摘要：长期以来,纯时滞系统就一直是工业过程控制中的难控制对象。而工业过程控制常用的PID算法对这类控制对象难以取得令人满意的控制效果。针对这种情况,本文以ITAE最佳传递函数为目标函数来设计控制器,对于滞后环节,利用一阶Pade近似式来近似。在MATLAB的环境下对系统进行仿真研究,并与单纯PID控制进行比较。以算例证明在纯时滞系统中,根据ITAE最佳传递函数来设计控制器比PID控制具有更良好的动态性能,而且参数整定方法更简单,鲁棒性更好,适合在工程范围内广泛应用。

摘要：在互斥变量K图、bj 图的基础上提出了逻辑函数的互斥变量dj图,给出了全/部分互斥变量dj图的化简方法及实例.此外,文中还讨论了互斥变量K图、bj图与互斥变量dj 图的转换方法.该法有效地压缩了dj 图的规模,并扩大了dj图的应用范围.

摘要：在对宝山钢铁股份有限公司电厂(宝钢电厂)4号机组辅机故障减负荷(RB)试验前的控制逻辑优化过程中,发现送风机出口风压计算逻辑存在设计缺陷。该风压计算是一个典型的二维曲面拟合问题,由于美国艾默生过程控制有限公司的Ovation DCS中无二维曲面拟合函数可用于送风风压计算,因此采用一维插值函数乘以修正系数的方法,其计算结果与设计值偏差较大。为此,提出了对送风机风压设计曲线的上限曲线和下限曲线分别进行分段拟合后,再在另一维度上对2条拟合曲线进行线性插值计算,以及对送风机风压设计曲线的上限曲线和下限曲线在2个维度上进行双线性插值计算2种改进逻辑组态方法。采用Ovation DCS虚拟控制器对原有算法和2种改进算法进行仿真结果表明,2种改进算法均显著提高了计算的准确性。

摘要：大型固体火箭发动机是大型/重型运载的高性能动力装置,其发展一直备受世界主要航天大国的关注。介绍了大型固体火箭发动机的发展现状和趋势,分析了大型固体火箭发动机关键技术。最后,对我国研制大型固体火箭发动机提出了几点建议。

摘要：斜坡上的基桩具有承重和阻滑的双重功能,其受力变形性状远比平地上的情形复杂。采用模型试验和数值模拟相结合的方法研究了其水平承载特性及影响因素。模型试验结果表明:临坡距对基桩的水平承载变形性能有较大影响。同一级荷载下,临坡距较大的桩身水平位移小于临坡距较小的基桩;临坡距较大基桩的临界荷载和极限承载力也大于临坡距小的基桩。数值模拟研究结果表明:基桩水平极限承载力随着斜坡坡比的增大而减小,随着临坡距的增大而增大,与模型试验的结果基本一致。对比分析了斜坡和平地基桩水平承载变形性能的差别,得出了可考虑坡比和临坡距的斜坡基桩水平极限承载力简便计算方法,可为有关规范的修订以及工程设计提供参考。

摘要：导线起始电晕电压是输电线路设计、运行中需要考虑的重要问题,在高海拔地区这个问题更加突出。由于极性效应,对于同一电极结构,负极性要先于正极性产生起始电晕。为此,对绞线负极性起始电晕特性进行了分析,采用绞线电场强度E的计算方法,计算了不同E/p值下空气中的碰撞电离系数α、附着系数η。采用相应起始电晕判据,计算了不同海拔高度H下LGJ-300/25绞线起始电晕电压。在武汉(H=23m)、格尔木(H=2829m)、纳赤台(H=3800m)开展实测。将试验结果和计算结果进行对比,二者符合较好。分析结果表明,在输电线路工作地区,随着海拔高度H上升、气压p下降,绞线起始电晕电压呈线性下降趋势,海拔每升高1000m(气压下降9.47kPa),则绞线负极性起始电晕电压下降约8%。

摘要：大型项目因综合管线种类和数量繁多,在二维设计环境下错、漏、碰、缺问题突出,导致施工现场安装时出现返工与延误,造成严重浪费并极大制约了劳动生产率的提高。BIM应用能协助消除设计错误,并提高施工可预见性,从而提高现场劳动生产率。在国内外文献计量研究的基础上,本文分析了BIM对施工安装劳动生产率的三大类影响因素,并据此进行了项目成熟度评价;对施工安装劳动生产率的数据进行统计分析;通过建立BIM应用与施工安装劳动生产率数据的关联模型,量化其对实际安装施工生产的作用效应。并通过分析两个施工条件相同的案例,说明有效使用BIM技术可以提高12.96%～28.49%的施工安装劳动生产率。

摘要：在改进王义刚等提出的淤泥质海岸围垦淤积计算方法基础上,提出了波流共同作用下围垦促淤计算方法。采用实测水沙资料对挟沙力公式进行率定,得到了横沙东滩水域波流共同作用下半潮平均水沙关系式,其相关系数明显优于仅考虑潮流作用的水沙关系式。采用上述计算方法和水沙关系式对横沙东滩促淤圈围工程的淤积效果进行计算,计算结果与实测值较为接近。由于考虑了波浪作用对含沙量的贡献,比仅考虑潮流作用的计算模式具有明显优势,以后可进一步尝试采用本模式研究砂质和粉砂质潮滩促淤效果问题。

摘要：本文介绍了崖城13-1、东方1-1两个海上气田时移地震的应用与实践。文章通过介绍岩石物理实验、时移地震资料处理、综合解释等方面的研究与分析,对崖城13-1气田的生产动用区块、剩余气分布进行了分析和预测,并在此基础上对东方1-1气田进行了系统的时移地震综合研究。在东方1-1气田的时移地震研究过程中,克服了多批次地质资料的匹配处理、无法直接用井资料进行地震动态标定、气田开发导致开发区块压力下降而各气层组气水边界基本不变等难题,取得了很好的研究成果,研究成果已被应用于气田开发调整方案的设计。开发调整井资料显示东方1-1气田时移地震预测结果正确,可使气田提高一定的采收率。

摘要：基于锚固层界面处于弹性状态下锚固体与周边土层之间变形协调,建立土层锚杆荷载传递机理模型,推导了锚杆锚固段上轴力、剪应力及弹性位移的理论计算式,并讨论锚固体与周边土层的相对刚度、锚固段长度等因素对锚固段上轴力、剪应力及极限锚固力的影响.分析表明:相对刚度越小,轴力与剪应力分布越集中,反之则趋向于均匀;锚固段长度存在长度效应,达到临界长度后增加锚固长度对承载力的增长效应并不明显.现场试验的实测结果很好验证了该理论模型的合理性,对实际工程中锚杆的设计计算具有一定的参考价值.