摘要：为促进医药行业绿色低碳发展,针对药品回收渠道的建立及回收供应链协调问题进行研究,在考虑消费者对线上渠道偏好和消费者绿色行为的基础上,构建了单个传统渠道、单个线上渠道、由“线上+线下”组成的药品双渠道博弈模型。比较了三种决策模型中消费者绿色行为对均衡价格、回收量和供应链期望效益的影响。分析集中式和分散式情况下的最优决策,并设计“政府补贴+收益共享”契约对药品回收供应链进行协调。研究表明:消费者对线上回收渠道偏好程度的增加有利于提升医药制造商和药品回收供应链系统利润,而且选择双渠道回收对于医药制造商和供应链系统总是有利的。“政府补贴和收益共享”契约可以实现药品回收供应链的协调,消费者绿色行为参数也影响着政府补贴范围的界定和收益共享系数。

摘要：提出了一种结合约束二次逼近优化(bound optimization by quadratic approximation,BOBYQA)搜索算法的理想点法对非支配解进行局部优化的混合多目标粒子群方法(local search with multiobjective particle swarm optimization,LSMOPSO),以提高多目标粒子群算法的收敛性能和非支配解集的精度与多样性。LSMOPSO算法使用拥挤距离选择领导粒子组成领导粒子集,并对其进行理想点局部搜索;分析比较了全局理想点和局部理想点对算法性能的影响,提出基于局部理想点的局部搜索策略;在粒子的设计空间的多个维度上引入均匀变异操作,降低算法陷入局部最优的可能。基本测试函数的求解结果表明,算法的收敛速度很快,而且搜索到的非支配解集的精度高、多样性好。

摘要：介绍了重水堆电站控制计算机视频隔离板卡在系统中的作用和缺陷现象,然后利用电路原理分析其缺陷发生的可能故障点,针对这些故障点依次进行多项检查,得到由于场同步V信号通道引入了H通道的高频噪声导致场同步扫描不停地换页而黑屏的直接原因。最后,在根本原因分析时,发现了该板卡光耦的VCC与GND之间缺少0.1uf电容的设计缺陷,并且做出设计改进。本文对重水堆电站控制计算机视频隔离板卡的设计改进,提高了重水堆视频隔离板卡的稳定性,保障了重水堆机组稳定安全运行,同时故障诊断和测试过程为此类板卡故障定位提供了指导思路和实践经验。

摘要：为提升语义分割网络特征提取的有效性以及尺度不变性,提出了一种基于混合注意力机制和多尺度特征自适应融合的轻量级语义分割算法。算法采用颜色空间转化、边缘提取以及灰度化等图像预处理方法增强输入图像信息;利用深度可分离卷积、池化和H-Swish激活结合残差结构逐步提取目标局部和全局特征,并设计混合注意力机制从最大、均值和标准差等角度分别捕获特征通道及空间位置的全局上下文信息,使网络聚焦目标关联特征,降低背景信息干扰;针对不同大小目标,引入了多尺度特征自适应加权融合结构,以自主选择的方式来避免各尺度目标特征相互影响。通过在标准、仿真以及实际场景数据集上的实验结果表明,所提方法有效提升了特征多样性以及关键特征的贡献,保障了多尺度目标准确识别,并能较好地应用于实际场景中,高效实现语义分割任务。

摘要：基于Deform建立了高频感应辅助自蔓延合成TiAl系涂层的二维模型,分析了反应前加热过程中基体和压坯的温度分布规律。设计了反应时刻压坯温差最小为实验目标的三因素三水平的工艺参数正交实验。结果表明:影响压坯温差的工艺参数的主次顺序依次为:感应电流、压坯致密度、压头材料。最优工艺参数组合为:感应电流300 A、压坯致密度88.5%、石墨压头。

摘要：文中提出通过精度可达厘米级、采样频率可达10 Hz的高精度北斗卫星定位设备获取车辆轨迹,设计车辆在交叉口前急变速行为的识别算法,采用K-Means算法对驾驶员在交叉口的急变速行为进行聚类分析,通过支持向量机进行驾驶员类型识别.在武汉市选取了1条路线,选取40名不同性别、年龄、驾龄的驾驶员驾驶试验车,通过聚类分析,将其在交叉口的驾驶类型定义为激进型和稳妥型,急变速发生位置越靠近交叉口停止线、加速度绝对值越大、发生次数越多、累计急变速时间越长的驾驶员越激进,使用支持向量机取7/10样本进行分类训练,用剩余样本进行验证,得到分类器精确率为0.83.

摘要：文章以湖南省常德市山羊冲村研学景观设计为例,通过分析山羊冲村场地现状、文化特征和经济发展等情况,坚持美丽乡村基本要求和四项景观设计基本原则。依据不同的研学场景与研学路线提供不同的设计策略,规划出不同游览路线,从而完善乡村景观,推动乡村经济发展,并为乡村研学景观设计提供借鉴。

摘要：介绍严重事故模拟软件的开发背景,描述模拟软件在显示平台、场景动态建模、数据管理方面的关键技术。给出该模拟软件对秦山第二核电厂严重事故现象模拟的1个应用实例。结果表明,该模拟软件能够快速建立模拟场景,并能有效地对事故模拟进程进行控制。

摘要：考虑施工期间结构体系的时变性,引入施工阶段基于性能的结构设计(PBSD)方法评估与控制处于不同施工阶段的结构状态,解决了超高层建筑施工过程评估与控制的问题。分析了施工阶段结构体系在竖向荷载与侧向荷载作用下的设计准则,并以上海中心大厦超高层建筑工程为例,分析其在施工阶段的结构性能目标并进行结构性能评估。研究结果表明:基于结构性能目标对施工阶段的结构性能进行评估与控制是可行有效的;对于带伸臂桁架的超高层混合结构,伸臂桁架的合拢时间和位置是控制施工阶段结构性能的关键因素。

摘要：为研究公铁两用斜拉桥的力学性能,以沪通长江大桥主航道桥[(140+462+1 092+462+140)m双塔斜拉桥]为对象,采用空间板梁单元法建立全桥有限元模型,对边跨支点数量、边中跨比、主梁高跨比和宽跨比、塔梁高跨比等设计参数进行分析。结果表明:边跨设置辅助墩可改善结构受力、提高桥梁整体刚度;边中跨比增大使结构总体刚度减小,活载塔底顺桥向弯矩增大;主梁高度增大可提高结构整体刚度,但提高幅度有限,同时对恒、活载拉索应力的影响也较小;主梁宽度增大使横弯基频增大、竖弯基频减小,扭频先减小后增大而后趋于平稳,结构颤振稳定性提高;塔高增大使结构竖向刚度增大而索塔纵向刚度降低,活载塔底顺桥向弯矩减小,恒、活载拉索应力减小。