摘要：在搪瓷拼装储罐的实际工程建造中,由于国内缺少针对搪瓷拼装罐体外压结构设计的相关标准,在某些场合设计中存在缺陷,造成罐体失效案例的发生。因此,借助数值模拟方法,研究搪瓷拼装罐体与无缺陷钢罐的外压等效关系,基于等效关系探究不同外压工况下罐体的屈曲变形和罐体变形规律。仿真结果表明:在各种罐体承外压工况下,空罐状态承受外压时,罐体易出现外压失稳现象。而合理的钢板厚度设计、抗风圈设计能够有效提高罐体的抗变形性能。借助仿真分析结果对整体罐外压公式进行修正,得到搪瓷拼装罐外压设计方法,可为大型搪瓷拼装罐体外压结构设计提供参考,保证搪瓷拼装罐体的安全可靠。

摘要：利用ProCAST软件对铝合金本体铸件熔模铸造工艺进行了数值模拟,预测了铸件侧壁会有缺陷产生,对缺陷产生原因进行了分析并提出了优化方案。对优化后工艺方案再次进行数值模拟,解决了铸件疏松缺陷问题,并实际投产获得了合格铸件,验证了优化后工艺方案的可行性。

摘要：介绍了HCCB TBM屏蔽块初步设计阶段的最新设计,对比了概念设计评审阶段设计方案在结构上的差别,并对其进行了热工水力的分析。结果表明:温度最高处位于下防剪切键顶端,为246.9℃。速度、压强和对流换热系数均满足ITER标准。另外,根据温度分析计算结果,在下防剪切键处增加了挡板,其对于防剪切键的温度降低有显著效果。

摘要：为了满足仪器仪表设备在工作过程中对于数据采集准确性、灵活性以及实时性的要求,设计了一种基于PXI总线的多通道数据采集板卡。本设计采用Xilinx公司的K7系列FPGA芯片作为主控制器,实现了多路采集的可控性、500k~1 Msps采样率及采样点数的可调性、数据存储传输与上位机显示4个主要功能;系统硬件板卡搭载8路A/D芯片采集不同电压信号,范围为±40 V,数据缓存采用DDR3 SDRAM,通过PXI总线进行数据交互,由上位机下发各项命令完成各项指标与功能。

摘要：为了保证机械装备高质量的工作性能,需要对螺栓连接结合面在服役状态下的连接质量进行实时的监测。针对目前接触式螺栓松动监测方法的缺点,提出通过detectron2深度学习方法,对松动螺栓进行快速的识别和判断。通过imglab对现有的图片进行标注,确定目标检测的种类及角点位置;对标注数据集进行训练,最终可实现对松动的螺栓进行辨识。结果表明:相对于传统的螺栓松动监测方法,该方法不仅能快速识别和定位松动的螺栓,还能预测角点的位置,并计算出螺栓松动后旋转角度,为螺栓连接件的健康监测提供一种新的方法。

摘要：针对目前标准温度计价格昂贵、结构复杂、精度低等问题,本文设计了一种高精密一体式铂电阻数字温度计。首先,对铂电阻数字温度计的核心部件进行设计与选型,并对传感器接线、恒流源电路、比例测温电路等主要电路进行设计,使温度计的测温精度达到±0.05℃;然后,对高精密一体式铂电阻数字温度计进行长期稳定性和温度冲击试验,试验结果表明,在多种工况下,温度计测温精度均可达到±0.05℃,年稳定性在0.1℃内,复现性在0.05℃内;最后,对温度计进行不确定度分析,确定温度计的不确定度来源并计算出扩展不确定度,最终得出温度计扩展不确定度约为0.035℃,满足精密测温需求,可以作为常见工业温度计检定用标准器。

摘要：针对该产品两端曲面弧度较大,其两端内侧有倒扣,两外侧面有较多小扣位,设计了一副大型顺序阀控制的热流道注塑模具。模具注射系统采用热流道做主流道,每个产品设计7个顺序阀热嘴配合隐蔽的搭底进胶方式,可确保产品均衡的填充性及外观质量,解决产品正面不留浇口痕迹的问题。设计开模同步顶出机构配合大斜顶抽芯结构、大斜顶内拉块脱模机构、大斜顶内小斜顶拉板抽芯脱模机构、小斜顶内滑块抽芯机构和直顶斜抽芯机构,解决产品前模倒扣、后模倒扣、侧面不同方向的倒扣脱模问题。整个脱模过程分三次顶出,通过油缸顺序控制完成整套模具的顶出过程,成功避免黏模、脱伤等问题。

