摘要：自巴拉兹提出"视觉文化"的概念以后,西方学者对此问题进行了深入的研究,其间对"视觉文化"的研究范围和研究对象等方面虽存在分歧和对立,但已经取得的研究成果毫无疑问丰富了文化学的研究内容和研究方法,其中文化学的考察为我们梳理"视觉艺术"的变迁提供了一个全新的视角。从文化发生学的角度考察可以发现,从原始人非语言的符号活动到今天艺术传播手段高度机械化演化轨迹展示了作为视觉艺术的载体和表现形式从传统社会到现代社会的变迁,尤其是自西方工业文明导致"视觉文化"出现"惊险的一跃"导致现当代文化的各个方面发生嬗变,极大地影响了人们的生活方式和政治意识形态。

摘要：针对分布式光伏的无人化监测需求,利用传感技术、物联网等信息化技术,设计了基于NB-IoT+云平台的分布式光伏监测系统。通过温度、光照强度、电压、电流传感器选型,硬件电路设计和云平台搭建,构建了含有感知层、网络层和应用层的监测系统,测试实验验证了数据采集、传输、显示、分析及记录,实现了分布式光伏运行状态的无人化实时监测。这些监测数据对于双碳目标下光伏微网能量有序调度和异常情况下的故障预警具有重要意义。

摘要：随着量子破译算法的不断优化和量子计算机硬件技术的快速发展,目前传统密码算法面临越来越大的安全风险,这使得抗量子计算成为研究热点,目前用传统密码体制构建的VPN,越来越受到量子计算攻击的威胁。为了解决传统VPN中在身份验证和密钥协商环节不能抵抗量子计算攻击的问题,本文基于Microsoft PQCrypto-VPN项目的框架,依赖于OpenSSL的Open Quantum Safe项目分支,设计了一套抗量子计算攻击的软件VPN系统。对比进入NIST第三轮筛选的后量子数字签名和密钥协商算法,通过综合考量运算性能和安全性能,系统采用后量子签名算法Picnic和密钥协商算法CRYSTALS-KYBER,以实现VPN通信中数据的抗量子计算攻击安全保护。同时,本文对所使用的上述两种后量子算法进行了安全性分析,以阐述本系统的抗量子安全性能,并对系统进行了性能测试。在测试的带宽条件下,VPN连接后最高上传速度可达206Kb/s,下载速度可达2495Kb/s,与通过公网直接传输和通过传统OpenVPN传输两种情形下的传输速度相近;在通信延迟方面,相比目前提出的三种后量子VPN系统均有明显降低,在牺牲少量带宽的情况下实现了对数据通信的更高安全保障。

摘要：随着经济全球化发展进程的不断加快,使市场竞争变得日益激烈,各国之间的经济相互渗透、相互影响,都想在国际市场中占领一席之地。制造业作为我国国民经济支柱也不例外,随着市场需求的不断变化,产品的更新换代速度也随之而加快,用户对于产品的需求逐渐朝着多样化、个性化的方向发展。汽车内饰是人们购车时重点关注的焦点之一,并且在选择内饰方面更注重于其材质与质感,因此,汽车内饰的材质设计应充分考虑消费者的审美需求以及其质感的表现,使消费者充分感受到材质中所蕴含的高级情感体验。基于此,本篇文章从交互式设计的含义出发,对汽车内饰的特点与内饰设计过程中技术的应用做出系统性的研究,同时提出如何实现汽车内饰设计中材质的交互式设计。

摘要：在阳江近海海域布置测站进行波浪现场观测,对采集到的2016年6月至2017年5月的实测波浪数据进行特性分析研究。结果表明,周年观测期间,观测海域波浪1/10大波波高平均值和最大值分别为1.18 m和6.54 m,有效波高平均值和最大值分别为0.94 m和5.31 m,平均周期为4.3 s,最大一次波浪过程发生在台风“莎莉嘉”过境期间;波浪以轻浪为主,各月均有中、大浪发生;常浪向和强浪向均为ESE向;特征波高之间、特征周期之间、特征波高和特征周期之间存在一定的转换关系。

