各部件故障的后验概率,并排序以识别其薄弱环节,为电磁防护方案的设计提供参考和建议。以宽带高功率微波(WBHPM)辐照为例,说明了柴油发动机系统分层贝叶斯网络故障模型参数获取与概率计算过程。结果表明:执行器和凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器既为柴油发动机系统的重要部件,也为较薄弱环节,是需要重点防护的对象。

摘要：以正硅酸乙酯和γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷为原料,采用溶胶-凝胶方法制备了一系列不同摩尔比的SiO_2溶胶。将溶胶与活性稀释剂三丙二醇二丙烯酸酯、环氧丙烯酸酯树脂混合得到UV固化杂化涂料。对杂化涂料的保存稳定性进行了详细分析;利用红外光谱对溶胶及涂料结构进行了表征;通过热重分析、微量量热(MCC)等测试方法研究了SiO_2含量对杂化涂层热稳定性、阻燃性能及力学性能的影响。结果表明,添加SiO_2有利于提高杂化涂层的热稳定性和力学性能。当SiO_2溶胶质量分数为50%时,杂化涂层的硬度从3H增加到6H。耐磨系数从0.0852g/100r下降到0.0606g/100r。MCC分析显示,溶胶质量分数为40%的杂化涂层热释放峰值和热释放总量较有机涂层分别下降了41.98%和41.12%,表现出良好的阻燃特性。

摘要：为了降低高性能混凝土(HPC)成本,目前常掺入不同种类的骨料部分或完全取代普通砂石,但利用多孔粗骨料制备HPC的研究极少。本文采用5~10mm多孔粗骨料全替代普通石子试制HPC,在低水胶比下,因其孔洞丰富导致拌合困难,因此提前用附加用水将粗骨料润湿;基于4因素4水平的正交试验,研究了不同因素对混凝土工作性能和力学性能的影响,利用Design-expert软件对多孔粗骨料HPC配合比进行设计。结果表明:当水胶比为0.28时,胶集比为0.51、砂率为42%、减水剂用量为0.2%且骨料附加用水量在7.618%~7.973%时,利用多孔粗骨料可制备出抗压强度≥60MPa且流动扩展度≥500mm的HPC;对抗压强度、扩展度影响最大的因素分别为砂率和骨料附加用水量;提出了抗压强度和扩展度经验计算公式;配比优化试件微观分析表明吸水后的多孔粗骨料有一定内固化作用,浆体和骨料结合程度较高,混凝土内部孔隙以无害、少害孔为主,保证了试件的强度。

摘要：针对在动态复杂、非结构化的场景中缺乏自然、高效人机交互方式的问题,提出了一种基于眼动追踪和触觉反馈的人多机器人班组交互系统,用于管理由多机器人和人组成的团队。该系统利用混合现实头盔在现实世界中叠加虚拟交互界面,操作员通过基于凝视信号的非语言注意力感知的输入方法进行人机交互指令的输入,进而控制多机器人进行协同运动,同时操作员通过振动和挤压2种触觉反馈模态来感知多机器人系统编队队形的尺寸变化与编队完成状态。为了验证人机交互系统的有效性与可行性,设计了触觉反馈实验与人多机器人班组交互系统实验,实验结果表明:所提出的基于眼动追踪和触觉反馈的人机交互系统能有效控制多机器人系统进行编队,指令执行成功率达93.3%,与仅通过视觉反馈相比,在有触觉反馈的情况下操作员可以使用更少的时间完成多机器人状态感知,交互效率提高了14.55%。

摘要：针对泳池式供热堆核岛厂房内部高耸子结构,提出了一种新型三维隔震方案。采用SAP2000有限元软件,系统分析了三维隔震方案的加速度时程、楼层反应谱和隔震层相对位移,并将三维隔震方案结果与抗震方案进行了对比。结果表明:(1)三维隔震方案在水平X、Y方向和竖向方向均有显著的隔震效果,且隔震层在设计基准地震下的三向相对位移均小于300 mm;(2)三维隔震方案在自重下的竖向变形大于地震工况,在方案设计时要综合考虑减震效果和隔震装置的竖向承载能力之间的平衡;(3)三维隔震方案的竖向刚度远小于水平隔震方案和抗震方案,其在地震下会出现较为明显的绕水平轴的刚体转动,会导致结构加速度时程峰值、反应谱峰值加速度和零周期加速度在水平向呈现沙漏型的数值变化趋势,在方案设计中要适当增大隔震装置的竖向刚度并减小结构的倾覆弯矩,以抑制刚体转动模态的影响。

摘要：针对高校在本研分段式培养中,教学资源管理不统一,教学运行割裂的问题,借助数字化转型的契机,设计了本研教学资源一体化系统,并应用到实际中。通过以上措施,理顺本研教学资源管理的业务流程,贯通本研教学运行,促进数据互联互通,从而达到本研教学运行和资源服务一体化的目标,助力教学模式变革和数字化转型。

摘要：为了优化感应淬火工艺参数,改善滚珠丝杠表面硬度和力学性能,研究了滚珠丝杠用S55C钢的感应淬火工艺.利用自行设计的感应加热工装对滚珠丝杠用S55C钢试样进行感应淬火处理,使用光学显微镜和扫描电子显微镜进行微观结构表征,并采用拉伸试验、金相实验和显微硬度测试,分析了感应加热温度对试样的微观组织、显微硬度和断口形貌等方面的影响.结果表明:油冷时,当试样加热至960℃左右,微观组织为均匀细小马氏体,维氏硬度约为750,抗拉强度约为1200 MPa;水冷时,当试样加热至860℃左右,微观组织也为均匀细小马氏体,维氏硬度约为800,抗拉强度约为780 MPa;油冷试样和水冷试样在室温拉伸时所展现的断裂方式均为脆性断裂,油冷试样多表现出解理断裂特征,而水冷试样沿晶断裂特征更明显,并出现明显的冰糖状断裂形貌.该研究结果可为滚珠丝杠用S55C钢感应淬火工艺的设计提供理论依据和技术指导.

摘要：以某三代核电站核岛厂房整体筏基为分析对象,根据整体筏基的结构构造特点,采用软件ANSYS建立了适用的有限元模型,根据规范确定了设计采用的荷载及荷载组合。通过有限元分析,得到整体筏基的内力并据此进行配筋设计,并对整体筏基进行了抗滑移和抗倾覆的稳定性验算。基于该核电站整体筏基构造的复杂性,采用了多种单元类型及连接方式建立复杂有限元模型;采用了瞬态温度场分析方法确定设计基准事故温度下整体筏基受力的最不利状态;采用了时程分析方法计算上部结构作用在整体筏基上的地震作用,降低了传统的拟静力方法的保守性,在保证了整体筏基设计安全的前提下,提高了整体筏基设计的经济性。