摘要：与传统有人驾驶货车相比,自动驾驶货车编队具有更为紧凑的队列形式与更快的行驶速度,极大提高了道路通行能力与运输效率,但同时也使得车辆荷载作用特点发生了显著变化,从而影响沥青路面的疲劳寿命。针对现行疲劳寿命预估模型在自动驾驶货车编队行驶场景下适用性不足的问题,以编队荷载作用下的沥青路面结构层底应变波形特征为切入点,建立了面向自动驾驶货车编队的柔性基层沥青路面疲劳寿命预估模型。通过分析375种不同编队荷载工况下的沥青层层底应变波形,发现层底最大拉应变随行驶速度、前后车间距、左右车间距的增大而减小,随单列车辆数的减少而减小;针对波形参数的主成分分析结果表明,编队荷载下的应变波形可以用D、β_(D-)、θ_(1sμ)、θ_(2sμ)、ε_(n)共5个相互独立的特征参数进行表达,且该波形特征参数与编队行驶特性参数之间存在不同程度的相关性;依据等效损伤理论计算标准温度(20℃)下柔性基层沥青路面达到疲劳破坏时的编队荷载作用次数,进而提出了基于应变波形特征的沥青路面结构疲劳寿命预估模型。对比仿真结果与模型计算结果发现自动驾驶货车编队场景下该预估模型具有可靠性。总结来看,通过引入自动驾驶货车编队的行驶特性,揭示了应变波形特征和编队行驶特性对疲劳寿命的影响规律,形成了面向自动驾驶货车编队的应变波形特征提取方法,提出了该场景下的疲劳寿命预估模型,研究结果可为今后面向自动驾驶场景的沥青路面结构设计方法提供一定的理论指导。

摘要：四溴双酚A(TBBPA)是一种重要的塑料添加剂和阻燃剂,广泛用于树脂、塑料、胶黏剂以及涂料中.它不仅是持久性的机污染物,还是一种内分泌干扰物,具有免疫毒性、神经毒性和细胞毒性.NO_(x),特别是NO,是主要的大气污染物之一,是形成PM2.5的重要前体,也容易引起酸雨,引发光化学烟雾、臭氧损耗、温室效应等,严重危害生态环境和人类健康.光催化技术以太阳能为驱动力,被认为是高效去除各种环境污染物的有效策略之一.但目前报道的光催化剂,大多仅适用于特定条件下单一污染物的高活性去除,严重限制了其发展,难以满足日益复杂的多功能环境净化需求.因此,设计廉价、高效、稳定的广谱光催化剂对拓展光催化的应用具有重要意义.廉价的铋基半导体光催化剂具有良好的可见光吸收能力,被认为是有前景的高效可见光催化剂之一.其中,Bi_(2)O_(3)作为组成最简单的铋基光催化剂,因其无毒、可见光催化活性好、稳定性好而备受关注.同时,其价带是由O 2p以及Bi 6s轨道杂化而成,有利于光生载流子在体相中的迁移,增强导电性.但Bi_(2)O_(3)在实际应用中仍面临着氧化还原活性不足和光生载流子分离效率低等问题,限制了其应用.因此,对Bi_(2)O_(3)进行修饰和调控,以增强其光催化活性,拓展其应用范围,成为推动Bi_(2)O_(3)光催化剂实用化的关键和挑战.本文通过简单的静电纺丝/煅烧/原位NaBH_(4)还原方法,制备了一系列多阴离子[PW_(12)O_(40)]^(3–)(PW_(12))掺杂的Bi_(2)O_(3–x)/Bi光催化剂PW_(12)@Bi_(2)O_(3–x)/Bi-n(PBOB-n,其中n为NaBH_(4)的用量,n=6,12,18,24和48 mg).在该复合光催化剂中,PW_(12)的掺杂可以有效地调节Bi_(2)O_(3–x)的电子结构,并改善其氧化还原性能.同时,PW_(12)作为电子浅阱,还可以促进光生载流子的分离.此外,金属Bi纳米粒子与PW_(12)@Bi_(2)O_(3–x)之间良好的肖特基结进一步加速了光生载流子的分离.这些因素的协同作用使PBOB-n表现出良好的光催化活性,其中,PBOB-18光催化活性最好,在可见光照射下催化TBBPA降解率达93.7%,较Bi_(2)O_(3)活性高4.4倍.此外,PBOB-18表现出较高的光催化去除NO活性,在30 min内去除率达到83.3%,是目前活性较高的Bi基光催化剂之一.本文还结合实验结果提出了PBOB-18高效光催化去除TBBPA和NO的可能机理.综上,本文为低成本、高效、稳定和多功能光催化剂的设计提供了一定参考。

摘要：渗透反应格栅技术(PRB)修复污染地下水的现场模拟是实际工程设计、过程预测及修复效果评价的有效手段。以甲基叔丁基醚(MTBE)为研究对象,在多孔介质流体动力学、传质学、生物降解动力学等基础上,建立了生物渗透反应格栅修复MTBE污染地下水的数学模型。由双柱法的实验结果可知,模型模拟结果与实验数据的平均相对误差为5.74%,说明文中所建模型能够很好地描述MTBE在反应格栅内的降解去除过程;由污染物在格栅及其附近区域的浓度分布可知,由于部分流体从格栅侧面进入,污染物在此流径上得不到充分降解,表现为生物渗透反应格栅系统处理后的地下水区域边缘处的MTBE浓度高于其中心区域浓度,该结果可用于指导现场PRB系统及其附属设施的设计和安装。