摘要：河道综合治理工程设计概算,对工程建设投资分析研究具有十分重要的工程意义。为此,选取新野县湍河综合治理工程设计概算实践案例展开分析研究。结果显示,熟悉工程概况,确定工程概算主要投资指标,合理选取工程概预算费用及计算标准(主要包括基础单价、费率选用、永久及施工临时工程预算和独立费用等方面),进而完成新野县全段湍河综合治理工程项目概算并编制概算总表等成果,同时设计相应的资金筹措方案。可为类似综合治理河道工程设计估算提供借鉴参考。

摘要：为探究智能网联自动驾驶车辆(Connected and Autonomous Vehicle,CAV)与人工驾驶车辆(Human Driving Vehicle,HDV)混合行驶的多车道异质交通流运行特征,本文剖析了异质交通流中不同类型车辆的跟驰模式,提出不同类型车辆双车道及多车道换道模型,进而构建了多车道异质交通流仿真模型,并分析了不同CAV混入率下的道路通行能力及换道行为特征。研究结果表明,随着CAV渗透率的提高,单车道通行能力由1678 pcu·h-1提升至4200 pcu·h-1,交通流临界密度由25 pcu·km-1增长至35 pcu·km-1,同一渗透率下不同车道数的道路通行能力及临界密度值呈现显著差异性。异质交通流换道行为呈现三阶段特征:在低密度下,不同类型车辆均可自由行驶及换道;密度在20~100 pcu·km-1时,车辆换道频率呈“上凸”状,CAV渗透率越高,HDV凸形峰值越大,而CAV峰值较低;在高密度下,受可换道空间的约束,不同类型车辆均无法完成换道。此外,进一步讨论了不同CAV渗透率及密度条件下的异质交通流仿真效益,包括交通量提升及秩序改善特征等。研究成果有助于理解智能网联环境下多车道异质交通流运行状况,为未来异质交通流管理提供理论参考。

摘要：在星地领域,激光通讯设备的发射光轴和接收光轴的对准度至关重要,而温度变化会导致光学元件和机械结构变形,影响光轴对准度,使系统探测精度降低。针对这一问题,本文设计了一种用于探测的高精度光轴稳定系统,根据宽波段和共轭成像的技术要求,使用具有像传递的离轴反射式开普勒望远系统压缩光束,经过分光镜后分别进入到探测子单元中,并设计了长焦距光轴稳定探测系统以提高探测精度;为校正反射系统的热差,根据光学被动无热化技术利用折射镜组补偿反射镜组的热致像差;设计机械结构并进行有限元分析;对有限元数据进行处理并带回到光学软件中仿真温度变化引起的光轴偏移角度;最后搭建平台进行验证。结果表明:光轴稳定探测系统在-10℃时光轴偏移角度为3.90″,在45℃时光轴偏移角度为4.23″,降低了温度变化对光轴偏移的影响。

摘要：为推进体育院校教育教学改革,培养高素质体育职业人才。本文以“立德树人”为基本方向,对如何提升体育院校学生职业素养展开讨论。研究表明,体育院校只有抓住立德树人内涵,优化学生职业教育活动设计,才能有效培养学生职业道德意识和专业能力,有针对性的提升学生职业素养,使其成长为更为符合时代需求的职业人才。

摘要：研究了设计牵头EPC总承包项目联合体深度融合管理问题。通过调查设计牵头的EPC总承包项目管理现状发现,当下设计与施工单位的结合不够密切,项目中易出现脱节现象,因此,分析了联合体深度融合管理的意义,研究了联合体深度融合管理的具体实施:创建一个交叉融合式的联合体架构,衔接设计单位与施工单位;基于BIM技术搭建信息共享平台,实现项目信息的有效传递以及工程资源的高度共享。